火車票目前未考慮漲價

　　問:汽油整天漲價，中石油天天報跌年年虧損?！拌F老大”現(xiàn)在拋出鐵路虧損消息，是不是準(zhǔn)備像汽油漲價一樣在做前期鋪墊？

　　王勇平:我可以證實，鐵道部目前沒有考慮漲價的意思。

　　鐵路決不可能搞私有化

　　問:鐵道部馬上要轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式，是否意味著鐵道部將像民航局一樣將全面實行公司化？

　　王勇平:至少現(xiàn)在還沒有。

　　問:最近網(wǎng)上有一些關(guān)于鐵路私有化的言論，中國鐵路是否會出現(xiàn)私有化的問題？

　　王勇平:鐵路是關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)命脈的重要行業(yè)，不可能搞私有化。但是，通過鐵路投融資體制改革，吸收社會資本參與鐵路建設(shè)發(fā)展，可以壯大鐵路發(fā)展實力、提高鐵路經(jīng)營活力，這不會改變鐵路行業(yè)的國有性質(zhì)和鐵路企業(yè)國有資本控股的股權(quán)結(jié)構(gòu)。

　　政企合一問題終將解決

　　問:政企不分使得鐵道部被稱為中國計劃經(jīng)濟(jì)的最后堡壘。鐵道部可以出于政績目的修建鐵路，而不用考慮投資收益的問題。對此您怎么看？

　　王勇平:目前鐵道部確實是政企合一，最終這個問題會得到解決。鐵路發(fā)展的每一個階段都有其特殊性。至于“鐵道部修建鐵路，是出于政績目的而不考慮投資收益最大化”，這種說法當(dāng)然是不對的。我們必須看到鐵路這個行業(yè)的基本屬性，鐵路在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時，還要承擔(dān)社會的公益性職能，比如說西部地區(qū)有一些鐵路，短時間內(nèi)是難以收回投資的。但是，為了促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和滿足人民群眾出行的需求，鐵路只能通過轉(zhuǎn)移支付的方式，幫助這些虧損的鐵路保持正常的運(yùn)輸。從這里可以看出，國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要鐵路作出貢獻(xiàn)。