國(guó)之大企,國(guó)之命脈。
金融危機(jī)席卷全球,從2008年5月20日到12月5日,國(guó)際貿(mào)易先行指標(biāo)波羅的海指數(shù)從11793點(diǎn)的歷史高位跌至663點(diǎn),跌幅高達(dá)94%。企業(yè)訂單劇減,一批企業(yè)面臨倒閉,失業(yè)加劇……中國(guó)經(jīng)濟(jì)遭遇嚴(yán)重沖擊!
“2008年底,全球汽車(chē)行業(yè)一片悲觀(guān)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng),我們一家企業(yè)牽連著上下游鋼鐵、橡膠、玻璃、紡織等數(shù)十個(gè)行業(yè)、數(shù)千家企業(yè)。我們必須挺住?!睎|風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理李紹燭說(shuō)。
通過(guò)內(nèi)部挖潛、外擴(kuò)市場(chǎng),東風(fēng)公司最終實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng):2009年銷(xiāo)售汽車(chē)190萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)260億元,成為全球盈利最多的汽車(chē)公司,也助推中國(guó)成為全球第一汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售大國(guó)。
滄海橫流顯本色。作為“共和國(guó)長(zhǎng)子”,中央企業(yè)逆境奮起,化危為機(jī)。一方面嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn),積極采取“過(guò)緊日子”的措施,另一方面緊抓機(jī)遇謀發(fā)展,布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),積極拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。
“我們?cè)谧鐾顿Y決策時(shí),首先考慮的是一定要和國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略需求結(jié)合起來(lái),這是中央企業(yè)的首要職責(zé)!”國(guó)家開(kāi)發(fā)投資公司董事長(zhǎng)王會(huì)生說(shuō)。水電、風(fēng)電、光電、煤電一體化、鐵路、港口、鉀肥生產(chǎn)……金融危機(jī)爆發(fā)后,國(guó)投密集上馬一大批工程項(xiàng)目。
在最困難的2009年,中央企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)同比分別增長(zhǎng)6.4%和17.1%,成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升的中流砥柱。
中國(guó)人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授張宇說(shuō):“完全有理由可以說(shuō),央企穩(wěn)定了中國(guó)經(jīng)濟(jì),中國(guó)經(jīng)濟(jì)又穩(wěn)定了世界經(jīng)濟(jì)?!?/P>
國(guó)之大企,國(guó)之重器。
在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮中,企業(yè)已成為參與國(guó)際分工與合作的主體,企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力成為國(guó)家綜合實(shí)力的重要體現(xiàn)。
2010年11月召開(kāi)的珠海航展上,中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司獲得國(guó)內(nèi)外100架C919大型客機(jī)訂單。美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》稱(chēng),中國(guó)揭開(kāi)了一款旨在與波音和空客展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的大型客機(jī)樣機(jī)的面紗。
當(dāng)前,一批作為“國(guó)家名片”的中央企業(yè),正在國(guó)際舞臺(tái)上嶄露頭角。中央企業(yè)在世界500強(qiáng)上榜數(shù)量由2006年的10家攀升至30家。
后金融危機(jī)時(shí)代,全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展已進(jìn)入創(chuàng)新密集和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速調(diào)整的時(shí)代,能否在新一輪科技革命中占領(lǐng)制高點(diǎn),成為中國(guó)未來(lái)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。
“要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),中國(guó)必須具有、也必須打造一批公司治理良好、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的"航母"企業(yè),使之成為國(guó)家的脊梁!”胡鞍鋼說(shuō)。
勇于擔(dān)當(dāng)顯本色靠得住、打得贏,在大事好事難事中,中央企業(yè)勇?lián)厝?,踐行社會(huì)責(zé)任,充分發(fā)揮了骨干和表率作用
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