墨西哥城東北40公里的特奧蒂瓦坎山谷，晨霧中的太陽金字塔顯露出巍峨輪廓。這座建于公元2世紀(jì)的巨型建筑基座邊長超220米，較埃及胡夫金字塔更為寬闊。塔頂遠(yuǎn)眺，現(xiàn)代墨西哥城的玻璃幕墻與山谷中的印第安村落形成奇幻的疊影。

作為美洲文明古國與人口大國，墨西哥的發(fā)展軌跡交織著三重張力：瑪雅歷法石碑上的永恒追求與殖民時(shí)期“依附性發(fā)展”的歷史創(chuàng)傷，北部邊境加工區(qū)的全球化紅利與南方原住民社區(qū)的發(fā)展鴻溝，西方現(xiàn)代化范式的誘惑與本土發(fā)展道路的堅(jiān)守。

在全球治理秩序重構(gòu)的今天，與美國比鄰的墨西哥正以全球南方國家的身份重新定位：在古老文明的基因中尋找發(fā)展密碼，在全球南方的坐標(biāo)系里重構(gòu)現(xiàn)代化敘事。

始于瑪雅文明的千年嬗變

在尤卡坦半島的奇琴伊察古城，庫庫爾坎金字塔的階梯數(shù)與太陽年天數(shù)精確暗合。春分秋分時(shí)陽光在塔身投下蜿蜒的蛇形光影，印證著古代天文學(xué)家對宇宙秩序的驚人掌握。

這種探索精神在殖民時(shí)期轉(zhuǎn)化為獨(dú)特的文化融合能力：瓜達(dá)盧佩圣母像糅合了印第安玉米女神與天主教圣母的特征，墨西哥西班牙語中至今留存著2000余個(gè)納瓦特爾語詞匯，成為文明交融的活態(tài)標(biāo)本。

1565年啟航的“馬尼拉大帆船”，首次將墨西哥與東方納入同一貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。中國青花瓷穿越太平洋抵達(dá)阿卡普爾科港，再由騾馬商隊(duì)翻越墨西哥高原運(yùn)往歐洲。這種交融在今日的便捷聯(lián)通中獲得了新的詮釋，墨西哥的港口始終是世界的十字路口，只是航道上的帆影變成了光纖。

墨西哥獨(dú)立戰(zhàn)爭的硝煙已散去兩個(gè)世紀(jì)，殖民歷史的遺產(chǎn)仍在發(fā)酵。北部邊境的美墨戰(zhàn)爭遺址上，殘存的城墻與現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)僅隔數(shù)公里，構(gòu)成對“依附性發(fā)展”的注解。

19世紀(jì)末，迪亞斯政府推行“秩序與進(jìn)步”政策，將鐵路網(wǎng)建設(shè)交由美國資本主導(dǎo)，這條鐵路至今仍是墨西哥經(jīng)濟(jì)命脈的隱痛。當(dāng)1982年債務(wù)危機(jī)引爆時(shí)，石油價(jià)格暴跌迫使墨西哥接受國際貨幣基金組織的緊縮條款，國有資產(chǎn)大規(guī)模私有化，制造業(yè)陷入“去工業(yè)化”泥潭。

墨西哥的工業(yè)化進(jìn)程始終帶著殖民遺產(chǎn)的灼痛，與外資體系深度綁定。“我們不是在生產(chǎn)汽車，而是在組裝美國的零部件。”華雷斯市汽車廠工人卡洛斯·門多薩的話道破墨西哥工業(yè)化最深刻的悖論。在北部蒂華納-墨西卡利工業(yè)走廊，現(xiàn)代化組裝車間隨處可見：雖創(chuàng)造就業(yè)卻將墨西哥鎖定在全球價(jià)值鏈底端，代價(jià)沉重。盡管制造業(yè)占墨西哥國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比重達(dá)17.6%，但70%的利潤經(jīng)跨境供應(yīng)鏈流出，形成“為他人作嫁衣”的依附性發(fā)展格局，經(jīng)濟(jì)隨美國市場需求波動(dòng)周期性蕭條成為常態(tài)。

向南200公里的恰帕斯州，與工業(yè)區(qū)的繁華形成了鮮明對比。“祖父用木犁耕地，我用木犁耕地，如今我兒子依舊用木犁耕地。”塔帕丘拉市農(nóng)民胡安·馬丁內(nèi)斯的質(zhì)樸話語，勾勒出被現(xiàn)代化浪潮遺忘的角落。

殖民歷史與新自由主義政策疊加，催生了典型的“中等收入陷阱”：20世紀(jì)70年代“墨西哥奇跡”的進(jìn)口替代戰(zhàn)略曾實(shí)現(xiàn)年均6%的增長，然而，1973年石油危機(jī)及美國農(nóng)產(chǎn)品傾銷，卻擊潰了其傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)根基。墨西哥人均GDP增長停滯，社會(huì)結(jié)構(gòu)劇烈分化，北部邊境加工區(qū)與南部原住民地區(qū)存在顯著收入鴻溝。聯(lián)合國人居署數(shù)據(jù)顯示，墨西哥城市有一定比例的人口居住在缺乏基本服務(wù)的非正規(guī)社區(qū)，且這些區(qū)域仍在擴(kuò)張。

墨西哥的現(xiàn)代化歷程折射出全球南方國家曾經(jīng)的普遍困境：外資依賴與自主性喪失、發(fā)展紅利與底層剝奪、文化認(rèn)同與現(xiàn)代性沖突、生態(tài)破壞與可持續(xù)發(fā)展矛盾。這種“未愈的傷痕”不僅源于殖民遺產(chǎn)的歷史慣性，更源于現(xiàn)代化道路選擇的結(jié)構(gòu)性失衡。其未來，或在于打破“北方—南方”地理割裂，重構(gòu)“國家—資本—人民”利益分配機(jī)制，在全球化與本土化間尋找新平衡點(diǎn)。

絲路的紐帶 新生的可能

拉美有句諺語：“朋友要老，好酒要陳。”中墨兩國經(jīng)過歲月積淀的深厚友誼正如陳年的龍舌蘭酒，在時(shí)光的窖藏中愈發(fā)醇厚。

跨越太平洋的中墨文明對話始于16世紀(jì)“馬尼拉大帆船”貿(mào)易航線的開辟，這條連接阿卡普爾科與馬尼拉的“海上絲綢之路”東段，開創(chuàng)了中拉早期經(jīng)貿(mào)往來范式。

1971年墨西哥在聯(lián)合國第2758號決議表決中投下關(guān)鍵贊成票，次年中墨兩國正式建交，為后續(xù)關(guān)系發(fā)展奠定政治基礎(chǔ)。在爭取民族獨(dú)立、維護(hù)主權(quán)安全、推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)的征程中，兩國始終同聲相應(yīng)。進(jìn)入21世紀(jì)，雙方合作呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢：2003年建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，2013年升級為全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，構(gòu)建起命運(yùn)共同體合作框架。

如今，中墨基礎(chǔ)設(shè)施合作已形成“陸海天空”四位一體發(fā)展格局。

軌道交通方面，中車株洲電力機(jī)車公司2020年交付蒙特雷輕軌列車，實(shí)現(xiàn)中國軌道交通裝備首入墨西哥市場。該車型采用永磁同步牽引技術(shù)，能耗較傳統(tǒng)車型降低30%，模塊化設(shè)計(jì)使線路延伸成本縮減40%，為拉美城市軌道交通現(xiàn)代化提供創(chuàng)新方案。

能源轉(zhuǎn)型層面，中國能建承建的佩尼亞斯科光伏電站二期工程（300MW）運(yùn)用單軸跟蹤支架技術(shù)，將土地利用率提升至1.2MW/公頃，較固定式安裝發(fā)電量提升15%~25%，其智能運(yùn)維系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)故障定位響應(yīng)時(shí)間小于15分鐘。華為為墨西哥國家電力調(diào)度中心部署的IP+光融合網(wǎng)絡(luò)，將電網(wǎng)控制信號傳輸時(shí)延壓縮至微秒級，保障全國85%清潔能源并網(wǎng)穩(wěn)定性。在新能源汽車領(lǐng)域，通過中國廠商“三電”系統(tǒng)本地化生產(chǎn)，墨西哥已建立驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組、電池管理系統(tǒng)算法的初級產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)單位制造成本下降28%。

中墨人文科技交流已突破傳統(tǒng)模式，形成“官民并舉、雙向互動(dòng)”的新格局。

在農(nóng)業(yè)科技領(lǐng)域，每年秋天，中國專家都會(huì)到墨西哥各地采集感染赤霉病的小麥樣品，通過實(shí)驗(yàn)篩選出抗病性更強(qiáng)的品種，推薦到世界其他國家，并收集這些品種在不同小麥產(chǎn)區(qū)的表現(xiàn)數(shù)據(jù)以進(jìn)一步改良。根據(jù)墨西哥國際玉米小麥改良中心統(tǒng)計(jì)，中國已為這座農(nóng)作物多樣性倉庫提供上千份小麥種質(zhì)資源；雙方合作育成的13個(gè)玉米新品種已在尼泊爾等國種植，助力當(dāng)?shù)丶Z食增產(chǎn)增收。中心總干事布拉姆·戈瓦茨表示，“與中國的合作是攜手維護(hù)糧食安全的雙贏范例”。

文化交流層面，墨西哥城孔子學(xué)院開發(fā)的“漢語+職業(yè)技能”課程，將太極文化與企業(yè)管理培訓(xùn)相結(jié)合，吸引花旗銀行墨西哥分行等32家企業(yè)參與定制化培訓(xùn)。

旅游合作方面，2024年新開通的中墨直飛航線使雙向游客量同比增長57%，墨西哥國家人類學(xué)博物館推出的“瑪雅文明與良渚對話”特展吸引超50萬觀眾領(lǐng)略兩大古文明的時(shí)空共鳴。這種深層次的人文互聯(lián)，印證了“國之交在于民相親”的樸素真理。

全球南方的現(xiàn)代化共鳴

經(jīng)濟(jì)全球化編織的網(wǎng)絡(luò)早已將各國命運(yùn)緊密相連。在新的時(shí)代背景下，墨西哥的現(xiàn)代化發(fā)展之路絕非簡單的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，而是一場在社會(huì)文化等更廣泛領(lǐng)域的深刻變革。

制造業(yè)領(lǐng)域，變革彰顯了技術(shù)轉(zhuǎn)移的深層價(jià)值。在蒙特雷的易德龍電子工廠，墨西哥工程師埃格韋托·加西亞曾面臨管理系統(tǒng)與硬件設(shè)備脫節(jié)的困境。中國移動(dòng)的“靈石”工業(yè)網(wǎng)關(guān)解決方案通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控，使生產(chǎn)效率提升30%，更推動(dòng)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化——工人從機(jī)械操作轉(zhuǎn)向技術(shù)管控崗位。這種轉(zhuǎn)變印證了技術(shù)協(xié)作對產(chǎn)業(yè)升級的杠桿作用：發(fā)展中國家可借助外部技術(shù)實(shí)現(xiàn)“蛙跳式”發(fā)展，同時(shí)培育本土技術(shù)人才梯隊(duì)。

農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程中，傳統(tǒng)智慧與現(xiàn)代科技的結(jié)合展現(xiàn)出無限可能。在米卻肯州龍舌蘭種植區(qū)，27歲的約塞琳·米雷萊斯熟練操控大疆無人機(jī)，使農(nóng)藥噴灑效率提升90%，節(jié)水50%，不僅緩解了干旱氣候的壓力，更打破了“女性不宜從事農(nóng)活”的傳統(tǒng)偏見。當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶愛德華多·布里別斯卡的數(shù)據(jù)更具說服力：無人機(jī)技術(shù)使單產(chǎn)成本降低40%，阿茲特克古法灌溉系統(tǒng)與現(xiàn)代精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的結(jié)合構(gòu)建起可持續(xù)的生態(tài)農(nóng)業(yè)模式。

在文化教育領(lǐng)域，墨西哥探索出“數(shù)字技術(shù)+文化遺產(chǎn)”的創(chuàng)新模式。瓜納華托州培訓(xùn)學(xué)校校長丹尼爾·岡薩雷斯借鑒中國“淘寶村”經(jīng)驗(yàn)，推出“數(shù)字城鎮(zhèn)”計(jì)劃：通過直播平臺(tái)銷售鱷梨與藍(lán)莓，使農(nóng)民掌握數(shù)字化營銷技能。這種技術(shù)賦能并非簡單復(fù)制，而是將數(shù)字經(jīng)濟(jì)嵌入本土文化語境，形成“電商+非遺”的特色發(fā)展路徑。

墨西哥眾議長古鐵雷斯訪華時(shí)坦言：“靈活參與‘一帶一路’意味著我們不是被動(dòng)接受者，而是積極的建設(shè)者與貢獻(xiàn)者。比如瑪雅鐵路項(xiàng)目，中方尊重我們的勞工法和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，這是殖民時(shí)代從未有過的平等與尊重。”

墨西哥的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，本質(zhì)上是全球南方國家在多極化世界中的身份覺醒與崛起。墨西哥的實(shí)踐證明，全球南方國家完全可以通過文化共鳴、技術(shù)協(xié)作、生態(tài)治理等軟性連接，突破傳統(tǒng)地緣政治的桎梏，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展與繁榮。正如墨西哥詩人帕斯所言：“我們既是歷史的囚徒，也是未來的建筑師。”墨西哥的深刻變革契合全球南方在多極化世界中的崛起路徑——從“被定義者”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;規(guī)則制定者”，從“地理邊緣”走向“文明樞紐”，共同書寫現(xiàn)代化發(fā)展的新篇章。

（作者：洪向華 夏雪，系中央黨?！矅倚姓W(xué)院〕習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想研究中心研究員）