（一）交通運(yùn)輸維度的影響

從交通運(yùn)輸維度看，農(nóng)村公路的建設(shè)降低了農(nóng)產(chǎn)品和生產(chǎn)資料的運(yùn)輸成本，這也是最直接的影響。通過彭陽縣草灘村的農(nóng)戶訪談，我們了解到，公路建設(shè)讓農(nóng)戶節(jié)省了大量的裝卸費(fèi)、草料運(yùn)輸費(fèi)等，比如裝卸費(fèi)一噸能夠節(jié)省至少100元，一車能夠節(jié)省3000-5000元；運(yùn)輸草料費(fèi)一車能夠節(jié)省5000元。該村一位農(nóng)戶的家庭，共養(yǎng)殖9頭牛，平均養(yǎng)殖1頭牛一年的總成本為4000-5000元，其中牧草花費(fèi)1000元，而平均養(yǎng)殖1頭牛一年的收入則比道路建設(shè)前翻了一番，達(dá)到10000-15000元，主要就是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸?shù)某杀窘档土恕?/p>

農(nóng)村公路的建設(shè)也降低了家庭物資運(yùn)輸?shù)某杀?，特別是在修房子方面。通過同心縣前紅村的農(nóng)戶訪談，我們了解到，公路建設(shè)前，一塊磚的成本為0.48-0.5元、運(yùn)費(fèi)為0.6-0.7元，一車沙子的成本為3000元；公路建設(shè)后，一塊磚的運(yùn)費(fèi)降為0.15元，一車沙子的成本降為2000元。可見，公路建設(shè)節(jié)省了農(nóng)戶們的用料成本，也提升了他們的生活質(zhì)量。

農(nóng)村公路的建設(shè)還提高了農(nóng)戶的出行次數(shù)，縮短了出行時(shí)間，降低了出行成本。通過涇源縣的農(nóng)戶訪談，我們了解到，公路的建成縮短了他們進(jìn)城的時(shí)間，由從前的來回3個(gè)多小時(shí)縮短成了來回2個(gè)小時(shí)，而且也節(jié)約了出行成本。由于沒有通到縣城的公共交通或者客車，農(nóng)戶們進(jìn)城主要依賴租車的方式，在公路建成前，租車往返的費(fèi)用是120元；在公路建成后，往返費(fèi)用降為100元。

農(nóng)村公路的建設(shè)使得村內(nèi)交通工具的數(shù)量及種類有所增加。各種車輛因?yàn)榈缆返母纳贫霈F(xiàn)在村里面，比如在我們調(diào)查的119戶中，有4位農(nóng)戶家庭增添了自行車，有45位農(nóng)戶家庭增添了電動(dòng)車，有19位農(nóng)戶家庭增添了摩托車，有22位農(nóng)戶家庭增添了小轎車，有1位農(nóng)戶家庭增添了越野車，有44位農(nóng)戶家庭增添了農(nóng)用車（含三輪車），有4位農(nóng)戶家庭增添了小于3.5噸的貨車，有1位農(nóng)戶家庭增添了大于3.5噸的貨車。由此可見，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、扶貧開發(fā)的成功，確確實(shí)實(shí)是以農(nóng)村道路建設(shè)為基本前提的。

（二）鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展

從鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展維度看，農(nóng)村公路的建設(shè)顯著擴(kuò)大了鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)規(guī)模，促使產(chǎn)業(yè)多樣性增加。通過海原縣園河村的農(nóng)戶訪談，我們了解到，村內(nèi)的枸杞是2016年時(shí)開始種的，采取公司化經(jīng)營；甜瓜是2016年發(fā)展起來的，由農(nóng)戶自己耕種；蔬菜之前由村內(nèi)小農(nóng)戶耕種，2018年開始由幾家私人公司負(fù)責(zé)經(jīng)營。農(nóng)戶提到：“要想富先修路，路修好了之后，外面的商人都知道了我們村里種了哪些作物，消息傳播得非?？?，都上門來收，這對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有重大作用。”

農(nóng)村公路的建設(shè)也擴(kuò)大了養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)規(guī)模。公路修建前，園河村有一家小型奶牛公司。由于與村外聯(lián)系不便且規(guī)模較小，公司收益較低，于2012年倒閉。2017年，公路修建后，新希望乳業(yè)股份有限公司將該公司收購并重新經(jīng)營。截至2023年，全村共有100多人在新希望公司就業(yè)，極大解決了村里勞動(dòng)力就業(yè)的問題。新希望的牛場(chǎng)占地2000畝，養(yǎng)殖規(guī)模為10000頭。村里有至少10人常年在該牛場(chǎng)打工，牛場(chǎng)也經(jīng)常有臨時(shí)務(wù)工的需求，增加了村民務(wù)工收入。

農(nóng)村公路的建設(shè)促進(jìn)了農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)的融合，特別是拓展了以旅游為代表的新業(yè)態(tài)。通過彭陽縣楊坪村的農(nóng)戶訪談，我們了解到，農(nóng)村公路的建設(shè)提高了村里的可達(dá)性，推動(dòng)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。一是農(nóng)村公路的建設(shè)增加了客源。公路擴(kuò)建前，村里的游客大多來自省內(nèi)周邊城市；擴(kuò)建后，更多的外省游客，如來自甘肅的游客也過來旅游，旅游業(yè)的輻射范圍更大了。農(nóng)戶提到：“我們村夏天有瀑布，冬天有冰瀑。路建好后，外地人來這更方便。在春節(jié)期間，我們這游客也爆滿。”二是農(nóng)村公路的建設(shè)擴(kuò)大了旅游產(chǎn)業(yè)的規(guī)模。公路擴(kuò)建后，農(nóng)家樂的經(jīng)營規(guī)模逐年擴(kuò)大，容客量由40-50人增至120-130人，并能夠提供團(tuán)隊(duì)及個(gè)性化服務(wù)，經(jīng)營性收入得以提高。農(nóng)戶提到：“生意最好時(shí)，一年毛利潤過百萬。四季游客不斷。”

農(nóng)村公路的建設(shè)提高了物流效率，進(jìn)而使電商助推了原有產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。通過彭陽縣草灘村的農(nóng)戶訪談，我們了解到，農(nóng)村公路修建前，村內(nèi)交通運(yùn)輸不便，進(jìn)入村中收購紅梅杏的商販數(shù)量較少、次數(shù)有限，農(nóng)戶只能等待固定的幾家外來商販來村中收購。這限制了紅梅杏的銷售渠道，使產(chǎn)品積壓，導(dǎo)致農(nóng)戶往往會(huì)面臨滯銷乃至虧損的風(fēng)險(xiǎn)。農(nóng)村公路修建后，村內(nèi)交通日益便利，來往車輛及商販數(shù)量增多，京東、順豐、郵政等物流公司能夠直接進(jìn)村送貨、取貨，直接促成了村內(nèi)電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。農(nóng)戶借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)線上出售紅梅杏，由物流公司上門提貨、運(yùn)送。由此，農(nóng)戶擁有了更為穩(wěn)定的銷售渠道，收入得以增加。其中，種植面積大的農(nóng)戶家庭，一年收入可達(dá)到40多萬元。

農(nóng)村公路的建設(shè)提高了家庭農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化水平。通過海原縣官廳村的農(nóng)戶訪談，我們了解到，未修建公路前，種植與收割農(nóng)作物需要大量的人力成本與時(shí)間，收割20畝玉米需花費(fèi)約7000元雇傭勞動(dòng)力，且時(shí)間長達(dá)10-12天。修建公路后，農(nóng)戶實(shí)現(xiàn)了大型機(jī)械化收割，收割20畝玉米僅需花費(fèi)6000元左右，且時(shí)間成本大幅下降至2-3天。大規(guī)模種植玉米后，玉米可供牛食用，使得養(yǎng)殖規(guī)模也擴(kuò)大了，收入能夠進(jìn)一步提高。

農(nóng)村公路的建設(shè)還促進(jìn)了農(nóng)戶回鄉(xiāng)就業(yè)。通過西吉縣與同心縣的農(nóng)戶訪談，我們了解到，公路建設(shè)前，村內(nèi)人大多外出打工；公路建設(shè)后，隨著農(nóng)村生產(chǎn)生活便利性的提高以及成本的降低，一部分人愿意回到村里販賣牛羊或者回村里的廠子就業(yè)，回家方便，沒有漂泊感，也能增加收入。此外，公路修建也增加了如道路保潔員等工作崗位與農(nóng)戶的工資性收入。

（三）居民生活維度的影響

從居民生活維度看，農(nóng)村公路的建設(shè)大大改善了農(nóng)戶方方面面的生活品質(zhì)。比如，在網(wǎng)購和快遞送貨方面，農(nóng)戶也能享受到與城里一樣豐富的物質(zhì)生活，吃來自全國各地的新鮮蔬菜和水果，同時(shí)也降低了家庭婦女的勞動(dòng)負(fù)擔(dān)。通過原州區(qū)官廳村的農(nóng)戶訪談，我們了解到，一家農(nóng)戶2022年的家庭日常食品消費(fèi)是8000元左右，主要是在村里的商店購買，而在公路修建前，由于村里食物的進(jìn)價(jià)相對(duì)較高，食品消費(fèi)能夠達(dá)到10000元左右。也就是說，隨著公路的完善、商店運(yùn)輸成本的降低，農(nóng)戶的生活成本節(jié)省了2000元左右。

此外，農(nóng)村公路的建設(shè)不僅大大增加了老年人生活和生產(chǎn)的便利性，還改善了女性的生產(chǎn)生活條件。道路平整、暢通之后，電動(dòng)車得到廣泛應(yīng)用。由于操作簡單、車身小巧，許多婦女對(duì)電動(dòng)車青睞有加。無論是外出購物、辦事，還是去田里干活或打零工，電動(dòng)車都極大方便了婦女的生產(chǎn)生活。

（四）鄉(xiāng)村環(huán)境的影響

從鄉(xiāng)村環(huán)境維度看，農(nóng)村公路的建設(shè)明顯減少了道路揚(yáng)塵，提升了村莊空氣質(zhì)量。以前的道路都是土路，有很多泥灰，下雨時(shí)會(huì)有很多泥坑，刮風(fēng)時(shí)灰土都會(huì)刮到家里來，對(duì)空氣質(zhì)量的影響很大?，F(xiàn)在，道路都是硬化路，村里的灰土就明顯減少了，空氣質(zhì)量也有了很大改善。

道路建設(shè)也能增強(qiáng)環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)而改善村莊衛(wèi)生情況。公路建設(shè)后，村內(nèi)設(shè)有專門的垃圾回收點(diǎn)，有專門的環(huán)保工人和大型垃圾車進(jìn)行回收，鄉(xiāng)村環(huán)境明顯改善。現(xiàn)在農(nóng)村的垃圾要集中處理、分類處理，這也是以道路改善為前提的。道路改善后，人們也都自覺將垃圾倒在垃圾桶內(nèi)，公路兩邊也不再有成堆的垃圾，衛(wèi)生環(huán)境越來越好。

（五）社會(huì)文化的改善

從社會(huì)文化維度看，農(nóng)村公路的建設(shè)促進(jìn)了村內(nèi)傳統(tǒng)文化的保護(hù)。有些村莊是有一些特殊的文化遺產(chǎn)的，比如海原縣園河村的傳統(tǒng)皮影秦腔是非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。公路修建后，交流更加容易了。該項(xiàng)文化活動(dòng)的舉辦次數(shù)由原來的一月一次增加為一周一次，觀賞人員規(guī)模由原來的10多人擴(kuò)大到20-50人左右，觀賞人員范圍由原來的本村內(nèi)擴(kuò)大到附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)和其他地方。同時(shí)，傳承人“走出去”傳播傳統(tǒng)文化也更方便了，傳播范圍包括附近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣市，傳播方式主要為“皮影進(jìn)校園”活動(dòng)，大概一年30-40場(chǎng)。此外，農(nóng)村公路的建設(shè)使得村內(nèi)舉辦各項(xiàng)文化活動(dòng)的數(shù)量也在增加。