12月7日下午，2023“京·彩”新征程之“‘一帶一路’北京印記”媒體團(tuán)走進(jìn)北京城建集團(tuán)，與海外項(xiàng)目的建設(shè)者進(jìn)行深入交流。媒體團(tuán)由人民網(wǎng)、中青網(wǎng)、北京日報(bào)、新京報(bào)、千龍網(wǎng)、北青網(wǎng)等中央、市屬媒體及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)記者組成。

10年來，北京城建集團(tuán)的國際業(yè)務(wù)逐步形成東南亞及南亞、中國港澳地區(qū)、非洲、中亞及歐洲、美洲及大洋洲全球五大市場，業(yè)務(wù)拓展到38個(gè)國別市場，項(xiàng)目數(shù)超過170個(gè)，合同額累計(jì)超過500億元人民幣，總建筑面積超過300萬平方米，涉及機(jī)場、軌道交通、公路、水務(wù)、館舍、公建等多個(gè)項(xiàng)目類型，均為共建“一帶一路”國家項(xiàng)目。建機(jī)場、造劇院、修學(xué)校、筑醫(yī)院……“城建綠”在“一帶一路”上盎然閃耀。

馬爾代夫維拉納國際機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目是中馬兩國最高領(lǐng)導(dǎo)人見證簽約的“一帶一路”標(biāo)志性工程，該項(xiàng)目是北京城建集團(tuán)在馬爾代夫承接的首個(gè)大型EPC項(xiàng)目。項(xiàng)目于2016年11月20日開工建設(shè)，作為馬爾代夫第一條可起降空客A380的4F級(jí)跑道已于2022年10月6日正式投入商業(yè)運(yùn)營。目前新建跑道、聯(lián)絡(luò)道、滑行道、東西機(jī)坪及護(hù)岸、助航燈光及油庫等工程均已建成并投入使用，新建貨運(yùn)站已完成移交，機(jī)坪加油管線處于調(diào)試階段，項(xiàng)目已進(jìn)入收尾交付階段，按計(jì)劃于2024年1月底前交付使用，為馬爾代夫經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

北京城建集團(tuán)國際事業(yè)部副總經(jīng)理、馬爾代夫機(jī)場項(xiàng)目經(jīng)理張鳳林

“當(dāng)?shù)匾恢庇幸粋€(gè)全民夢想，建設(shè)一條能夠起降大型客機(jī)的新跑道，從而接待更多世界各地游客，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上一雙翅膀。”北京城建集團(tuán)國際事業(yè)部副總經(jīng)理、馬爾代夫機(jī)場項(xiàng)目經(jīng)理張鳳林說。作為國際部機(jī)場產(chǎn)品的領(lǐng)頭人，他勇于扎根一線，艱苦奮斗。從莫桑比克到馬爾代夫，他與家人聚少離多，累計(jì)境外工作經(jīng)驗(yàn)10年，各種首次遇到的難題沒有將他壓垮，登革熱、基孔肯雅熱帶來的病痛也沒能阻止他前進(jìn)的步伐。

面對(duì)城建集團(tuán)首個(gè)境外機(jī)場EPC總承包工程，面臨著“填海、油庫、跑道”等眾多“第一次”，張鳳林沒有退縮，帶領(lǐng)和組織項(xiàng)目技術(shù)人員團(tuán)結(jié)一致，立足“技術(shù)創(chuàng)新工作站”，圍繞“馬爾代夫地區(qū)珊瑚砂填海技術(shù)研究與應(yīng)用”、“珊瑚砂地基條件下場道技術(shù)研究與應(yīng)用”等四個(gè)方面課題進(jìn)行創(chuàng)新研究，取得的科技成果均達(dá)到國際領(lǐng)先水平，獲得城建集團(tuán)2018年科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，填補(bǔ)了中國企業(yè)海外填海造機(jī)場的空白。

2019年9月18日，新跑道提前4個(gè)月建成，實(shí)現(xiàn)了馬爾代夫政府和人民期望的A380首飛目標(biāo)，張鳳林和他的團(tuán)隊(duì)用努力向世界展現(xiàn)了中國企業(yè)的實(shí)力和形象。張鳳林說：“在境外施工，企業(yè)形象不僅僅代表一個(gè)單位，更代表中國的形象，作為首都國企在境外項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，履行社會(huì)責(zé)任是我應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的職責(zé)。在未來，北京城建集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)持首善標(biāo)準(zhǔn)，牢記首都國企責(zé)任，緊跟國家戰(zhàn)略，為高質(zhì)量共建“一帶一路”貢獻(xiàn)力量！”