《國(guó)家文化公園40講》隆重開(kāi)講，通過(guò)對(duì)長(zhǎng)城、大運(yùn)河、長(zhǎng)征、黃河、長(zhǎng)江五大國(guó)家文化公園蘊(yùn)含的文化基因的深刻剖析，帶您走進(jìn)中國(guó)上下五千年的歷史和縱橫九萬(wàn)里的遼闊疆域，深入了解中華文明之源，感受一個(gè)個(gè)天然博物館的神奇和一個(gè)個(gè)生態(tài)畫廊藝術(shù)魅力，領(lǐng)略遠(yuǎn)古的珍藏，文化的殿堂，體悟愛(ài)與善同在，美與生共存。

在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期，運(yùn)河經(jīng)濟(jì)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?lái)源，甚至影響了中國(guó)歷史的發(fā)展進(jìn)程。而這背后，則是無(wú)數(shù)“纖夫”的付出和血汗。可以說(shuō)，一代代纖夫背水牽灘支撐起了大運(yùn)河的繁榮，一聲聲逆水行舟的船工號(hào)子，不斷熔鑄大運(yùn)河兩岸人民堅(jiān)強(qiáng)不屈的靈魂。

大運(yùn)河旁至今仍存的古老纖道，仿佛在訴說(shuō)著纖夫昨日的辛勤。古纖道是古越勞動(dòng)人民獨(dú)創(chuàng)的一種橋路組合的道路，綿延近75公里。至今保存最完整的兩段在柯橋至錢清一帶的運(yùn)河上，一段長(zhǎng)502米，149橋孔；一段長(zhǎng)377.4米，112橋孔。兩面臨水的古纖道，多在水深河寬處，其路基是用石條砌成的一個(gè)個(gè)石墩，高出水面0.5米左右，墩間用三塊長(zhǎng)約3米、寬約0.5米的石板平鋪而成橋面，故有“白玉長(zhǎng)堤”的美譽(yù)。纖道順著運(yùn)河，時(shí)而一面臨水，一面依岸；時(shí)而兩面臨水、平鋪水中，儼然一條飄帶，蜿蜒伸向水天極目之處，由于古纖道貼水而過(guò)，上面可行人背纖，遇大風(fēng)大浪，又仿佛是中流砥柱，可抵消風(fēng)浪對(duì)船只的撞擊。在柯橋古纖道旁，可以看到新建的“纖夫魂”碑石，還有纖影壁，上書：“所謂纖夫，是指那些專以幫人拉纖和劃船為生的人。”米范威在《運(yùn)河人家》寫道：“對(duì)面的岸邊，十個(gè)胳膊和肩膀上纏著繩子的健壯男人，正沿著拉船道吃力地?fù)u晃著前行，他們迎風(fēng)而上，正拉著一艘裝了很多貨物的駁船。他們逆流而上，艱難地移動(dòng)著，船上滿載著裝油的錫罐一這些油會(huì)被運(yùn)往內(nèi)陸。在他們身后，又有六個(gè)男人正拖著另一艘沉重的船，船上裝著動(dòng)物的骨頭……”當(dāng)年，運(yùn)河上百舸爭(zhēng)流,煤、木材、農(nóng)副產(chǎn)品和日用品全靠船只運(yùn)送，纖夫在那時(shí)就起著關(guān)鍵性的作用。他們彎屈著身子，背著韁繩，一瘸一拐地向前邁。纖夫除了拉纖之外,就是會(huì)喊一口沙啞的船工號(hào)子。大部分的纖夫不穿上衣，暮春、夏季、初秋等溫暖的時(shí)節(jié)更是如此。唐代詩(shī)人王建的《水夫謠》描寫了水邊纖夫的辛勞和痛苦：“苦哉生長(zhǎng)當(dāng)驛邊，官家使我牽驛船。辛苦日多樂(lè)日少，水宿沙行如海鳥。逆風(fēng)上水萬(wàn)斛重，前驛迢迢后淼淼。半夜緣堤雪和雨，受他驅(qū)遣還復(fù)去。夜寒衣濕披短蓑，臆穿足裂忍痛何！到明辛苦無(wú)處說(shuō)，齊聲騰踏牽船歌。一間茅屋何所值，父母之鄉(xiāng)去不得。我愿此水作平田，長(zhǎng)使水夫不怨天。”

大運(yùn)河上似乎仍在響起的號(hào)子，又在呼喚著新的“纖夫”精神。直到20世紀(jì)50年代，大運(yùn)河上的船只還基本上采用人力，或者搖櫓，或者由著纖夫一路往前拉，邊拉邊喊著沙啞的船工號(hào)子。號(hào)子有聲無(wú)字，“嗨，嗨喲喲，嗬嗨，拖呀，拖，拖拖拖……”每當(dāng)逆水行船時(shí)，全靠纖夫合力拉纖，號(hào)子聲聲，空谷回蕩。

北京通州人常富堯被稱為“留住運(yùn)河號(hào)子的人”。他退休前在通州文化館工作，二十年如一日不懈地挖掘整理通州運(yùn)河船工號(hào)子，才使其得以入選首批國(guó)家級(jí)“非遺”名錄。通州運(yùn)河船工號(hào)子，專指北京通州到天津段，即北運(yùn)河的船工號(hào)子。北運(yùn)河兩岸人家，祖上都是搞漕運(yùn)的，一大家族合買一條船，專跑北京到天津這一段。一趟來(lái)回一禮拜，北京到天津順風(fēng)順?biāo)?天準(zhǔn)到；天津回北京，逆流而上，船工一路拉纖，得4天時(shí)間，鼓勁提神、勞逸結(jié)合的運(yùn)河船工號(hào)子由此產(chǎn)生。這段運(yùn)河人工挖掘，水流寬闊平穩(wěn)，不如長(zhǎng)江黃河那般風(fēng)急浪大，因此北運(yùn)河的船工號(hào)子“水穩(wěn)號(hào)不急”，而且是通州的方言、南方的調(diào)兒，喊起來(lái)別有風(fēng)味。

20世紀(jì)50年代之后，隨著機(jī)械動(dòng)力的發(fā)展，纖夫逐漸失去了生存空間。通州北運(yùn)河船工號(hào)子唯一的“非遺”傳承人趙慶福于2018年11月26日去世，享年87歲一千年的運(yùn)河頭從此失去了它最后的纖夫和喊號(hào)人。大運(yùn)河上的纖夫雖已經(jīng)成為歷史，但一支號(hào)子、一條繩，逆水行舟、勇往直前、百折不撓的“纖夫”精神則是千百年來(lái)中華民族勤勞勇敢的真實(shí)寫照。中華民族遭受過(guò)太多的磨難，在偉大的民族精神的鼓舞下，偉大的中華民族闖過(guò)了一道道險(xiǎn)灘急流，才擁有了今天的輝煌。中華民族偉大復(fù)興，絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實(shí)現(xiàn)的。在新時(shí)代新征程中，更有無(wú)數(shù)想不到的溝溝坎坎，越是這樣的關(guān)鍵時(shí)刻，越是在嚴(yán)峻的考驗(yàn)面前，越是需要弘揚(yáng)新時(shí)代的纖夫精神，一步一個(gè)腳印，不達(dá)目的，決不罷休！

第13講.mp3