經濟日報石家莊2月23日訊（記者陳發(fā)明）近年來，京津冀地區(qū)把交通一體化作為推進協同發(fā)展的先行領域，加快構建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯互通綜合交通網絡。目前，京津冀“四縱四橫一環(huán)”綜合運輸大通道基本形成，交通網絡化格局持續(xù)優(yōu)化。

河北省交通運輸廳副廳長戴為民介紹，河北省與京津連通鐵路達到23條，“軌道上的京津冀”主骨架基本成型。隨著京張高鐵、津秦高鐵、京沈高鐵、京雄城際、津保城際等建成通車，河北實現市市通高鐵。公路方面，河北與京津打通拓寬“對接路”34條段、2089公里，與京津連通干線公路達到47條、74個接口。首都地區(qū)環(huán)線高速、太行山高速等重點項目建成通車，河北全省高速公路通車里程達到8087公里，實現縣縣通高速。

此外，津冀港口群協作成效日益凸顯，河北全省沿海港口生產性泊位達242個，港口設計通過能力達11.3億噸，年吞吐量突破12億噸。河北港口集團與天津港集團簽署戰(zhàn)略合作協議，冀津港口間集裝箱外貿內支線統籌調度，形成干支聯動、相互支撐的有力格局。機場方面，京津冀機場群布局加速完善，河北全省機場總數達到16個，一樞多支多點機場布局體系初步形成。

隨著互聯互通綜合交通網絡的基本成型，京津冀地區(qū)綜合運輸服務水平持續(xù)提升。河北省推動大宗貨物運輸“公轉鐵”，加快實施鐵路專用線工程，推進集裝箱鐵水聯運拓展。截至2021年底，開通多式聯運線路25條、建成內陸港65個，累計完成地方鐵路貨運量19.51億噸。