編者按

黨的十九屆六中全會(huì)審議通過的《中共中央關(guān)于黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗(yàn)的決議》（下文簡(jiǎn)稱《決議》）指出：“一百年來，黨領(lǐng)導(dǎo)人民浴血奮戰(zhàn)、百折不撓，創(chuàng)造了新民主主義革命的偉大成就；自力更生、發(fā)憤圖強(qiáng)，創(chuàng)造了社會(huì)主義革命和建設(shè)的偉大成就；解放思想、銳意進(jìn)取，創(chuàng)造了改革開放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的偉大成就；自信自強(qiáng)、守正創(chuàng)新，創(chuàng)造了新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義的偉大成就。黨和人民百年奮斗，書寫了中華民族幾千年歷史上最恢宏的史詩。”

如何從黨的百年奮斗中看清楚過去我們?yōu)槭裁茨軌虺晒?、弄明白未來我們?cè)鯓硬拍芾^續(xù)成功？我們邀請(qǐng)四位代表，圍繞四個(gè)歷史時(shí)期的四對(duì)關(guān)鍵詞講親歷、談感悟，并請(qǐng)專家深度解析。

【一線講述】

浴血奮戰(zhàn)，百折不撓——

時(shí)刻準(zhǔn)備為黨和人民挺身而出

講述人：安徽蚌埠市公安局特警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng) 張劼

作為一名特警，面對(duì)的危險(xiǎn)不計(jì)其數(shù)。每當(dāng)有人問我“難道不怕嗎”，我總會(huì)想起革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代的英雄先烈。正像《決議》里所說的那樣，正是因?yàn)樗麄冊(cè)邳h的領(lǐng)導(dǎo)下浴血奮戰(zhàn)、百折不撓，才換來了我們今天的幸福生活。和平年代，熱血男兒有責(zé)任把這種精神扛起來、傳下去。

特警很“颯”嗎？我想，很多年輕的朋友都會(huì)點(diǎn)頭肯定。然而，“颯”的背后，是一次次沙場(chǎng)練兵、流血流汗，為的是平時(shí)練好體能技能，在人民需要時(shí)挺身而出；“颯”的背后，是一次次走在“鋼絲繩”上，時(shí)刻面臨危險(xiǎn)，甚至可能犧牲。

小時(shí)候，我很崇拜我的爸爸，立志長(zhǎng)大后也要像他一樣做一名警察。我從警校畢業(yè)那年，爸爸為了保護(hù)學(xué)生與歹徒殊死搏斗，身負(fù)重傷，這件事深深震撼了我。

加入特警支隊(duì)后，我和戰(zhàn)友們常年戰(zhàn)斗在反恐處突一線。2016年1月5日傍晚，我們接到上級(jí)指令，緊急出警。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，犯罪嫌疑人已將門窗全部封死，現(xiàn)場(chǎng)指揮部決定成立特警突擊攻堅(jiān)小組。我主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，要求第一個(gè)上。從破拆的門板鉆進(jìn)屋內(nèi)后，我一躍將正在打開液化氣罐的犯罪嫌疑人撲倒在地，在那一瞬間，犯罪嫌疑人將危險(xiǎn)物點(diǎn)燃，火苗迅速躥了起來。

“快閃，要炸！”我一面死死控制住犯罪嫌疑人，一面對(duì)身后戰(zhàn)友大喊。話音剛落，一聲巨響，我被淹沒在火海里。戰(zhàn)友們不懼危險(xiǎn)，迅速?zèng)_進(jìn)屋里，關(guān)閉危險(xiǎn)物，協(xié)助我控制住了犯罪嫌疑人，整個(gè)強(qiáng)攻僅用時(shí)41秒。

之后，我便失去了意識(shí)，被緊急送往醫(yī)院。后經(jīng)診斷，我全身30%面積達(dá)到深二度燒傷。5年來，我先后經(jīng)歷了23次手術(shù)、6次激光治療，浴火淬煉后，終于迎來新生。

2017年年初，我重新回到工作崗位；2019年5月，我擔(dān)任特警支隊(duì)留置看護(hù)大隊(duì)政委；2020年抗擊新冠肺炎疫情期間，我與160余名同事連續(xù)87天戰(zhàn)斗在一線，為此，不得不一再推遲赴上海做手術(shù)的時(shí)間。

工作之余，我很樂意把自己的故事講給別人聽，特別是青年學(xué)生，就是為了把我們這些人民衛(wèi)士為何而“颯”告訴他們?；赝倌陙碇袊?guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人民闖過的重重關(guān)隘，哪一次不是浴血奮戰(zhàn)不退縮，哪一次不是百折不撓再出發(fā)？黨和人民需要一代代青年在各條戰(zhàn)線上挺身而出，發(fā)光放熱。

今年，是我入黨的第17個(gè)年頭，黨的教育，始終是我人生路上的明燈。如今，我的身體各項(xiàng)機(jī)能穩(wěn)定向好，又走上了新的工作崗位。我想，如果再有一次，我和戰(zhàn)友們依舊會(huì)迎著烈火，沖鋒在前。為黨和人民挺身而出，百折不撓，我時(shí)刻準(zhǔn)備著！

自力更生，發(fā)憤圖強(qiáng)——

把祖國(guó)和人民的需要作為努力方向

講述人：中國(guó)工程院院士、國(guó)家工業(yè)結(jié)晶工程技術(shù)研究中心名譽(yù)主任 王靜康

這幾天，我一直關(guān)注著黨的十九屆六中全會(huì)?！稕Q議》里說，我們中國(guó)“僅用幾十年時(shí)間就走完發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌曜哌^的工業(yè)化歷程，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和社會(huì)長(zhǎng)期穩(wěn)定兩大奇跡”，作為一名老黨員和黨的科技工作者，我對(duì)這句話的感觸太深了。這里面有廣大科技工作者夜以繼日的科研攻關(guān)，也有各行各業(yè)勞動(dòng)者的智慧和心血。

回想新中國(guó)成立之初，有很長(zhǎng)一段時(shí)間，我國(guó)在化工領(lǐng)域還只是個(gè)初級(jí)產(chǎn)品大國(guó)，占據(jù)世界化工產(chǎn)業(yè)重要地位的是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。1981年，天津大學(xué)接受了01號(hào)“六五”國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目。我在恩師、著名化學(xué)工程專家張遠(yuǎn)謀的帶領(lǐng)下參加了青海鹽湖鉀鹽生產(chǎn)系統(tǒng)工程研究。當(dāng)時(shí)，中國(guó)的鉀資源非常少，70%的鉀肥靠進(jìn)口。青海鹽湖氯化鉀含量很高，我們想從中把鉀鹽提取出來。可是，向國(guó)外購買專利和設(shè)備太貴了，超出了當(dāng)時(shí)的承受能力。怎么辦？只有自力更生。我們把原料從青海運(yùn)到天津大學(xué)，在實(shí)驗(yàn)室旁蓋起中試生產(chǎn)車間，團(tuán)隊(duì)成員既搞科研又忙生產(chǎn)，經(jīng)過5年的艱難探索，終于成功完成了攻關(guān)項(xiàng)目。

后來，我們又承擔(dān)了“八五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目——青霉素結(jié)晶。我?guī)е鴪F(tuán)隊(duì)不但忙碌在實(shí)驗(yàn)室，還七次趕到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。有一次，我們提出了很多需要解決的問題，廠方都沒耐心了，連聲說：“讓生產(chǎn)裝置開動(dòng)吧，失敗了我們負(fù)責(zé)。”作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，我頂住壓力，直到所有問題都解決后才同意廠方啟動(dòng)生產(chǎn)裝置，終于一次成功。

我當(dāng)時(shí)給自己定的標(biāo)準(zhǔn)就是一次成功，因?yàn)槿绻荒芤淮纬晒?，一天就要浪費(fèi)幾十萬元。我們承擔(dān)的是國(guó)家項(xiàng)目，用的是國(guó)家給的科研經(jīng)費(fèi)，怎么能蠻干浪費(fèi)國(guó)家的錢。

現(xiàn)在，青霉素結(jié)晶技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到全國(guó)90%的青霉素產(chǎn)業(yè)，而且遠(yuǎn)銷國(guó)外。我國(guó)生產(chǎn)的青霉素已經(jīng)占據(jù)80%以上的國(guó)際市場(chǎng)，國(guó)外再也不能拿青霉素卡我們的“脖子”了。

今天，國(guó)家之間的競(jìng)爭(zhēng)離不開科學(xué)技術(shù)的角力，科技工作者責(zé)任重大。我的父親王恩明早年間在美國(guó)普渡大學(xué)學(xué)習(xí)化工冶金專業(yè)后毅然回國(guó)投身國(guó)家建設(shè)；我的導(dǎo)師張建侯在美國(guó)麻省理工學(xué)院取得博士學(xué)位后，拒絕了高薪留美的機(jī)會(huì)，回國(guó)領(lǐng)銜科技攻關(guān)。他們都明白，為國(guó)家發(fā)展服務(wù)是科技工作者的使命，祖國(guó)和人民的需要，就是科技工作者持之以恒的努力方向。

我現(xiàn)在年紀(jì)大了，身體也不太好，不能再為國(guó)家的科研作更大貢獻(xiàn)了，但我每天都在關(guān)注國(guó)家發(fā)展。前段時(shí)間，團(tuán)隊(duì)中的青年來看我，我還叮囑大家，要珍視自己的共產(chǎn)黨員身份，帶頭拼搏奮斗。青年黨員更應(yīng)發(fā)揮作用，把全部精力和滿腔熱情獻(xiàn)給祖國(guó)和人民。

深圳河沿岸風(fēng)光。新華社發(fā)

解放思想，銳意進(jìn)取——

用足“繡花功夫”，織密百姓幸福網(wǎng)

講述人：廣東深圳羅湖區(qū)東曉街道黨工委書記 李智

深圳是改革開放的時(shí)代地標(biāo)，工作生活在深圳的我們，尤為懂得“解放思想，銳意進(jìn)取”的重要性。

兩個(gè)多月前，我剛調(diào)到羅湖區(qū)東曉街道，就遇上了一塊難啃的“硬骨頭”。轄區(qū)地圖上標(biāo)注的一片叫作圍嶺公園的綠地，長(zhǎng)期開發(fā)受阻，一拖竟是22年。原來，這個(gè)“公園”用地涉及超過73萬平方米的村集體土地，而相關(guān)村集體股份公司提出的返還用地訴求與政府能夠提供的征地貨幣補(bǔ)償存在較大分歧，收地問題久拖未決。

這個(gè)“老大難”問題背后，是居民美好生態(tài)需要和股民經(jīng)濟(jì)訴求之間的矛盾，而要解決這個(gè)矛盾，不能只依賴于貨幣補(bǔ)償。我們認(rèn)真調(diào)研，發(fā)現(xiàn)村集體股份公司長(zhǎng)期面臨著集體土地匱乏、發(fā)展空間受限等困局。于是，我們協(xié)調(diào)多方資源，會(huì)同區(qū)相關(guān)部門共同搭建平臺(tái)，從集體資產(chǎn)保值增值的角度，協(xié)助村民更好地使用補(bǔ)償款，推動(dòng)股份合作公司轉(zhuǎn)型升級(jí)。真是思路一變天地寬，最終，“魚”和“熊掌”不僅兼得，還實(shí)現(xiàn)了多方共贏——既推動(dòng)了公園建設(shè)，為村集體公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展賦能，也提升了周邊居民的生活品質(zhì)。11月17日，圍嶺公園征地簽約儀式舉行，轄區(qū)群眾紛紛拍手稱贊。

改革開放40多年來，深圳取得了舉世矚目的成績(jī)，骨子里透出的是一種敢為人先的先鋒精神和永不言棄的奮斗文化。如今，為了織好百姓的幸福生活之“網(wǎng)”，更需要我們拿出“繡花功夫”、不斷拓寬思路：既要?jiǎng)?chuàng)新工作方法，多用“一招鮮”來破解“必答題”；更得擔(dān)當(dāng)實(shí)干，始終把百姓急難愁盼揣在心里、扛在肩頭。

我像大家一樣期待著公園早日建成。到了那時(shí)，這座設(shè)施齊全、環(huán)境優(yōu)美的大公園，將讓我們深愛的城市更加美麗。

北京京張高鐵線上，復(fù)興號(hào)列車從長(zhǎng)城腳下疾馳而過。劉帥冶攝/光明圖片

自信自強(qiáng)，守正創(chuàng)新——

為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)科技力量

講述人：中國(guó)科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)主任 翟婉明

“自信自強(qiáng)，守正創(chuàng)新”，這正是我在科研生涯中常常感到的一股精氣神，一種動(dòng)力。

交通是興國(guó)之要、強(qiáng)國(guó)之基。作為21世紀(jì)中國(guó)的一張亮麗名片,中國(guó)高鐵已全面建成“四縱四橫”主通道，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)正在加密形成。

回想20世紀(jì)90年代初，客運(yùn)提速、貨運(yùn)重載成為我國(guó)鐵路發(fā)展的迫切要求。國(guó)家的需要就是我求學(xué)、研究的方向。于是，攻讀博士期間，我開始主攻“車輛與軌道相互作用”這一交叉學(xué)科領(lǐng)域。那時(shí)，經(jīng)典的車輛動(dòng)力學(xué)、軌道動(dòng)力學(xué)理論是將車輛、軌道作為獨(dú)立系統(tǒng)來研究，不能很好解決車輛與軌道動(dòng)態(tài)相互作用帶來的復(fù)雜問題。

能不能打破傳統(tǒng)？我經(jīng)過大量理論分析和試驗(yàn)實(shí)踐，終于成功創(chuàng)建了車輛—軌道耦合動(dòng)力學(xué)全新理論體系，解決了我國(guó)鐵路提速與重載運(yùn)輸帶來的一系列實(shí)際難題，在國(guó)際上也產(chǎn)生了重要影響。

我國(guó)幅員遼闊，高鐵橫跨東西南北中，運(yùn)營(yíng)的條件、狀態(tài)復(fù)雜多變。無論是設(shè)計(jì)建造階段還是高鐵運(yùn)營(yíng)階段，都面臨著眾多工程科技挑戰(zhàn)。

比如，高鐵線路平面曲線和縱斷面曲線參數(shù)是決定高鐵列車最高運(yùn)行速度的關(guān)鍵因素，對(duì)高速行車安全性、平穩(wěn)性有重要影響。但是，由于缺乏高鐵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，我們對(duì)線路參數(shù)如何選取等問題心里并沒底，只能大膽假設(shè)、小心求證，一步步摸索著來?；谇捌趧?chuàng)建的車輛—軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論，我們提出了機(jī)車車輛與線路動(dòng)力性能最佳匹配設(shè)計(jì)方法，對(duì)不同列車在不同線路參數(shù)條件下的行車安全平穩(wěn)性進(jìn)行分析對(duì)比，最終確定了最優(yōu)線路設(shè)計(jì)參數(shù)。像這樣的例子，一抓一大把。

交通是中國(guó)現(xiàn)代化的開路先鋒。我趕上了中國(guó)鐵路大發(fā)展的好時(shí)代，我的個(gè)人發(fā)展與中國(guó)鐵路建設(shè)緊緊聯(lián)系在一起。未來，我愿和千千萬萬科技工作者一道，不負(fù)黨和人民重托，用智慧和雙手托舉中國(guó)高鐵沿著“更高速、更智能”的目標(biāo)繼續(xù)前進(jìn)，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)強(qiáng)勁的科技力量。

(項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)：光明日?qǐng)?bào)記者 張勝、王斯敏、丁一鳴、陳建強(qiáng)、劉茜、嚴(yán)圣禾、李曉東 光明日?qǐng)?bào)通訊員 劉曉艷)