“全堵那兒了，消防車進(jìn)不來(lái)?。?rdquo;近日，豐臺(tái)區(qū)萬(wàn)柳西園小區(qū)內(nèi)一戶人家著火。緊急時(shí)刻，因消防通道被私家車占用，導(dǎo)致救火時(shí)間被延誤，無(wú)形中增加了財(cái)產(chǎn)損失。本以為身邊的案例能起到警示作用，可兩天后，記者探訪該小區(qū)，卻發(fā)現(xiàn)消防通道一側(cè)還是停著一排私家車。

火災(zāi)發(fā)生后的三到五分鐘是黃金救援時(shí)間?？焐弦环职朊?，就能挽救更多生命、避免更大損失。但明擺著的常識(shí)面前，“生命通道”被占而耽誤救援的事件卻屢屢發(fā)生。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，全國(guó)出現(xiàn)重大人員傷亡的火災(zāi)事故中，80%以上有消防通道堵塞情況；近10年的群死群傷火災(zāi)中，約半數(shù)是因?yàn)橄劳ǖ雷枞?。血的教?xùn)累累，近些年公眾對(duì)此的關(guān)注和重視也有所提升，但如上述這般“火一滅就忘了疼”的現(xiàn)象仍然普遍存在。

明知火災(zāi)無(wú)情，為何鋌而走險(xiǎn)？除了法律意識(shí)淡薄，更因僥幸之心過(guò)甚。國(guó)家法律和消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)消防通道的管理有著明確要求，但在不少人的潛意識(shí)中，相對(duì)于“可能發(fā)生”的危險(xiǎn)，自己的日常便利更重要，因此常常無(wú)視禁止牌，見(jiàn)空就停，見(jiàn)縫就插。就算執(zhí)法部門出面，一兩百元的罰款也并不能讓其感到“肉疼”。更何況現(xiàn)實(shí)中，小區(qū)內(nèi)部或周邊的違規(guī)停車多數(shù)不會(huì)被貼罰單，通常只有物業(yè)方電話提醒。過(guò)低的違法成本，導(dǎo)致占道亂象屢禁不止。

暢通生命通道，不是小區(qū)內(nèi)部的事，而需要多方系統(tǒng)治理。一方面，有關(guān)部門必須動(dòng)真格執(zhí)法，通過(guò)提高罰款額度、錄入個(gè)人征信、駕照扣分等硬舉措遏制任性之舉。另一方面，在物業(yè)管理的基礎(chǔ)上，屬地街道等要隨時(shí)排查消防隱患，搞清楚“霸道”產(chǎn)生的深層原因。特別是一些老舊小區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，停車矛盾突出，需要的是疏堵結(jié)合。就拿萬(wàn)柳西園小區(qū)來(lái)說(shuō)，目前，街道辦已對(duì)違規(guī)停車的車主下發(fā)了挪車告知書(shū)，并引導(dǎo)車主將車停進(jìn)附近大廈的停車場(chǎng)。

不能總等到付出生命代價(jià)后再痛心疾首。少一分僥幸心理，多一分規(guī)則意識(shí)，保護(hù)自己和他人的安全，城市文明水位也會(huì)隨之升高。