近期，北京市大力推進(jìn)“機(jī)動(dòng)車(chē)路口禮讓行人”，違規(guī)駕駛員將受到“罰款+記分”的雙重懲戒。然而，媒體發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)管之下很多司機(jī)做到了在斑馬線前放慢車(chē)速、及時(shí)?？?，可一些路口的交通狀況和通行效率反而不如從前。

為何越禮讓越亂套？根子還是有人不守規(guī)矩。放眼各個(gè)路口，有的行人過(guò)馬路似散步，慢悠悠的完全不在意變燈；有的騎行者仗著“身量靈活”，不管不顧越線停車(chē)見(jiàn)縫就鉆……種種危險(xiǎn)行為讓人捏把冷汗，同時(shí)也導(dǎo)致高峰時(shí)段機(jī)動(dòng)車(chē)排長(zhǎng)隊(duì)、難挪窩。事實(shí)上，倡導(dǎo)“車(chē)讓人”，政策初衷是通過(guò)照顧相對(duì)“弱勢(shì)”的一方，平衡行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)以及機(jī)動(dòng)車(chē)的路權(quán)。在轉(zhuǎn)彎車(chē)道與人行橫道交會(huì)處這種易出現(xiàn)人車(chē)矛盾的地方，“車(chē)讓人”是對(duì)既有交通規(guī)則的人性化補(bǔ)充，著眼的是順暢通行、確保安全，決非鼓勵(lì)一些人“想怎么走怎么走”。

紅燈停、綠燈行，這是最基本的交通規(guī)則和法治原則，也是任何交通行為參與主體都必須遵守的行為底線。在這個(gè)問(wèn)題上，不分開(kāi)車(chē)的還是走路的，無(wú)視信號(hào)燈任性通行，都是違法行為。對(duì)此，交管部門(mén)也明確表示，行人騎車(chē)人和司機(jī)的違法行為都要處罰糾正，機(jī)動(dòng)車(chē)遇到已進(jìn)入人行橫道且未闖紅燈的行人未停車(chē)讓行才算違規(guī)。換言之，車(chē)讓人，人也要守規(guī)。被“讓”的前提，是自己遵規(guī)守法，誰(shuí)都不能跳出法律框架去談權(quán)利。

涵養(yǎng)文明習(xí)慣，基礎(chǔ)是堅(jiān)守法治，保障通行安全，離不開(kāi)依法辦事。就現(xiàn)實(shí)來(lái)看，相比對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的嚴(yán)管，很多時(shí)候行人、騎車(chē)人的違法行為則處于“失管”狀態(tài)。這里頭，有“法難責(zé)眾”的因素，也有標(biāo)準(zhǔn)缺乏的癥結(jié)，但問(wèn)題在于，一旦在執(zhí)法上做不到“一碗水端平”，就很容易讓人心生逾矩的僥幸。從這個(gè)意義上說(shuō)，不管是誰(shuí)讓誰(shuí)、怎么讓?zhuān)昝鞣ㄖ?、懲治違法都是第一位的。以“車(chē)人同管”倒逼摒棄陋習(xí)、“各行其道”，城市道路才能越來(lái)越順暢。

交通環(huán)境事關(guān)城市形象、生活體驗(yàn)和生命安全。對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，上車(chē)是司機(jī)，下車(chē)是行人，本該多些換位思考，做到互相理解。用法律劃清權(quán)責(zé)，用禮讓傳遞文明，共建共享和諧交通，城市的文明水位也會(huì)隨之提高。