高速通,百業(yè)興

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高速通,百業(yè)興

“要想富,先修路”,是老百姓口口相傳的樸素口號(hào)和耳聞目睹的樸素道理。近些年,我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得跨越式發(fā)展,“想快富,修高速”正成為老百姓的新共識(shí)。

在寧夏閩寧鎮(zhèn),烏瑪高速讓雙孢菇的銷(xiāo)售范圍擴(kuò)大至山東、河南、四川等省份;在湘桂黔地區(qū),廈蓉高速、包茂高速串聯(lián)起沿線(xiàn)星羅棋布的紅色資源,全國(guó)各地旅客沿著高速公路而來(lái)……如今,全國(guó)高速公路總里程達(dá)16.1萬(wàn)公里,穩(wěn)居世界首位,因高速通而百業(yè)興旺的故事時(shí)刻上演著。

條條高速,打通了老少邊窮地區(qū)的“大動(dòng)脈”。近年來(lái),全國(guó)多地高速公路建設(shè)向革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)傾斜。“十三五”時(shí)期,交通運(yùn)輸部門(mén)支持貧困地區(qū)改造建設(shè)約1.7萬(wàn)公里國(guó)家高速公路。高速公路與國(guó)道、鄉(xiāng)道、農(nóng)村公路相連,“大動(dòng)脈”接上“毛細(xì)血管”,老鄉(xiāng)門(mén)前那條路也能通向全國(guó)大市場(chǎng)。

條條高速,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了支撐。我國(guó)高速公路從無(wú)到有、連線(xiàn)成網(wǎng),已經(jīng)覆蓋了99%的城區(qū)超過(guò)20萬(wàn)人的城市和地級(jí)行政中心,促進(jìn)了各地實(shí)現(xiàn)資源互通、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。以京港澳高速為例,支撐了京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)等一系列國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施,為沿線(xiàn)地區(qū)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。“十三五”前四年,其沿線(xiàn)地區(qū)GDP平均增速達(dá)7.2%,高于全國(guó)平均水平。穩(wěn)投資、促就業(yè),日益發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng),帶動(dòng)知識(shí)流、信息流、資金流,為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入不竭動(dòng)能。

從“要想富,先修路”到“想快富,修高速”,背后是老百姓對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的期待?!秶?guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出,到2035年,高速公路將100%連接10萬(wàn)人口以上縣市;除部分邊遠(yuǎn)地區(qū)以外,基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)縣級(jí)行政中心30分鐘上高速。高速公路將迎來(lái)更高質(zhì)量的發(fā)展,并將鋪展、延伸,為百姓繪就美好生活新圖景。

(作者:周 圓,系新華社記者)

責(zé)任編輯:劉宇同校對(duì):劉佳星最后修改:
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