圖為興延高速梯子峪隧道口施工現(xiàn)場。  記者 鄧偉攝  

長度接近3公里的隧道中空氣潮濕，施工人員手腳不歇，在隧道中抓緊施工。走出隧道后手機才有了信號，定位顯示，這里位于昌平區(qū)流村鎮(zhèn)的群山之中，也在尚未通車的興延高速公路上。

梯子峪隧道左洞貫通、澆花峪隧道左洞貫通、營城子隧道右洞貫通。僅用了一周時間，連接市區(qū)與世園會場館、冬奧會競賽場的興延高速接連打通三座隧道，“大動脈”中的三段主血管已經(jīng)打通，今年年底就能通車。

少爬坡 興延“穿山”而行

據(jù)了解，按照規(guī)劃，興延高速將成為北京西北客運、貨運通道的重要組成部分，承擔(dān)延慶與中心城區(qū)的交通銜接功能。這條高速，一路或坡高谷深林木蔽日，或溝壑突窄木朗花疏。這樣的山勢，只能決定道路有兩種選擇——一種盤谷，一種穿山。經(jīng)過論證，工程選擇了第二種——全線橋隧比達(dá)到64.1%，橋隧工程成為全線通車的重點控制性工程。

為了提高道路通行的舒適度與安全性，興延高速公路在線路設(shè)計上坡緩、急彎少，幾乎見不到剎車坡。整條高速42.2公里長，從高速入口出發(fā)連穿多座山，驅(qū)車大約40分鐘就能到世園會現(xiàn)場。

負(fù)責(zé)施工排期的技術(shù)人員告訴記者，三條隧道的“透亮兒”使興延高速公路工期壓力得到極大緩解，2018年底興延高速全線通車有盼兒了。

“最要勁兒” 三條隧道洞通

“隧道是最要勁兒的項目。打通興延高速，最關(guān)鍵的是要打通隧道。”一位負(fù)責(zé)審批此項目的負(fù)責(zé)人說。

從項目論證時，梯子峪隧道就被列為興延高速公路全線關(guān)鍵控制性工程。

三條通車隧道中，稍短的澆花峪隧道則是要從高70多米的山體中部進(jìn)入，在穿越9條斷裂帶后最終從山體中部穿出。

針對澆花峪隧道左洞洞口因場地狹小無法直接進(jìn)洞的困難，相關(guān)單位通過設(shè)計方案調(diào)整，改變隧道內(nèi)人行橫洞位置，從右洞擴挖形成施工橫通道進(jìn)入左洞，再反打出洞，為澆花峪隧道左洞的勝利貫通爭取了寶貴的時間。

今年通車 明年直達(dá)世園

這條高速，一端連接進(jìn)入中心城的大通道，一端連接世園會和北京2022年冬奧會的舉辦地。隨著世園會腳步臨近，興延高速正在按計劃抓緊施工。

截至昨日，興延高速中長度達(dá)到3.5公里的白羊溝隧道右洞已經(jīng)只剩400米就能貫通，石峽隧道的貫通日期也已經(jīng)進(jìn)入倒排。“今年要順利建成通車！”一位負(fù)責(zé)人說。