3月24日，國務院新聞辦舉行深入貫徹“十四五”規(guī)劃加快建設交通強國發(fā)布會。透過相關介紹可知，“十四五”期間，交通運輸部將按照國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的布局，暢通綜合運輸大通道，新增城際鐵路和市域鐵路運營里程3000公里，新改建高速公路里程2.5萬公里，新增民用運輸機場30個以上。到2035年，基本建成“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強國；到2050年全面建成交通強國，實現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”。

“千古百業(yè)興，先行在交通。”在960萬平方公里的神州大地上，經(jīng)過幾代人的接續(xù)奮斗，中國交通從根本上改變了基礎薄弱、整體落后的面貌，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有力保障，走出了一條中國特色可持續(xù)交通發(fā)展之路。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年全社會完成客運量176億人次，完成貨運量462億噸，平均每天有4822萬人次和1.27億噸貨物處于交通運輸中。而這一系列詳實數(shù)據(jù)的背后，是人流、物流、資金流、信息流的集聚，為拓展商貿(mào)、文化、旅游等交流合作與產(chǎn)業(yè)互補發(fā)展打開了新空間。不言而喻，交通運輸是國民經(jīng)濟中基礎性、先導性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務性行業(yè)，是推動可持續(xù)發(fā)展的重要支撐，維系著人們的生產(chǎn)生活，承載著社會的發(fā)展進步。

建設交通強國，滿足人民需求。四通八達的高鐵、翻山越嶺的高速公路、翱翔藍天的飛機、破浪前行的輪船……展示著向著美好生活不斷邁進的過程，蘊含著物質與精神的良性互動。越織越密的交通網(wǎng)會帶來什么？個人可以暢享高速度，擴大生活和交往半徑，獲取更多發(fā)展機遇；城市可以拓展發(fā)展空間、調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局、提升自身品質。記得在京張高鐵的首發(fā)列車上，有一群前往北醫(yī)三院崇禮院區(qū)的醫(yī)生這樣感嘆：“過去往返崇禮，路上要顛簸七八個小時，醫(yī)生的時間精力都浪費在路上；有了高鐵，更多優(yōu)質醫(yī)療資源可以下沉，河北小縣城的鄉(xiāng)親們可以足不出戶就享受北京的優(yōu)質醫(yī)療。”由此可見，產(chǎn)業(yè)扎根、健康開花、就業(yè)結果，一條條路、一座座橋、一趟趟車給百姓帶來了最真切的福利，也讓“流動的中國”充滿了蓬勃發(fā)展的活力。

習近平總書記強調(diào)：“新時代新階段的發(fā)展必須貫徹新發(fā)展理念，必須是高質量發(fā)展。”加快建設交通強國是順應高質量發(fā)展的客觀需要，但必須清醒地認識到，雖然我國的基礎設施規(guī)模大，但“大而不強”的問題依然存在，特別是在“人均”水平、“綜合”效率等方面跟別人比還有所差距。黨的十九屆五中全會作出了加快建設交通強國的決策部署，我們要以新發(fā)展理念為引領，堅持對內(nèi)服務高質量發(fā)展、對外服務高水平開放，努力建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。一方面，要從宏觀著眼，牢牢把握推動高質量發(fā)展這個根本要求，讓交通全面適應產(chǎn)業(yè)結構轉型升級等時代變化，實現(xiàn)從“有”到“好”的轉變；另一方面，要從自身入手，在打通“堵點”、補上“斷點”上下大力氣，構建更加便捷高效的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。進入新發(fā)展階段，唯有加快建設交通強國，讓身為發(fā)展先行官的交通首先強大起來，才能不斷為高質量發(fā)展提供動力、暢通血脈。

國家要強盛，交通須先行。交通運輸是興國之器、強國之基，奮力從交通大國向交通強國邁進，既是人民的呼聲也是時代的要求更是歷史的必然。在新時代的偉大征程上，堅定不移貫徹落實新發(fā)展理念，腳踏實地向著交通強國邁進，接續(xù)奮斗、埋頭苦干，為強起來的中國提供更強勁的動力，讓高質量發(fā)展駛入“快車道”！（來源：宣講家網(wǎng)） 

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