1月20日夜間，鋼筋工李雙強穿著棉衣在城市副中心站綜合交通樞紐的地下基坑內(nèi)忙碌著。此時，室外氣溫已降到零下7℃，但這處24小時不停工的工地，卻是一派熱火朝天。

新年伊始，北京市委書記蔡奇到城市副中心調(diào)研，并發(fā)出新年開工動員令。“只爭朝夕，不負韶華。”市管建筑國企全力投入副中心建設(shè)，北京城建和北京建工兩大集團在施項目達215個，近兩萬名建設(shè)者組成了“生力軍”。從綜合交通樞紐到三大建筑，從安置房到健身中心，一個個項目正在智慧建造下“拔節(jié)”生長。

一個梯形基坑內(nèi)，密密麻麻排布著塔吊、履帶吊、挖掘機等近50臺型號不一的機械設(shè)備，約300名建設(shè)者站在基坑中進行著鋼管柱的吊裝，從下鋼筋籠到混凝土澆筑，每一步快不得、慢不得、錯不得。

“在冬季進行樁柱施工，是對質(zhì)量與安全的考驗，更是對細心與耐心的考驗。”北京建工城市副中心站綜合交通樞紐工程01標段項目負責人鐘遠享看著進度計劃表說。計劃表中，到2021年2月底，要完成基坑內(nèi)工程樁的吊裝。

作為北京十大鐵路門戶樞紐之一，城市副中心站綜合交通樞紐是個大體量工程，地下建筑面積約128萬平方米，建成后將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐，可實現(xiàn)城市副中心1小時直達雄安新區(qū)、15分鐘直達首都國際機場、35分鐘直達大興國際機場。

鐘遠享說起，2020年11月27日起項目進入工程樁施工階段，由于成樁工藝要求，每一根樁自旋挖成孔起就不能停，“盡管碰上了寒冬，可我們?nèi)匀粓允兀?4小時不停工”。

離城市副中心站綜合交通樞紐工程不遠的首都博物館（東館），約650名工人也在寒冬下堅守著。設(shè)計理念源于古運河圖景中船、帆、水三個元素的首都博物館（東館），是鑲嵌在城市綠心中的“古韻風帆”，集收藏保管、開放式展陳、科學研究、社會教育、文保修復等功能于一體。

記者眼前，博物館主樓的地上三層結(jié)構(gòu)已現(xiàn)雛形，市民共享大廳也已進入地上一層的結(jié)構(gòu)施工。“別看市民共享大廳只有兩層，施工難度卻一點不小。”北京城建集團首都博物館工程項目經(jīng)理賈成亮說，由于現(xiàn)場鋼筋尺寸長短不一，需要實地一一測量準尺寸后再向工廠下單，“費時還不出活兒，光鋼筋工工長就換了十幾名，最后我們從外面特聘了一位老技術(shù)專家，專門負責測量下料”。

2021年伊始，市委書記蔡奇到城市副中心調(diào)研，并發(fā)出新年開工動員令。動員令吹響后，市管建筑國企全力投入副中心建設(shè)，北京城建和北京建工兩大集團近兩萬名建設(shè)工人組成“生力軍”，在215個在施項目中奮力前行。

三大建筑中體量最大的劇院項目，現(xiàn)場約500名工人正在全速推進一層混凝土頂板施工，并對春節(jié)后的復雜鋼結(jié)構(gòu)施工提前做好方案優(yōu)化；作為承載副中心綠心區(qū)域功能轉(zhuǎn)型和居民安置功能的東方廠安置房項目，已于年內(nèi)基本完成主體結(jié)構(gòu)施工，當前正在進行樓內(nèi)機電管線穿線施工。位于城市綠心森林公園邊緣的潞城全民健身中心項目，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件運輸、現(xiàn)場施工也在安全有序進行中，目前已完成健身中心二層鋼結(jié)構(gòu)安裝。

“只爭朝夕，不負韶華。”近兩萬名建設(shè)者正與時間賽跑、與自己賽跑，咬定工期不放松，持續(xù)推進城市副中心重點工程建設(shè)。