作為一位技術(shù)達人，陳澤浩和工友討論起技術(shù)問題來，眼里總是閃爍著興奮的光，較真且執(zhí)著；各種技術(shù)參數(shù)張口即答，設(shè)備的“脾氣秉性”了如指掌。

1998年，陳澤浩從長沙鐵道學(xué)院畢業(yè)后，成了一名鐵路基層技術(shù)人員。19年的技術(shù)管理工作中，他利用所學(xué)專業(yè)知識，結(jié)合現(xiàn)場實際，開展技術(shù)革新、小改小革等活動。特別是2010年擔(dān)任設(shè)備車間副主任以后，他更是把創(chuàng)新當作一種樂趣，幾乎每天都“泡”在現(xiàn)場，檢查設(shè)備運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題，帶領(lǐng)車間的能工巧匠開展攻關(guān)活動。

解決技術(shù)難題，是他創(chuàng)新的出發(fā)點和落腳點。由于段內(nèi)2號檢修庫處于風(fēng)道末端，壓縮空氣含水量大，影響了檢修作業(yè)試風(fēng)質(zhì)量，陳澤浩先后4次下地溝摸情況，并從網(wǎng)上查閱了大量資料，對風(fēng)源進行綜合凈化，解決了這個難題。

針對風(fēng)動架車機使用過程中存在的管路漏風(fēng)及架車不便于觀察，存在安全隱患等問題，他組織人員對風(fēng)管進行重新選型，有效解決了漏風(fēng)問題。

減輕勞動強度、提高生產(chǎn)效率，是陳澤浩的一大創(chuàng)新方向。制動室閥類分解檢修時裝卡不方便，他設(shè)計制作了6種專用夾具，結(jié)束了臺式虎鉗30余年的應(yīng)用歷史。針對現(xiàn)場制動軟管檢修時存在的螺紋清理難題，他與車間工程師一道，研制出軟管螺紋除銹清理機，去除軟管螺紋部位的銹蝕以及殘余生料帶，提高制動軟管螺紋清理質(zhì)量，原來清理一個螺紋需三四分鐘，現(xiàn)在只需20秒，大大降低了勞動強度，保證了檢修質(zhì)量。

陳澤浩的多項創(chuàng)新成果受到了職工歡迎，也得到了上級部門的認可，制動缸氣密性試驗臺、鉚釘液壓組裝工裝等多項成果，榮獲了省級、局級優(yōu)秀QC成果獎。

然而，許多人可能并不知道，在數(shù)不清的創(chuàng)新成果背后，是陳澤浩的“拼命”：查閱資料、上網(wǎng)學(xué)習(xí)，苦苦尋找創(chuàng)新思路，度過了無數(shù)個不眠之夜；這個成天長在現(xiàn)場、看似身手敏捷的人，卻患有嚴重的滑膜炎，走路過多就會疼得冒汗，曾經(jīng)多次癱坐在現(xiàn)場；為兌現(xiàn)“設(shè)備搶修不過夜”的承諾，加班加點，搶修設(shè)備到凌晨，已是他的工作常態(tài)……

2016年11月1日，當陳澤浩站在“吉輛好人”領(lǐng)獎臺上時，工友們給了他熱烈的掌聲，這是對他敬業(yè)創(chuàng)新精神的認可，更是對他腳踏實地做事的褒獎。走下領(lǐng)獎臺，他還惦記著如何解決冬季輪軸除銹作業(yè)循環(huán)用水等問題。對他而言，創(chuàng)新永遠在路上。