作為一位技術(shù)達人,陳澤浩和工友討論起技術(shù)問題來,眼里總是閃爍著興奮的光,較真且執(zhí)著;各種技術(shù)參數(shù)張口即答,設(shè)備的“脾氣秉性”了如指掌。
1998年,陳澤浩從長沙鐵道學(xué)院畢業(yè)后,成了一名鐵路基層技術(shù)人員。19年的技術(shù)管理工作中,他利用所學(xué)專業(yè)知識,結(jié)合現(xiàn)場實際,開展技術(shù)革新、小改小革等活動。特別是2010年擔(dān)任設(shè)備車間副主任以后,他更是把創(chuàng)新當作一種樂趣,幾乎每天都“泡”在現(xiàn)場,檢查設(shè)備運行狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)問題,帶領(lǐng)車間的能工巧匠開展攻關(guān)活動。
解決技術(shù)難題,是他創(chuàng)新的出發(fā)點和落腳點。由于段內(nèi)2號檢修庫處于風(fēng)道末端,壓縮空氣含水量大,影響了檢修作業(yè)試風(fēng)質(zhì)量,陳澤浩先后4次下地溝摸情況,并從網(wǎng)上查閱了大量資料,對風(fēng)源進行綜合凈化,解決了這個難題。
針對風(fēng)動架車機使用過程中存在的管路漏風(fēng)及架車不便于觀察,存在安全隱患等問題,他組織人員對風(fēng)管進行重新選型,有效解決了漏風(fēng)問題。
減輕勞動強度、提高生產(chǎn)效率,是陳澤浩的一大創(chuàng)新方向。制動室閥類分解檢修時裝卡不方便,他設(shè)計制作了6種專用夾具,結(jié)束了臺式虎鉗30余年的應(yīng)用歷史。針對現(xiàn)場制動軟管檢修時存在的螺紋清理難題,他與車間工程師一道,研制出軟管螺紋除銹清理機,去除軟管螺紋部位的銹蝕以及殘余生料帶,提高制動軟管螺紋清理質(zhì)量,原來清理一個螺紋需三四分鐘,現(xiàn)在只需20秒,大大降低了勞動強度,保證了檢修質(zhì)量。
陳澤浩的多項創(chuàng)新成果受到了職工歡迎,也得到了上級部門的認可,制動缸氣密性試驗臺、鉚釘液壓組裝工裝等多項成果,榮獲了省級、局級優(yōu)秀QC成果獎。
然而,許多人可能并不知道,在數(shù)不清的創(chuàng)新成果背后,是陳澤浩的“拼命”:查閱資料、上網(wǎng)學(xué)習(xí),苦苦尋找創(chuàng)新思路,度過了無數(shù)個不眠之夜;這個成天長在現(xiàn)場、看似身手敏捷的人,卻患有嚴重的滑膜炎,走路過多就會疼得冒汗,曾經(jīng)多次癱坐在現(xiàn)場;為兌現(xiàn)“設(shè)備搶修不過夜”的承諾,加班加點,搶修設(shè)備到凌晨,已是他的工作常態(tài)……
2016年11月1日,當陳澤浩站在“吉輛好人”領(lǐng)獎臺上時,工友們給了他熱烈的掌聲,這是對他敬業(yè)創(chuàng)新精神的認可,更是對他腳踏實地做事的褒獎。走下領(lǐng)獎臺,他還惦記著如何解決冬季輪軸除銹作業(yè)循環(huán)用水等問題。對他而言,創(chuàng)新永遠在路上。
已有0人發(fā)表了評論