保障農(nóng)資供應(yīng)，需要打通交通生命線，農(nóng)機跨區(qū)作業(yè)，需要打通交通生命線，農(nóng)民正常下田，同樣需要打通交通生命線。暢通交通，首先要做好防疫，必須以安全作為前提，事前需要做好預(yù)案，同時還要多方聯(lián)動、細化落實

當(dāng)前，各地正在嚴格落實分區(qū)分級差異化疫情防控措施，并全力組織春耕生產(chǎn)，確保不誤農(nóng)時。由于疫情來襲，此前很多地方采取了一些交通管控措施，在有效阻斷病毒傳播的同時，也在一定程度上導(dǎo)致人流物流不暢，給春耕生產(chǎn)帶來了一定困難。

能否克服疫情影響，開展好春耕生產(chǎn)，事關(guān)全年的收成，還關(guān)系到百姓生活、國家安全，絲毫不可放松。交通是保證重點物資和人民生活必需品的生命線。關(guān)鍵時刻，必須要打通交通這條生命線，守住糧食這條安全線。

保障農(nóng)資供應(yīng)，需要打通交通生命線。現(xiàn)在的糧食生產(chǎn)已經(jīng)不再是靠天收獲的舊局面，種子、化肥、農(nóng)藥等農(nóng)資在豐產(chǎn)豐收中的作用越來越突出。一旦農(nóng)資遭遇運輸“梗阻”，農(nóng)民的收成就有可能“打水漂”。當(dāng)前，我國農(nóng)資供應(yīng)總量是夠的，主要問題是農(nóng)資運銷“最后一公里”受阻，難以進店進村。因此，一定要解除“梗阻”，讓農(nóng)資毫無障礙地及時送達農(nóng)民手中，發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

農(nóng)機跨區(qū)作業(yè)，需要打通交通生命線。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部預(yù)計，今年春耕生產(chǎn)全國可投入各類農(nóng)機具超過2200萬臺套，糧油作物機耕率、機播率分別超過90%和55%，農(nóng)機在春耕備耕中已經(jīng)成為主力軍。然而，一些地方鄉(xiāng)村道路封閉，拒絕外地人員和車輛，農(nóng)機作業(yè)和服務(wù)人員無法跨區(qū)作業(yè)，加大了春耕難度。

農(nóng)民正常下田，需要打通交通生命線。當(dāng)前，一些地方農(nóng)村防疫搞“一刀切”，甚至封村、堵路，禁止農(nóng)民下田，正常農(nóng)事活動無法開展，這些不合理的做法要予以糾正。

此外，還要通過破除交通“梗阻”，促進農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對接。由于疫情期間交通不便，一些地區(qū)出現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品滯銷情況，影響了農(nóng)民的收入。只有進一步暢通交通，才能緩解賣難局面，穩(wěn)定農(nóng)民預(yù)期、促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

當(dāng)前，全國疫情防控形勢積極向好的態(tài)勢正在拓展，經(jīng)濟社會發(fā)展加快恢復(fù)。但是，一些重點地區(qū)疫情形勢依然復(fù)雜嚴峻，其他有關(guān)地區(qū)疫情反彈風(fēng)險不可忽視。做好春耕期間交通保障并不是簡單下達通知就能實現(xiàn)的，需要統(tǒng)籌安排，精準施策。

暢通交通，首先要做好防疫。暢通交通必須以安全作為前提，事前需要做好預(yù)案。應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)匾咔榘l(fā)展情況如何，有什么風(fēng)險點，想到各種可能性，分區(qū)分級放開交通管制；平時要加強管理，完善農(nóng)民、農(nóng)機手、技術(shù)員等農(nóng)業(yè)從業(yè)人員的測溫、防護以及疫情排查工作；要有應(yīng)急預(yù)案，做到出現(xiàn)意外可追溯、可控制。

暢通交通，要多方聯(lián)動。交通不是一個部門、一個地方的事，要保障春耕期間交通正常，需要交通、農(nóng)業(yè)、發(fā)改、商貿(mào)等部門通力協(xié)作，各地區(qū)緊密配合。時節(jié)不等人，要根據(jù)各地不同情況和春耕進度，實行一事一調(diào)度、一事一協(xié)調(diào)，及時解決春耕中出現(xiàn)的問題，確保不誤農(nóng)時。

暢通交通，要細化落實。為貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于全國春季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工作的重要指示精神，交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部聯(lián)合印發(fā)緊急通知，對做好2020年春季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資運輸保障工作作了周密安排，各地方各部門也出臺了許多優(yōu)惠政策。下一步，要把這些舉措抓緊抓實抓細，全力支持春季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，確保糧食和重要副食品供應(yīng)安全。