第一條高速鐵路

京津城際 陸地飛行（新中國(guó)的“第一”·交通篇）

2008年8月1日，京津城際高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

影像中國(guó)

2008年8月1日12時(shí)35分，隨著C2275次列車(chē)從北京南站駛出，京津城際鐵路正式通車(chē)，這是我國(guó)第一條高速鐵路。京津兩地之間實(shí)現(xiàn)了30分鐘通達(dá)，中國(guó)正式邁入高鐵時(shí)代，并一舉成為世界上第四個(gè)系統(tǒng)掌握時(shí)速300公里高鐵技術(shù)的國(guó)家。

親歷者說(shuō)          

徐穎：京津城際高鐵首位列車(chē)長(zhǎng)

“到今天我還記得，8月1日那天，北京南站燈火通明，站臺(tái)上循環(huán)播放著《北京歡迎你》，乘客全都聚在高鐵列車(chē)頭那里照相。”38歲的徐穎，笑起來(lái)露出顆小虎牙。

11年前，作為京津城際首發(fā)列車(chē)的列車(chē)長(zhǎng)，徐穎成為中國(guó)高鐵從無(wú)到有的見(jiàn)證人之一。“第一趟高鐵開(kāi)行時(shí)，乘客都非常興奮。轉(zhuǎn)座椅的、商務(wù)座留影的……”

談起當(dāng)時(shí)的情形，如今擔(dān)任北京鐵路局集團(tuán)天津客運(yùn)段京津城際車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的徐穎，臉上仍洋溢著幸福。“車(chē)上有許多不遠(yuǎn)千里趕來(lái)的火車(chē)迷，拿著車(chē)票讓我們簽名留念。有位80多歲的老鐵道兵對(duì)我說(shuō)，‘我修了一輩子鐵路，現(xiàn)在坐上了世界上最好的列車(chē)’。”

2008年3月，因?yàn)闃I(yè)務(wù)出色，徐穎被選調(diào)至京津城際車(chē)隊(duì)，開(kāi)始參與組建中國(guó)第一支高鐵車(chē)隊(duì)。近兩個(gè)月里，100名從海選中脫穎而出的女孩兒，在天津市電力職業(yè)中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校里“閉關(guān)修煉”，頭頂書(shū)、腿夾紙、嘴咬筷子、打手語(yǔ)、練英語(yǔ)、學(xué)心理學(xué)……

很快，徐穎迎來(lái)了人生中的第一次“陸地飛行”。2008年6月24日，中國(guó)人自己制造的CRH3型“和諧”號(hào)列車(chē)進(jìn)行了高速試驗(yàn)。早晨8時(shí)54分，司機(jī)李東曉推上手柄，鳴笛示意，動(dòng)車(chē)組瞬間提速，從北京南站快速駛出，沖向天津。僅僅5分鐘，時(shí)速就沖到了300公里。

有了極速體驗(yàn)，徐穎和同事們打造高鐵服務(wù)樣本的信心更足了。徐穎說(shuō)：“列車(chē)升級(jí)了，車(chē)次增多了，乘務(wù)員制服也換了，始終不變的是讓旅客擁有舒心旅程的心。”

如今，徐穎和同事們探索形成的高鐵服務(wù)模式早已在全國(guó)高鐵列車(chē)上推廣，京津城際的旅客發(fā)送量也累計(jì)突破2.7億人次。

小貼士            

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