中國出現(xiàn)“人工智能定制巴士”:像打車一樣“打公交”

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中國出現(xiàn)“人工智能定制巴士”:像打車一樣“打公交”

手機(jī)下單、預(yù)約座位、躲避擁堵、從“家門口”直達(dá)“辦公室”……中國首條“AI(人工智能)定制巴士”16日正式亮相。

當(dāng)天,在天津舉行的第三屆綠色出行峰會上,支付寶發(fā)布的AI綠色出行解決方案是實現(xiàn)上述“AI定制巴士”的關(guān)鍵所在:通過云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),將全面提升公共交通領(lǐng)域智能調(diào)度、定制出行、線網(wǎng)優(yōu)化、綠色出行。

支付寶預(yù)計,三年內(nèi),以掃碼乘車為基礎(chǔ)的智能出行將覆蓋全國,服務(wù)超半數(shù)中國人。

據(jù)悉,在滬亮相的首條“AI定制巴士”9路,市民只需提前預(yù)定,就能像打車一樣打“公交”了,比傳統(tǒng)公交線路節(jié)約30%的出行時間,價格只有出租車的十分之一。對企業(yè)來說,開通新線路的時間成本從3個月減少至3天。

由支付寶聯(lián)合高德、公交云共同研發(fā)的AI智能出行分析產(chǎn)品“公交數(shù)據(jù)大腦”是綠色出行解決方案的重要一環(huán)。

“‘公交數(shù)據(jù)大腦’自動設(shè)計線路走向、設(shè)站、發(fā)車班次,如果說網(wǎng)約車是2到3個人拼車,那定制巴士就是40人拼車。”飛路巴士首席運(yùn)營官崔婷婷說。據(jù)了解,上線以來,該定制公交的上座率始終保持80%以上。

研究顯示,相比私家車,按運(yùn)送100名乘客計算,公共交通出行可節(jié)省碳排放15倍左右。中國國家發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長張國華認(rèn)為,這種理想的“定制巴士”達(dá)到了“效率和環(huán)保的統(tǒng)一”。

責(zé)任編輯:李嬌校對:董潔最后修改:
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