現(xiàn)在，許多家庭都已經(jīng)圓了自己的汽車夢(mèng)，有的家庭還擁有了幾輛小汽車。但問題也隨之而來，在哪里停車又成了麻煩事。人們看到，有的馬路變成停車場(chǎng)，造成交通阻塞，公交車經(jīng)過要繞行；有的路段停放的車輛亂成一團(tuán)，竟連人行道乃至盲道都被占領(lǐng)，徒步行人都難以通過。

馬路上為什么亂停車? 從宏觀層面看，是汽車經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成的供需矛盾的結(jié)果。近些年來，我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展迅速，社會(huì)的汽車總量增長(zhǎng)了很多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京的汽車保有量就已達(dá)610萬輛，其中小型汽車就有400多萬輛。這樣多的車無疑需要更多的停車位。而同增長(zhǎng)迅速的汽車總量相比，規(guī)范的停車位仍然偏少，造成停車難。

在中觀層面，則是相關(guān)管理措施還不夠完善。如市政管理、交通疏導(dǎo)還存在一些薄弱環(huán)節(jié)；停車路線導(dǎo)引不夠明晰，可能導(dǎo)致現(xiàn)有的停車位“存量”沒有得到充分利用；新的停車場(chǎng)“增量”規(guī)劃不夠充分，緩解供需矛盾的力度還需要進(jìn)一步加強(qiáng)，等等。此外，有的地方停車費(fèi)較高，對(duì)違規(guī)停車的處罰力度不夠，也是導(dǎo)致問題的可能原因。

當(dāng)然，微觀層面的個(gè)人文明素質(zhì)不足是重要原因。有人出于節(jié)省停車費(fèi)，不愿開進(jìn)停車場(chǎng)；有人出于貪圖自己辦事方便而就近停放；有人因?yàn)橥＼噲?chǎng)不夠用，難找合適位置，出于發(fā)泄怨氣而亂停。這其中首先體現(xiàn)出部分人規(guī)則觀念的淡化。“人類可以無自由而有秩序，但不能無秩序而有自由。”規(guī)則面前本該人人平等，但有些人搞靈活變通，規(guī)則方便自己就遵守，妨礙自己就破壞；甚或耍小聰明，繞過規(guī)則得了便宜，便以聰明靈活、有本事而自居。其次則是公共意識(shí)的缺失。在現(xiàn)代社會(huì)，每個(gè)人都應(yīng)自覺增強(qiáng)自己的公共意識(shí)，才能真正維護(hù)自己的權(quán)益。一次隨心所欲的亂停車，就可能把自己的方便建立在別人的不便基礎(chǔ)上，引發(fā)矛盾糾紛，培育社會(huì)公德，強(qiáng)化公共意識(shí)，是一些人需要補(bǔ)習(xí)的道德功課。

治理亂停車這一頑疾，要對(duì)癥下藥，系統(tǒng)施策。在發(fā)展過程中，需要更加注重經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和社會(huì)和諧建設(shè)的統(tǒng)一，調(diào)整片面追求GDP的發(fā)展觀念，在提高和諧指數(shù)和民生指數(shù)上多下一些功夫。在城市管理中，需要努力做到擴(kuò)容與嚴(yán)管雙向并重。擴(kuò)容，就是重點(diǎn)解決供需矛盾，適當(dāng)增加土地投入、財(cái)政補(bǔ)貼、社會(huì)資源，建設(shè)和經(jīng)營(yíng)停車場(chǎng)，同時(shí)鼓勵(lì)相關(guān)企事業(yè)單位開放公共場(chǎng)地，充分利用地下空間資源開發(fā)建設(shè)公共停車場(chǎng)，規(guī)范繳納停車費(fèi)用。嚴(yán)管，就是一方面嚴(yán)格控制上路運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車總量，在限號(hào)限行的同時(shí)，鼓勵(lì)有車族綠色出行，減少不必要的開車，提高公交系統(tǒng)利用率，從源頭上緩解停車難；另一方面，要加強(qiáng)對(duì)停車的管理，加大對(duì)不規(guī)則停車的處罰力度，動(dòng)員社會(huì)公眾參與治理，提高綜合管理水平。

對(duì)于個(gè)人來說，重要的在于提升文明素質(zhì)。通過社會(huì)教育、家庭教育等多種方式促進(jìn)提升文明素質(zhì)，改變部分人規(guī)則觀念淡化、公共意識(shí)缺失的狀況，遵守相關(guān)法規(guī)和管理制度。其實(shí)，文明離我們并不遙遠(yuǎn)，它就體現(xiàn)在一點(diǎn)一滴的具體行動(dòng)中。從規(guī)范停車這樣的小事做起，只要我們每個(gè)人的文明素質(zhì)提升一點(diǎn)點(diǎn)，整個(gè)社會(huì)的文明素質(zhì)就會(huì)前進(jìn)一大步。