記者從9日召開的石景山區(qū)十六屆人大第五次會議上獲悉，北京冬奧組委周邊的北辛安、蘋果園地區(qū)的軌道交通和路網(wǎng)建設(shè)今年都將有新進展，6號線換乘方廳將進場施工，S1線金安橋至蘋果園段也將于年內(nèi)完工，同時周邊還將配套建成4條市政道路。待項目建成后，石景山北辛安、蘋果園將成為京西規(guī)模最大的區(qū)域交通樞紐。

蘋果園交通樞紐項目是服務(wù)保障北京冬奧會、服務(wù)完善首都西部地區(qū)交通運輸體系的重大項目，集3條軌道交通線路、快速公交、普通公交于一體，包括出租車、換乘停車場、自行車等多種交通方式相互銜接的綜合交通樞紐，周邊配套道路5條。

記者了解到，目前樞紐南區(qū)正在施工，石景山將配合市重大辦加快該范圍的征地拆遷工作，計劃今年完成樞紐南區(qū)地下結(jié)構(gòu)施工。今年，地鐵1號線蘋果園站將封站，并開始樞紐北區(qū)建設(shè)，力爭完成地下結(jié)構(gòu)施工，進行南、北區(qū)地上裙房結(jié)構(gòu)施工，配套蘋果園南路、金頂東路北段、蘋果園路和BRT匝道實現(xiàn)開工建設(shè)。

目前，地鐵6號線西延已實現(xiàn)通車，但是蘋果園站通過不停車，記者獲悉，蘋果園站封站后，6號線的換乘方廳也將于今年進場施工。此外，現(xiàn)已通車運行的S1線也將繼續(xù)加快金安橋至蘋果園段項目施工，推進區(qū)間剩余承臺、墩柱及梁板的施工以及高壓線改移工程，計劃今年年底前工程完工，蘋果園車站建設(shè)隨蘋果園交通樞紐進度實施。

在規(guī)劃論證階段的地鐵11號線，也將為滿足冬奧賽事需求先期啟動建設(shè)11號線的冬奧支線工程，該線路從金頂街站經(jīng)北辛安轉(zhuǎn)向首鋼北區(qū)。屆時，待各條地鐵線路及其換乘站建成，北辛安、蘋果園地區(qū)將集聚4條地鐵線路和多條公交，配合大悅城等一批大型商業(yè)配套綜合體，遠期規(guī)劃達到日均95萬人次，將成為京西最大的區(qū)域交通樞紐。

路網(wǎng)布局上，北辛安、蘋果園地區(qū)還將有4條城市主干道年內(nèi)完工。其中長安街西延線目前石景山段已建成通車，長安大橋橋梁下部結(jié)構(gòu)已全部完成，正進行上部鋼結(jié)構(gòu)安裝工作，預(yù)計將于年內(nèi)建成通車。永引渠南路力爭于國慶前竣工，該路建成后將成為石景山東北部地區(qū)的東西向主干路，方便金頂街、模式口地區(qū)居民出行。

劉娘府東街北段是石景山北部地區(qū)另外一條將于年內(nèi)完工的城市主干路，全長1.3公里，南起金頂北路，北到石景山園北一區(qū)一號路，通車后將極大方便周邊地區(qū)居民。另外，今年六月前，北起石景山路，終點為蓮石路的古城南街將竣工通車，將與古城北街一起成為石景山區(qū)中部地區(qū)一條重要的南北向道路，打通蓮石路、長安街石景山路和阜石路三條東西向主干道。