除了造型獨特外,工業(yè)建筑的外表一般都很樸素。相反,古代建筑重視外在雕飾的理念,無論中外都是一樣的。
下面這張照片是法國中世紀建筑。
盡管只是一棟并不著名的建筑,但我們?nèi)匀豢梢钥吹?,雖然其建筑風格與中國古代建筑完全不同,雕飾的文化風格也完全不一樣,可相同的是建筑表面都有大量復雜而華麗的雕飾。
再看四川閬中的民居和江蘇昆山民居的影壁,雖然只是民居,并非官衙和王宮,但其雕飾依然非常精細繁復。
反觀工業(yè)建筑則完全不同,其外表一般都樸素無華,幾乎沒有任何雕飾。正因為其樸素的外表,工業(yè)遺產(chǎn)常常不被重視,人們并不認為它們具有文化遺產(chǎn)的價值,因此難逃被拆毀的命運。
第三,工業(yè)建筑具有多元文化元素的風格。中國是后發(fā)型工業(yè)化國家,工業(yè)建筑風格受到西方工業(yè)建筑的影響,廠房設(shè)計學習了西方工業(yè)建筑的建造模式及風格。但在建造過程中,中國工匠發(fā)揮主觀能動性,給工業(yè)建筑加進了中國文化的元素,使得工業(yè)遺產(chǎn)具有異域風情和多元文化的特點。如位于云南省建水縣西莊鎮(zhèn)的鄉(xiāng)會橋站,建于1936年,隸屬于昆明鐵路局管轄。如果仔細觀察這座建筑我們可以看到,它是中西結(jié)合的產(chǎn)物,具有多元文化的特點,其中間主體部分是典型的法式建筑風格,兩邊的配套建筑是典型的中國南方民間建筑風格,整體建筑融合了中西兩種建筑文化風格,這也表現(xiàn)了中國工業(yè)文化海納百川的博大胸懷,以及設(shè)計者和建筑工人的奇思妙想和創(chuàng)造力。
再如,位于北京市東城區(qū)東直門外北大街甲6號香河苑的京師自來水公司,始建于1908年,主要遺存有蒸汽機房、蒸汽機、水泵,以及煙囪和來水亭。來水亭建成于1910年,用于接收孫河取水廠處理后的水,沉淀消毒后送入清水池。如果仔細觀察這座建筑,我們就會發(fā)現(xiàn)它具有典型的歐式風格。來水亭是由天津德商瑞記洋行設(shè)計的,屬于歐式建筑,具有巴洛克風格,建筑時運用了中國傳統(tǒng)的建筑手法糯米灌漿、磨磚對縫,因此這座建筑是中西合璧的精美建筑杰作。
第四,工業(yè)遺產(chǎn)的附屬建筑和內(nèi)在物品也獨具特點。歷史上社會經(jīng)濟形態(tài)都會有一些附屬建筑,以便為生產(chǎn)服務(wù),如農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的谷倉、打谷場,以及祭祀祈禱農(nóng)業(yè)豐收的龍王廟、土地廟、蠶壇等。工業(yè)生產(chǎn)也有附屬建筑,由于工業(yè)生產(chǎn)的獨特性,其附屬建筑與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的有很大不同,包括為工業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的各種附屬設(shè)施,如運輸設(shè)備、氣罐等,以及為工人生活提供服務(wù)的工房、食堂、醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)備等。在這些附屬建筑中,最典型的是食堂。食堂是工業(yè)社會的產(chǎn)物,是典型的工業(yè)遺存的附屬建筑。農(nóng)業(yè)社會是小農(nóng)生產(chǎn),以一家一戶為生產(chǎn)單位,不存在為數(shù)量眾多、共同生產(chǎn)的人提供就餐場所的問題。工業(yè)社會則不同,是很多人共同進行生產(chǎn),這就要求生產(chǎn)活動步伐一致,就餐時間自然也要求相同。在這種情況下就產(chǎn)生了工人和職員的就餐問題,如果能實現(xiàn)就近吃飯,顯然能夠節(jié)省很多路上往返的時間。為了適應工業(yè)生產(chǎn)的這種需要,食堂就出現(xiàn)了。民國時期,在國民政府頒布的相關(guān)法律中,就有關(guān)于工廠工人飲食的相關(guān)規(guī)定,有一些工廠建立了工人和職員食堂。中華人民共和國成立后,工廠的食堂建設(shè)進入一個嶄新階段,食堂成為工廠重要的、甚至是必備的附屬設(shè)施。另外,民國時期還有針對工傷不斷、工廠環(huán)境惡劣造成的工人健康等問題的相關(guān)法律,有關(guān)于建立工人診斷所、療養(yǎng)院的規(guī)定。至于法律是否完善、工廠執(zhí)行情況如何,這是另外的問題了。中華人民共和國成立后,本著服務(wù)人民的宗旨,工廠醫(yī)務(wù)室成為工廠的重要組成部分,工人療養(yǎng)院數(shù)量眾多,工人的疾患乃至職業(yè)病得到及時治療,工人體檢也經(jīng)?;K?,在工業(yè)遺存的保護問題上,我們要全面考慮,要保護附屬建筑以反映工業(yè)社會的全貌。
工業(yè)遺存的附屬建筑中還有工房,如位于北京市延慶境內(nèi)的青龍橋火車站的站房。青龍橋火車站建于1908年,是京包鐵路(原京張鐵路)上的一個小火車站。由于地勢原因,京張鐵路在此以折返式鐵路爬坡,一般將該段稱為“人”字形鐵路。青龍橋火車站的站房保留著修建時的樣式。站房右側(cè)有京張鐵路紀念碑及詹天佑塑像。1982年5月20日,詹天佑及夫人骨灰被遷葬于塑像后方,書有詹天佑先生生平。
之所以修建站房是因為鐵路工人需要24小時在崗,如果沒有站房工人就不能及時換班,這顯然不利于工作,站房成為鐵路建設(shè)的重要組成部分。
另外,工業(yè)生產(chǎn)還有一些直接為生產(chǎn)服務(wù)的生產(chǎn)性附屬設(shè)施,比如氣罐、礦山鐵路等。
從內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,農(nóng)業(yè)建筑基本就是民居,其內(nèi)部主要是生活用品和鋤頭、鐵锨之類的小農(nóng)具,谷倉之類的生產(chǎn)建筑一般規(guī)模也不大,其內(nèi)部主要是農(nóng)業(yè)的收獲物——糧食以及糧食的加工品等。而工業(yè)建筑則不同,工業(yè)建筑的內(nèi)部空間一般都高大寬敞,以適應安放高大機器和滿足眾多工人從事生產(chǎn)活動的需要。工業(yè)建筑的內(nèi)部設(shè)施主要是各種機器,如紡織廠織布車間,我們可以看到車間的內(nèi)部空間非常寬大,并排擺放多架織布機,工人穿梭其中看護機器。
綜上所述,工業(yè)遺產(chǎn)的典型特征與農(nóng)業(yè)社會的文化遺產(chǎn)有著顯著不同,其物質(zhì)遺存獨具風格,代表了工業(yè)時代的經(jīng)濟風貌,必須加以保護,保護人類歷史發(fā)展的物質(zhì)見證。
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