除了造型獨特外，工業(yè)建筑的外表一般都很樸素。相反，古代建筑重視外在雕飾的理念，無論中外都是一樣的。

下面這張照片是法國中世紀建筑。

盡管只是一棟并不著名的建筑，但我們?nèi)匀豢梢钥吹?，雖然其建筑風格與中國古代建筑完全不同，雕飾的文化風格也完全不一樣，可相同的是建筑表面都有大量復雜而華麗的雕飾。

再看四川閬中的民居和江蘇昆山民居的影壁，雖然只是民居，并非官衙和王宮，但其雕飾依然非常精細繁復。

反觀工業(yè)建筑則完全不同，其外表一般都樸素無華，幾乎沒有任何雕飾。正因為其樸素的外表，工業(yè)遺產(chǎn)常常不被重視，人們并不認為它們具有文化遺產(chǎn)的價值，因此難逃被拆毀的命運。

第三，工業(yè)建筑具有多元文化元素的風格。中國是后發(fā)型工業(yè)化國家，工業(yè)建筑風格受到西方工業(yè)建筑的影響，廠房設(shè)計學習了西方工業(yè)建筑的建造模式及風格。但在建造過程中，中國工匠發(fā)揮主觀能動性，給工業(yè)建筑加進了中國文化的元素，使得工業(yè)遺產(chǎn)具有異域風情和多元文化的特點。如位于云南省建水縣西莊鎮(zhèn)的鄉(xiāng)會橋站，建于1936年，隸屬于昆明鐵路局管轄。如果仔細觀察這座建筑我們可以看到，它是中西結(jié)合的產(chǎn)物，具有多元文化的特點，其中間主體部分是典型的法式建筑風格，兩邊的配套建筑是典型的中國南方民間建筑風格，整體建筑融合了中西兩種建筑文化風格，這也表現(xiàn)了中國工業(yè)文化海納百川的博大胸懷，以及設(shè)計者和建筑工人的奇思妙想和創(chuàng)造力。

再如，位于北京市東城區(qū)東直門外北大街甲6號香河苑的京師自來水公司，始建于1908年，主要遺存有蒸汽機房、蒸汽機、水泵，以及煙囪和來水亭。來水亭建成于1910年，用于接收孫河取水廠處理后的水，沉淀消毒后送入清水池。如果仔細觀察這座建筑，我們就會發(fā)現(xiàn)它具有典型的歐式風格。來水亭是由天津德商瑞記洋行設(shè)計的，屬于歐式建筑，具有巴洛克風格，建筑時運用了中國傳統(tǒng)的建筑手法糯米灌漿、磨磚對縫，因此這座建筑是中西合璧的精美建筑杰作。

第四，工業(yè)遺產(chǎn)的附屬建筑和內(nèi)在物品也獨具特點。歷史上社會經(jīng)濟形態(tài)都會有一些附屬建筑，以便為生產(chǎn)服務(wù)，如農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的谷倉、打谷場，以及祭祀祈禱農(nóng)業(yè)豐收的龍王廟、土地廟、蠶壇等。工業(yè)生產(chǎn)也有附屬建筑，由于工業(yè)生產(chǎn)的獨特性，其附屬建筑與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的有很大不同，包括為工業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的各種附屬設(shè)施，如運輸設(shè)備、氣罐等，以及為工人生活提供服務(wù)的工房、食堂、醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)備等。在這些附屬建筑中，最典型的是食堂。食堂是工業(yè)社會的產(chǎn)物，是典型的工業(yè)遺存的附屬建筑。農(nóng)業(yè)社會是小農(nóng)生產(chǎn)，以一家一戶為生產(chǎn)單位，不存在為數(shù)量眾多、共同生產(chǎn)的人提供就餐場所的問題。工業(yè)社會則不同，是很多人共同進行生產(chǎn)，這就要求生產(chǎn)活動步伐一致，就餐時間自然也要求相同。在這種情況下就產(chǎn)生了工人和職員的就餐問題，如果能實現(xiàn)就近吃飯，顯然能夠節(jié)省很多路上往返的時間。為了適應工業(yè)生產(chǎn)的這種需要，食堂就出現(xiàn)了。民國時期，在國民政府頒布的相關(guān)法律中，就有關(guān)于工廠工人飲食的相關(guān)規(guī)定，有一些工廠建立了工人和職員食堂。中華人民共和國成立后，工廠的食堂建設(shè)進入一個嶄新階段，食堂成為工廠重要的、甚至是必備的附屬設(shè)施。另外，民國時期還有針對工傷不斷、工廠環(huán)境惡劣造成的工人健康等問題的相關(guān)法律，有關(guān)于建立工人診斷所、療養(yǎng)院的規(guī)定。至于法律是否完善、工廠執(zhí)行情況如何，這是另外的問題了。中華人民共和國成立后，本著服務(wù)人民的宗旨，工廠醫(yī)務(wù)室成為工廠的重要組成部分，工人療養(yǎng)院數(shù)量眾多，工人的疾患乃至職業(yè)病得到及時治療，工人體檢也經(jīng)?；Ｋ?，在工業(yè)遺存的保護問題上，我們要全面考慮，要保護附屬建筑以反映工業(yè)社會的全貌。

工業(yè)遺存的附屬建筑中還有工房，如位于北京市延慶境內(nèi)的青龍橋火車站的站房。青龍橋火車站建于1908年，是京包鐵路（原京張鐵路）上的一個小火車站。由于地勢原因，京張鐵路在此以折返式鐵路爬坡，一般將該段稱為“人”字形鐵路。青龍橋火車站的站房保留著修建時的樣式。站房右側(cè)有京張鐵路紀念碑及詹天佑塑像。1982年5月20日，詹天佑及夫人骨灰被遷葬于塑像后方，書有詹天佑先生生平。

之所以修建站房是因為鐵路工人需要24小時在崗，如果沒有站房工人就不能及時換班，這顯然不利于工作，站房成為鐵路建設(shè)的重要組成部分。

另外，工業(yè)生產(chǎn)還有一些直接為生產(chǎn)服務(wù)的生產(chǎn)性附屬設(shè)施，比如氣罐、礦山鐵路等。

從內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，農(nóng)業(yè)建筑基本就是民居，其內(nèi)部主要是生活用品和鋤頭、鐵锨之類的小農(nóng)具，谷倉之類的生產(chǎn)建筑一般規(guī)模也不大，其內(nèi)部主要是農(nóng)業(yè)的收獲物——糧食以及糧食的加工品等。而工業(yè)建筑則不同，工業(yè)建筑的內(nèi)部空間一般都高大寬敞，以適應安放高大機器和滿足眾多工人從事生產(chǎn)活動的需要。工業(yè)建筑的內(nèi)部設(shè)施主要是各種機器，如紡織廠織布車間，我們可以看到車間的內(nèi)部空間非常寬大，并排擺放多架織布機，工人穿梭其中看護機器。

綜上所述，工業(yè)遺產(chǎn)的典型特征與農(nóng)業(yè)社會的文化遺產(chǎn)有著顯著不同，其物質(zhì)遺存獨具風格，代表了工業(yè)時代的經(jīng)濟風貌，必須加以保護，保護人類歷史發(fā)展的物質(zhì)見證。