繼通過(guò)模塊測(cè)試后，2022年北京冬奧會(huì)延慶賽區(qū)國(guó)家雪車雪橇中心賽道建設(shè)日前通過(guò)又一節(jié)點(diǎn)：完成包括賽道最高段在內(nèi)的10段制冷單元噴射加工，并順利通過(guò)專家組第二次聯(lián)合檢查。

雪車雪橇項(xiàng)目速度極快，觀賞性強(qiáng)，對(duì)比賽場(chǎng)地尤其是賽道的要求很高。北京冬奧會(huì)的雪車雪橇賽道是世界第18條、中國(guó)第一條賽道，在項(xiàng)目選址、施工工藝等方面均為國(guó)內(nèi)首次嘗試，從建設(shè)伊始就受各方關(guān)注。

在位于北京延慶小海坨山的施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理林劍鋒向記者介紹說(shuō)，雪車雪橇賽道有平面、斜面和立面，項(xiàng)目所采用的混凝土噴射技術(shù)在精確度、強(qiáng)度和均勻度等方面均有很高要求。而且，混凝土噴槍重達(dá)數(shù)十斤，施工時(shí)還有很大的后坐力。施工人員按照制冷單元進(jìn)行不間斷作業(yè)，需要經(jīng)受技術(shù)和體能的雙重考驗(yàn)。

例如，高達(dá)4.5米的S44制冷單元是整個(gè)雪車雪橇賽道的最高段，長(zhǎng)度有42米，兼具高墻與低墻、直段和弧段等特點(diǎn)，噴射手需要主觀掌控混凝土的性能。林劍鋒介紹，由21位噴射手組成的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)近30小時(shí)的“鏖戰(zhàn)”一次性完成了這一段賽道的施工，且賽道弧度控制、保護(hù)層厚度等均通過(guò)了國(guó)際雪車聯(lián)合會(huì)和國(guó)際雪橇聯(lián)合會(huì)專家的聯(lián)合檢查。

“目前北京已進(jìn)入冬季，在寒冷的天氣條件下施工，不僅考驗(yàn)材料、機(jī)械，對(duì)人員更是極大的挑戰(zhàn)。”相關(guān)人員表示，項(xiàng)目部通過(guò)架設(shè)賽道專用氣候防護(hù)棚，并在棚內(nèi)放置多臺(tái)設(shè)備的方式，使施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度保持在零上10攝氏度至20攝氏度之間、濕度保持在60%至75%間，來(lái)確保工程的進(jìn)度與質(zhì)量。