52歲的出租車司機趙鳳義每天開車穿行在首都的大街小巷，和其他許多同行不同的是，在他車子前擋風(fēng)玻璃右下角有一塊銅黃色金屬牌，上面刻著帶有雷鋒頭像的“首都的士雷鋒車隊”字樣以及一個數(shù)字“238”。 　　

“238”是指趙鳳義是第238位加入“首都的士雷鋒車隊”的司機。目前，這支成立于2007年12月29日的車隊經(jīng)過10年的發(fā)展，已從最初的19名隊員壯大到547名，隊員來自北京71家出租車公司。2012年，雷鋒車隊獲得中華全國總工會授予的“工人先鋒號”稱號。

不過相較于近7萬輛的北京出租車總數(shù)來說，這支車隊仍是一個很小的群體，平均每一千輛出租車中才有8輛是雷鋒車隊隊員。

趙鳳義來自北京延慶，開了20多年出租車。2015年春天，趙鳳義偶然結(jié)識了一位同行，得知對方是雷鋒車隊隊員，對雷鋒車隊早有耳聞、但苦于不知如何加入的他，立刻表達(dá)了自己想要加入其中的意愿。對方把他拉入一個微信群后說：“先考驗一下吧。”

所謂考驗，主要是看申請者是否有愛心，能否主動助人為樂以及是否有毅力做到長期堅持。趙鳳義積極參加群里通知的志愿活動，終于在當(dāng)年6月29日正式成為雷鋒車隊的一員。

兩年多來，他在日常營運之余，參與了車隊組織的大大小小各類志愿、公益活動不下20余次，至于平時幫助過的乘客人數(shù)多到“自己實在記不清了”。

他說，車隊大約一個月會組織一次志愿活動，“更多的是靠日常的點滴小事、舉手之勞。”

平時，他會在車?yán)飩湟粭l電瓶連接線，碰上路邊電瓶沒電的拋錨車，他會主動幫對方接電打火。每年高考期間，他會在車上拴上綠絲帶，義務(wù)接送高考生。

今年2月15日，大年三十，晚上9點多，趙鳳義和十來位車隊隊友來到北京南站蹲守，保障乘坐夜班車的旅客能夠順利打到車。

“當(dāng)時守著的出租車不都是雷鋒車隊的，也有還在拉活的師傅。遇上這樣的，我們就讓他們先拉上乘客走，我們守到最后。”趙鳳義說。

除夕夜，趙鳳義一直守到12點，拉上他的最后一名乘客離開北京南站。這位乘客對趙鳳義說，完全沒想到這么晚居然還能打到出租車，“感覺自己像中了大獎”。

雷鋒車隊有個規(guī)定，凡是遇到70歲以上老人單獨乘坐出租車，一概免收車費。趙鳳義說，當(dāng)他告訴老人不收錢時，有些老人會執(zhí)意給錢，理由是“這么大歲數(shù)很多車都不愿意拉，你愿意拉我就很感謝了，哪能不要錢？”

每當(dāng)這種時候，他都覺得特別暖心：“很感動，覺得自己做的事有價值。”

在正式成為雷鋒車隊隊員一年后，年逾五旬的趙鳳義寫了一份入黨申請書。目前，趙鳳義正作為入黨積極分子接受黨組織的考察。

趙鳳義坦言，加入雷鋒車隊對自己的收入有影響，家里親戚也不是很理解。“不過好在我媳婦挺支持我的。這是我自己愿意做的事，不在乎他們說什么。”趙鳳義說。

“做了好事，會有一種成就感。不為圖回報，就是心里舒坦。”趙鳳義說，他會一直堅持下去，在力所能及的范圍內(nèi)幫助更多的人。