全國農(nóng)村公路總里程達(dá)396萬公里(2)

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全國農(nóng)村公路總里程達(dá)396萬公里(2)

到2020年貧困地區(qū)國家高速公路主線基本貫通

摘要:農(nóng)村公路關(guān)系到農(nóng)民致富、農(nóng)村興旺、農(nóng)業(yè)發(fā)展。十八大以來,我國新建改建農(nóng)村公路127.5萬公里,每年新增通客車的建制村5000個(gè)以上;全國農(nóng)村公路總里程達(dá)396萬公里,99.2%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和98.3%的建制村通了瀝青路、水泥路,99.1%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和96.5%的建制村通了客車。

共享單車押金監(jiān)管相關(guān)政策將發(fā)布落實(shí),無人駕駛技術(shù)規(guī)范正在研究

交通運(yùn)輸是能源消耗大戶,也是我國節(jié)能減排的三大重點(diǎn)領(lǐng)域之一。交通領(lǐng)域污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的進(jìn)展如何?

優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),減少汽車長(zhǎng)距離送煤,去年實(shí)現(xiàn)到天津港不再用汽車運(yùn)煤,為環(huán)渤海地區(qū)、京津冀地區(qū)的環(huán)保作出了貢獻(xiàn)。

推動(dòng)綠色出行,提高公交、地鐵等綠色交通方式的出行比重。到去年底,我國新能源公交車增至20萬輛。通過準(zhǔn)入門檻來控制車船的燃油消耗和排放。據(jù)統(tǒng)計(jì),與2016年相比,2017年交通運(yùn)輸行業(yè)營運(yùn)車輛和船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗分別下降了2.7%、3.0%。加強(qiáng)船舶和港口污染防治,去年開始,在珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海等水域,船舶排放區(qū)內(nèi)的核心港口已全部實(shí)現(xiàn)船舶靠岸停泊期間使用低硫燃油的要求。

下一步,針對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放控制,將加快老舊和高能耗高排放營運(yùn)車輛的更新淘汰,推廣應(yīng)用高效節(jié)能和環(huán)保的運(yùn)輸裝備,鼓勵(lì)在城市公交、出租汽車、物流配送車輛等領(lǐng)域優(yōu)先使用清潔能源車輛。力爭(zhēng)到2020年,整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的二氧化碳排放強(qiáng)度比2015年下降7%。

談及目前的無人駕駛,李小鵬表示,交通部正積極推動(dòng)相關(guān)科技研究,也在編制規(guī)劃、研究起草技術(shù)規(guī)范、建設(shè)測(cè)試基地、和有關(guān)部門共同研究制定路上測(cè)試的相關(guān)政策指導(dǎo)文件,“會(huì)和有關(guān)部門配合,積極穩(wěn)妥地推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)。”

另據(jù)介紹,針對(duì)共享單車押金監(jiān)管問題,交通部與央行、銀監(jiān)會(huì)等開展調(diào)研,并制定了初步的政策文件,不久后將發(fā)布落實(shí),保障用戶資金安全。

責(zé)任編輯:王梓辰校對(duì):總編室最后修改:
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