共享單車押金監(jiān)管相關(guān)政策將發(fā)布落實(shí)，無人駕駛技術(shù)規(guī)范正在研究

交通運(yùn)輸是能源消耗大戶，也是我國節(jié)能減排的三大重點(diǎn)領(lǐng)域之一。交通領(lǐng)域污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的進(jìn)展如何？

優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減少汽車長(zhǎng)距離送煤，去年實(shí)現(xiàn)到天津港不再用汽車運(yùn)煤，為環(huán)渤海地區(qū)、京津冀地區(qū)的環(huán)保作出了貢獻(xiàn)。

推動(dòng)綠色出行，提高公交、地鐵等綠色交通方式的出行比重。到去年底，我國新能源公交車增至20萬輛。通過準(zhǔn)入門檻來控制車船的燃油消耗和排放。據(jù)統(tǒng)計(jì)，與2016年相比，2017年交通運(yùn)輸行業(yè)營運(yùn)車輛和船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗分別下降了2.7%、3.0%。加強(qiáng)船舶和港口污染防治，去年開始，在珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海等水域，船舶排放區(qū)內(nèi)的核心港口已全部實(shí)現(xiàn)船舶靠岸停泊期間使用低硫燃油的要求。

下一步，針對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放控制，將加快老舊和高能耗高排放營運(yùn)車輛的更新淘汰，推廣應(yīng)用高效節(jié)能和環(huán)保的運(yùn)輸裝備，鼓勵(lì)在城市公交、出租汽車、物流配送車輛等領(lǐng)域優(yōu)先使用清潔能源車輛。力爭(zhēng)到2020年，整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的二氧化碳排放強(qiáng)度比2015年下降7%。

談及目前的無人駕駛，李小鵬表示，交通部正積極推動(dòng)相關(guān)科技研究，也在編制規(guī)劃、研究起草技術(shù)規(guī)范、建設(shè)測(cè)試基地、和有關(guān)部門共同研究制定路上測(cè)試的相關(guān)政策指導(dǎo)文件，“會(huì)和有關(guān)部門配合，積極穩(wěn)妥地推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)。”

另據(jù)介紹，針對(duì)共享單車押金監(jiān)管問題，交通部與央行、銀監(jiān)會(huì)等開展調(diào)研，并制定了初步的政策文件，不久后將發(fā)布落實(shí)，保障用戶資金安全。