5日早晨七點(diǎn)多，東方的天邊剛剛露出魚肚白，西北風(fēng)還在呼呼作響，記者一張嘴就是一團(tuán)白氣。此時(shí)的潞城地鐵站行人如織。西側(cè)的公交站臺上，三條新開線路893、894、822路相繼停靠，運(yùn)送近200名乘客從燕郊、大廠直達(dá)北京城市副中心。這是城市副中心首次開通至燕郊、大廠的常規(guī)公交通勤線路，2月5日是正式運(yùn)營的第一天。由于運(yùn)行路線與新開線路重復(fù)且班次較少，原快專62路、快專102路、快專111路也正式停止運(yùn)營。

地鐵潞城站是6號線東端的始發(fā)站，早高峰時(shí)段，這里的人們大多行色匆匆。但記者發(fā)現(xiàn)，剛從822路下車的一名小伙子卻似乎一點(diǎn)兒也不著急，上前一打聽，他是大廠人邢冬冬，今天第一次坐822路，“沒想到車這么快，40分鐘就到了潞城。”放在以前，乘坐快專111路來潞城的他，要在路上“窩”一小時(shí)。“這大車坐著寬敞，還能瞇一覺兒。終于能舒舒服服地?fù)Q乘地鐵了。”

在邢冬冬看來，他所節(jié)省的時(shí)間不止這20分鐘。在此之前，他在車站等車半小時(shí)是常事，“有時(shí)候?yàn)榱四苴s上，我都提前十分鐘去車站，大冷天，凍得人直哆嗦。”然而現(xiàn)在，822路早高峰最小發(fā)車間隔僅6分鐘，最長發(fā)車間隔也只有30分鐘，“一輛沒趕上，不一會(huì)兒就又來一輛，跟地鐵一樣，真方便！”記者了解到，晚高峰返程時(shí)，邢冬冬也不必再擔(dān)心要在寒風(fēng)中等車了。在潞城地鐵站南側(cè)新落成的公交場站里，每天會(huì)有至少5輛車等候，盡量保證乘客到站就能上車回家。

據(jù)介紹，新開的三條公交線路不僅速度快、乘坐舒適，價(jià)格也在原有價(jià)格的基礎(chǔ)上有所下降。“以822路和原快專111路對比，快專111路不可刷卡，單程票價(jià)10元；822路單程票價(jià)5元，刷卡還可享受折扣價(jià)。”北京公交集團(tuán)線網(wǎng)中心副經(jīng)理季欣榮告訴記者，像邢冬冬這樣的乘客，乘坐822路通勤以后，一個(gè)月將節(jié)省交通費(fèi)300元左右。

公交優(yōu)先，鼓勵(lì)市民綠色出行。記者了解到，為確保新開通線路公交車便捷順利進(jìn)站，通州交通支隊(duì)對潞城地鐵站周邊交通秩序進(jìn)行了整治，綜合運(yùn)用視頻抓拍、路面巡控與車輛清拖等多種執(zhí)法手段，努力解決這一區(qū)域車輛亂停亂放的問題。

下一步，通州將與市有關(guān)部門研究，進(jìn)一步梳理北三縣與北京城市副中心公共交通出行需求，科學(xué)規(guī)劃線路，不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)、拓展公交路網(wǎng)，方便居民公交出行。