今年春運的運力如何

對于今年春運的運力，國家發(fā)改委副主任連維良給出了一組數(shù)據(jù)：鐵路安排圖定旅客列車3819對，節(jié)前和節(jié)后客座能力分別比去年增長5.2%和5.3%；民航日均保障航班近1.5萬班次，可提供208萬個座位；道路共安排營運客車84萬輛，共約2100萬個座位；水運投入船舶2萬余艘，共約100萬個座位。

“從我們近幾年來掌握的民航春運情況來看，機票‘一票難求’的問題并不突出。”中國民航局副局長王志清說，今年春運，民航預(yù)計將運送旅客6500萬人次，同比增長10%左右，約占全年旅客運輸量的十分之一。目前，從銷售的監(jiān)測數(shù)據(jù)來看，春運期間機票的預(yù)售率并不高，北上廣深五大機場出港航班的機票預(yù)售率到目前為止僅32.4%，32個吞吐量超過一千萬人次的機場機票預(yù)售率僅為29.3%。

然而，王志清也表示，春運期間，民航的客運高峰一般集中在臘月二十八、二十九，大年初六，正月十六這幾個時段，民航旅客出行集中，航班易受雨雪冰凍、低能見度等復(fù)雜天氣影響，整體保障壓力大。

據(jù)了解，今年首都機場春運期間預(yù)計進出港旅客量達到1096萬人次，日均接近27.4萬人次；預(yù)計起降航班6.82萬架次，日均1704架次。春運首日，首都機場預(yù)計進出港航班1732架次，其中進港航班872架次，出港860架次，同比2017年春運首日航班量增長3%。

王志清說，預(yù)計春運期間，各航空公司每天能夠提供的座位數(shù)超過210萬，也就是40天可達到8400萬，客座率預(yù)計在80%左右。當然在特殊時段、個別航班不排除可能出現(xiàn)階段性的供需矛盾，因此建議廣大旅客按照自己的出行需求，及早制定計劃，做到錯時錯峰出行。

李文新表示，今年春運，鐵路部門在每天開行圖定旅客列車的基礎(chǔ)上加開臨客，每天可增加運力150萬人左右。同時，加開夜間高鐵，在供需矛盾最集中的京廣、滬昆、貴廣、京哈等方向，增開88.5對夜間高鐵列車，每天可增加運力10萬人左右。

“當然，對于春運特殊時期的旅客需求，鐵路還不可能完全滿足高峰需求。今年春運全國發(fā)送旅客29.8億人次，鐵路的運力只有3.9億人次。”李文新說，一方面，要繼續(xù)加大鐵路建設(shè)力度，努力解決運輸供給不充分、不平衡的問題；另一方面，要充分發(fā)揮綜合交通體系作用，最大限度滿足人民群眾出行需求。

如何保障旅途安全

春運，安全至關(guān)重要。

鐵路線上，負責協(xié)調(diào)指揮運作這臺“大戲”的是全局調(diào)度，指揮員無疑是指揮高鐵巨龍穿梭的“總導(dǎo)演”。“我們每天做的工作都一樣，就是確保每一趟列車安全正點運行。”北京局調(diào)度所調(diào)度員陳德峰說。

“生命至上，安全第一，我們把保安全作為春運安保的首要任務(wù)，堅持防范在線、行動在前。”公安部交通管理局局長劉釗表示，在農(nóng)村地區(qū)，春運和春節(jié)期間是人流、車流最為集中的時段，要把違法的車輛攔在村口，使其不能上路；在城市要繼續(xù)嚴查酒駕，保證城市交通文明有序。

國家安監(jiān)總局副局長付建華表示，春運期間群眾出行活動增多，人流、物流、車流劇增，同時受低溫、雨雪、冰凍等災(zāi)害性天氣影響，事故易發(fā)多發(fā)，更需要高度警惕；要密切監(jiān)測全國春運生產(chǎn)的安全動態(tài)，及時發(fā)布災(zāi)害天氣等預(yù)警信息，最大限度地減少事故對春運的影響。

“要堅決守住運輸安全底線，全力做好雨雪冰凍天氣應(yīng)急運輸保障，讓人民群眾平平安安回家過年。”劉小明也表態(tài)。

連維良強調(diào)，今年春運工作要突出以治理隱患為重點抓好安全，以治理擁堵為重點保障暢通，以誠信建設(shè)為重點改善出行秩序，以加強聯(lián)運為重點便利出行，以人民需要為導(dǎo)向優(yōu)化服務(wù)。春運期間，國家發(fā)改委將利用春運工作協(xié)調(diào)機制，加強運行監(jiān)測，及時協(xié)調(diào)解決出現(xiàn)的問題，有效應(yīng)對突發(fā)事件。同時，做好煤電油氣運保障和節(jié)日物資供應(yīng)，維護正常的生產(chǎn)生活秩序。