停車難成為政協(xié)委員關(guān)注的焦點(diǎn)之一，不少委員為破解停車難問(wèn)題支招兒。有委員建議，對(duì)路側(cè)占道停車實(shí)行分級(jí)管理，建立由政府主導(dǎo)的共享停車信息服務(wù)平臺(tái)，對(duì)車位進(jìn)行統(tǒng)一的信息化管理。

對(duì)路側(cè)占道停車實(shí)行分級(jí)管理

市交通委去年8月發(fā)布的停車資源普查報(bào)告顯示，本市居住停車缺口總量達(dá)129萬(wàn)。其中路側(cè)占道夜間停車共計(jì)52萬(wàn)輛，而路側(cè)占道車位只有7萬(wàn)個(gè)。中國(guó)石化北京化工研究院知識(shí)產(chǎn)權(quán)辦公室高級(jí)工程師朱良委員說(shuō)：“解決停車難和亂，首先要分清合規(guī)與違規(guī)，讓違規(guī)成為極少數(shù)，才有可能對(duì)違規(guī)占道進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)法。”朱良建議嘗試把現(xiàn)在幾十萬(wàn)輛占道停車適度合法化，把目前的路側(cè)占道車位大幅度擴(kuò)充，根據(jù)調(diào)研分析情況規(guī)劃數(shù)量。

朱良說(shuō)，可以對(duì)路側(cè)占道停車實(shí)行分級(jí)管理。比如有特殊需求又對(duì)擁堵影響不大的情況，例如學(xué)校商店附近不太妨礙行車的位置，可免費(fèi)短時(shí)停車。但停車時(shí)必須開雙閃燈，停車時(shí)間上限不超過(guò)15分鐘，超過(guò)時(shí)間上限就轉(zhuǎn)為收費(fèi)停車。

朱良認(rèn)為，還要每年對(duì)停車法律狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估修訂，或根據(jù)新出現(xiàn)的重大變化及時(shí)調(diào)整。

停車設(shè)施配置應(yīng)更加精細(xì)

北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司副總經(jīng)理鄭實(shí)委員認(rèn)為，停車位不夠的原因，除了現(xiàn)有停車資源沒有最大化地使用，還有一方面就是建筑物停車位配建標(biāo)準(zhǔn)不夠精細(xì)化。

根據(jù)2015年的《北京市居住公共服務(wù)設(shè)施配置指標(biāo)》規(guī)定，目前建筑停車配置規(guī)劃指標(biāo)是控制下限，公共建筑視不同類別按一定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置停車位數(shù)量，居住區(qū)則是根據(jù)住宅性質(zhì)按戶均配置。

“這種設(shè)定比較粗放，應(yīng)該做到更加精細(xì)化。”鄭實(shí)認(rèn)為，應(yīng)調(diào)整現(xiàn)有的停車配置指標(biāo)規(guī)定，進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的精細(xì)化管理。比如針對(duì)核心區(qū)和遠(yuǎn)近郊區(qū)不同區(qū)域、不同建筑功能性質(zhì)、不同的公交發(fā)達(dá)程度等有所區(qū)分。如果所處位置靠近地鐵站，周邊的公交線路發(fā)達(dá)，這些地區(qū)的車位指標(biāo)就應(yīng)當(dāng)減少，而相反在郊區(qū)或者公交相對(duì)不太發(fā)達(dá)的地方就應(yīng)當(dāng)多一些。

建設(shè)共享停車信息服務(wù)平臺(tái)

民進(jìn)北京市委今年的提案同樣聚焦停車問(wèn)題。提案中提到，實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+共享停車”，要調(diào)動(dòng)全社會(huì)積極主動(dòng)參與。

為加速停車設(shè)施的共享化步伐，提案建議，發(fā)揮政府的引導(dǎo)與主導(dǎo)作用，將“互聯(lián)網(wǎng)+共享停車”納入城市靜態(tài)交通建設(shè)規(guī)劃，通過(guò)出臺(tái)政策、制定規(guī)劃、提供財(cái)政資金等方式強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)，必要時(shí)可成立專門機(jī)構(gòu)對(duì)共享停車的發(fā)展進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)、管理、支持和協(xié)助。

由政府主導(dǎo)建設(shè)共享停車信息服務(wù)平臺(tái)，建立統(tǒng)一的、可以吸納各類停車位信息的便捷、大信息量的終端平臺(tái)，方便車主和業(yè)主使用。通過(guò)對(duì)備案的100萬(wàn)個(gè)車位和借助共享經(jīng)濟(jì)釋放出來(lái)的新車位，進(jìn)行信息化管理，實(shí)施全市車位共享的有效監(jiān)控。提案還提出，鼓勵(lì)企業(yè)先行先試。特別在收費(fèi)、稅務(wù)等難題進(jìn)行試點(diǎn)，扶持重點(diǎn)停車企業(yè)做大做強(qiáng)。

鄭實(shí)也對(duì)共享停車提出相關(guān)建議。“對(duì)于新規(guī)劃建設(shè)的項(xiàng)目，實(shí)施小街區(qū)制，不設(shè)圍墻。”他認(rèn)為，單位停車場(chǎng)庫(kù)的出入口往往設(shè)計(jì)在內(nèi)部，可以在改造中，將停車場(chǎng)出入口與城市道路直接連接，方便外面車輛駛?cè)搿Ⅰ偝觥?/p>