相通共進(jìn)，交通動脈在打通

創(chuàng)新“活躍”了，要素“流動”了，交通大動脈也要“暢通”起來。

2017年12月28日上午，一列滿載貨物的渝新歐班列從重慶果園港鐵路專用線緩緩駛出，并將于12天后到達(dá)目的地德國杜伊斯堡。除了本地的裝備、電子產(chǎn)品，此次班列的貨源還包括從華東、華南等地進(jìn)港的水鐵聯(lián)運(yùn)貨物。“從果園港始發(fā)，實現(xiàn)了中歐（渝新歐）國際鐵路通道與長江黃金水道之間的水鐵聯(lián)運(yùn)無縫銜接。”重慶港務(wù)物流集團(tuán)副總經(jīng)理黃繼介紹。

充分發(fā)揮長江運(yùn)能大、成本低、能耗少的優(yōu)勢，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，是推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的先手棋。近年來，長江黃金水道的含金量在不斷提升，綜合立體交通走廊加快推進(jìn)。

——航道暢通。長江上游朝天門至九龍坡段等航道整治工程加快推進(jìn)，中游荊江河段航道治理工程竣工驗收，下游南京以下12.5米深水航道建設(shè)二期工程基本完工。此外，三峽樞紐運(yùn)輸制約紓解、支流航道建設(shè)等也正加快推進(jìn)。

——樞紐互通。“我們成功將貴州進(jìn)口散裝硫黃在長江中下游港口實現(xiàn)‘散改集’，通過裝運(yùn)海運(yùn)集裝箱沿江而上，經(jīng)果園港轉(zhuǎn)鐵路到達(dá)貴州；在貴州將空箱裝運(yùn)磷礦、磷肥等產(chǎn)品，再經(jīng)鐵路運(yùn)抵果園港順江而下，實現(xiàn)‘硫磷對調(diào)’重去重回的對流模式，企業(yè)物流成本降低不少。”重慶果園集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理王志宇舉例。

——江海聯(lián)通。9家港口集團(tuán)和長航集團(tuán)等5家大型航運(yùn)企業(yè)發(fā)起成立的長江經(jīng)濟(jì)帶航運(yùn)聯(lián)盟成立，旨在降低企業(yè)綜合物流成本，更好服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易增長。

——關(guān)檢直通。上海國際貿(mào)易單一窗口3.0版上線運(yùn)行，實現(xiàn)跨區(qū)域應(yīng)用；重慶自貿(mào)試驗區(qū)形成海關(guān)監(jiān)管檢驗檢疫“3C免辦”“市場綜合監(jiān)管大數(shù)據(jù)平臺”等13個創(chuàng)新實踐舉措，為企業(yè)平均節(jié)省60%的時間成本……

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提升、新興產(chǎn)業(yè)興起、交通動脈打通，以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為引領(lǐng)，長江經(jīng)濟(jì)帶正成為中國經(jīng)濟(jì)新引擎。2017年前三季度，長江經(jīng)濟(jì)帶11省市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值26.7萬億元，同比增長8%，高于全國平均增速，7省市的GDP增速排名進(jìn)入全國前十。