北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專線河北段昨日開(kāi)始正式鋪軌。此段工程將于2018年2月鋪設(shè)至興隆西站。線路開(kāi)通后，北京至承德的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的4個(gè)多小時(shí)壓縮至1個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這是京津冀區(qū)域內(nèi)在建重大鐵路項(xiàng)目重要工程節(jié)點(diǎn)。該段由遼寧段大平房鋪軌基地開(kāi)始至梨花頂隧道出口，共計(jì)鋪軌382公里，其中正線371公里、站線11公里，沿途分別經(jīng)過(guò)平泉北、承德縣北、承德南、安匠、興隆西5站。

按照工程計(jì)劃，京沈客專河北段鋪軌工程將于2018年2月鋪設(shè)至興隆西站，在完成軌道應(yīng)力放散及精調(diào)工作以后，進(jìn)而為2018年下半年承德南至冀遼省界之間先期進(jìn)行設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)。以此為標(biāo)志，河北承德地區(qū)跨入高鐵新時(shí)代的步伐也越來(lái)越近。

據(jù)介紹，京沈客專是我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”中客運(yùn)鐵路網(wǎng)的最后“一縱”——北京至哈爾濱（大連）客運(yùn)專線的重要組成部分和收官工程。線路南起自北京市朝陽(yáng)區(qū)星火站，經(jīng)北京市順義區(qū)、昌平區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)進(jìn)入河北省境內(nèi)，經(jīng)承德進(jìn)入遼寧省境內(nèi)，正線全長(zhǎng)698公里。其中，京沈客專京冀段正線290公里，包括北京段98.4公里和河北段191.6公里。沿途設(shè)置星火、順義西、懷柔南、密云、興隆西、安匠、承德南、承德縣北及平泉北9座車(chē)站。

京沈客專線路采用國(guó)產(chǎn)新型無(wú)砟軌枕，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。工程分別于2014年7月、2015年12月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2020年12月底全線竣工。

京沈客運(yùn)專線地處華北地區(qū)北部和東北地區(qū)西部，是連結(jié)華北、華東、中南與東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的紐帶。京沈客運(yùn)專線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將是繼津秦客運(yùn)專線后又一條進(jìn)出關(guān)客運(yùn)大通道。屆時(shí)，北京至承德的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的4個(gè)多小時(shí)壓縮至1個(gè)小時(shí)以內(nèi)。北京至沈陽(yáng)間列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將壓縮至2.5小時(shí)之內(nèi)，北京至哈爾濱4小時(shí)到達(dá)。對(duì)振興東北老工業(yè)基地、助力河北北部與東北西部攻堅(jiān)脫貧，進(jìn)一步促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，完善和優(yōu)化全國(guó)高速鐵路網(wǎng)提供有力保障。