提質(zhì)增效 工業(yè)強(qiáng)基

——提升“中國質(zhì)量”

連接粵港澳，橫跨伶仃洋，全長55公里的世界第一跨海大橋港珠澳大橋已經(jīng)合龍，這個世界級超大型跨海交通工程，集聚著上萬件專利，凝結(jié)著建設(shè)者的心血和智慧，即將橫空出世，成為中國制造的又一代表作。

從國家重大工程、重點(diǎn)項(xiàng)目到產(chǎn)業(yè)升級、生活用品，中國制造帶來的知識產(chǎn)權(quán)新產(chǎn)品正不斷鐫刻著中國印記，改變著世界對中國的印象。就像英國廣播公司記者感嘆的那樣，中國已經(jīng)不再是那個只能批量生產(chǎn)他國創(chuàng)新產(chǎn)品的國家了。

印有“MADE IN CHINA”字樣的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品正越來越受到國外消費(fèi)者的青睞。今年5月“一帶一路”國際合作高峰論壇舉辦期間，“中國高鐵”成為20多個國家青年票選出的“新四大發(fā)明”之一，成為他們最想帶回家的“中國特產(chǎn)”。十八大以來，中國高鐵不僅運(yùn)營里程超過2.2萬公里，還將軌跡延伸到全球102個國家和地區(qū)。

不僅中國高鐵，國際市場上，以華為、小米、聯(lián)想、格力、大疆等為代表的一系列中國制造異軍突起，以高性價比、高技術(shù)含量、高質(zhì)量的產(chǎn)品參與國際市場競爭，海外“粉絲”群體正變得越來越龐大。

“必須要提高中國制造的質(zhì)量，在這個過程中使中國制造升級，不能只是在中低端，應(yīng)該向中高端邁進(jìn)。”8月25日，李克強(qiáng)總理在主持召開“推動制造強(qiáng)國建設(shè)、持續(xù)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級座談會”上強(qiáng)調(diào)。

促進(jìn)制造業(yè)提質(zhì)升級要依靠創(chuàng)新發(fā)展，也必然要求企業(yè)發(fā)揮創(chuàng)新主體作用，抓住產(chǎn)品品種、品質(zhì)、品牌等攻堅發(fā)力，倒逼關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與突破，加快中國制造從低成本競爭優(yōu)勢向高質(zhì)量、高適用性優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。

中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變，關(guān)鍵要在降低成本的同時保證品質(zhì)。

轎車用第三代輪轂軸承單元是汽車核心安全零部件，然而這個關(guān)鍵技術(shù)一直為國外老牌汽車公司壟斷。2013年，湖北新火炬科技股份有限公司承擔(dān)了工信部工業(yè)強(qiáng)基工程項(xiàng)目“轎車用第三代輪轂軸承單元”。憑借多年技術(shù)積累和聯(lián)合攻關(guān)，公司成功攻克該零部件被國外壟斷的16項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，打破了國外大公司的技術(shù)封鎖和市場壟斷。

如今，該項(xiàng)目已形成年產(chǎn)140萬套中高檔轎車用第三代輪轂軸承單元的能力，并與神龍、長安福特、一汽、東風(fēng)日產(chǎn)等企業(yè)形成批量供貨。這對于產(chǎn)品換代升級、搶占中高端轎車市場具有重要意義。

價值思維 工匠精神

——打造“中國品牌”

今年5月5日，國產(chǎn)大型客機(jī)C919首飛成功，成就了幾代人的凌云壯志，邁出了國產(chǎn)大飛機(jī)翱翔藍(lán)天的關(guān)鍵一步，成為我國民用航空工業(yè)發(fā)展的重要里程碑。

國產(chǎn)大飛機(jī)“首秀”的背后，凝聚了幾代航空人十年如一日的汗水，彰顯著中國制造的價值思維和工匠精神。

“鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌。”2016年的政府工作報告強(qiáng)調(diào)，要培育和弘揚(yáng)精益求精的工匠精神，引導(dǎo)企業(yè)樹立質(zhì)量為先、信譽(yù)至上的經(jīng)營理念。

之后的4月，國務(wù)院辦公廳又印發(fā)了《貫徹實(shí)施質(zhì)量發(fā)展綱要2016年行動計劃》，要求開展改善消費(fèi)品供給專項(xiàng)行動，組織實(shí)施消費(fèi)品質(zhì)量提升工程。這項(xiàng)文件中，馬桶蓋和電飯煲赫然在列。

“像馬桶蓋這樣技術(shù)含量不是很高的產(chǎn)品，國人都要跑到國外去買，這就說明企業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)有問題。”格力集團(tuán)董事長董明珠希望中國企業(yè)家要讓全世界知道，“中國制造”四個字，完全能夠獲得應(yīng)有的尊重和榮譽(yù)。

“這意味著，我們要跳出大規(guī)模制造和低成本分銷，回歸產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新。”美的集團(tuán)副總裁袁利群表示，只有圍繞精準(zhǔn)企劃、精湛研發(fā)、精益制造、精良品質(zhì)以及精誠服務(wù)五個維度來提升品牌形象，中國制造才能真正成為中國創(chuàng)造，中國品牌才能占領(lǐng)國際市場。

放眼世界，“德國制造”之所以長盛不衰，與其擁有大量一流技術(shù)工人、發(fā)達(dá)的職業(yè)技術(shù)教育分不開。做強(qiáng)“中國制造”，必須培養(yǎng)和造就一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、充滿活力、富有工匠精神的制造業(yè)人才隊(duì)伍。

可喜的是，十八大以來，中央高度重視高技能人才隊(duì)伍建設(shè)工作，《關(guān)于推進(jìn)技工院校改革創(chuàng)新的若干意見》《技工教育“十三五”規(guī)劃》等政策陸續(xù)出臺，高技能人才的社會地位不斷提升，上升通道逐步打通，技能人才的春天正在到來。一大批銳意創(chuàng)新的能工巧匠勇攀技術(shù)之巔，助力中國制造。目前，我國已擁有高技能人才4791萬人。5年來，全國累計表彰90名“中華技能大獎”獲得者和899名“全國技術(shù)能手”，1461名高技能人才獲得國務(wù)院政府特殊津貼。各類技能競賽和企業(yè)崗位練兵技術(shù)比武活動也在蓬勃開展。

從“工匠精神”的培養(yǎng)，到職業(yè)教育的改革，再到榮譽(yù)體系的激勵以及文化土壤的培育，如此持之以恒地“補(bǔ)鈣”，讓“中國制造”的筋骨更強(qiáng)健、品牌更響亮。百噸重工件精度在0.05毫米內(nèi)、切削下的固體燃料薄到可以透光、改造聽診器為汽車發(fā)動機(jī)診病……當(dāng)前，中國制造正在塑造自己的高端競爭力。“工匠精神”正在促進(jìn)中國制造業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。