幾天前，我國自主設計制造的噴氣式支線客機ARJ21，首次搭載北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)測試試飛成功。北斗系統(tǒng)第一次用于民航，國產(chǎn)客機第一次“觸電”北斗，其所釋放出的產(chǎn)業(yè)化前景令人期待。

近年來，我國制造業(yè)自主創(chuàng)新“成績單”令人矚目。中國高鐵、國產(chǎn)大飛機、天宮二號、超級計算機、量子衛(wèi)星……這樣的突破越來越多，集腋成裘、聚沙成塔，不斷為中國制造書寫新的高度、鑄造新的輝煌。

制造業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱，高端制造裝備是大國重器。十八大以來，黨和國家對中國制造轉型升級十分重視，分別從創(chuàng)新驅動發(fā)展、科技體制改革、振興實體經(jīng)濟、人才選拔使用等方面做出系統(tǒng)部署。

總在產(chǎn)業(yè)鏈條的低端打拼，總在“微笑曲線”的底端摸爬，總停留在附加值最低的制造環(huán)節(jié)，而占領不了附加值高的研發(fā)和銷售這兩端，不會有根本出路。

“實現(xiàn)中國夢，裝備制造業(yè)這個基礎必須打牢。”習近平總書記不止一次強調(diào)。

“十三五”時期，以“制造強國”為重要內(nèi)容的轉方式調(diào)結構的步伐，正在信步展開。

面對全球前沿科技領域重大創(chuàng)新成果頻現(xiàn)，催生新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展以及實體經(jīng)濟轉型熱潮，中國正在“輕裝上陣”、重點突破、實現(xiàn)趕超。

由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉變，由“中國速度”向“中國質(zhì)量”轉變，由“中國產(chǎn)品”向“中國品牌”轉變——藍圖已繪就，奮進正當時。