幾天前,我國自主設計制造的噴氣式支線客機ARJ21,首次搭載北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)測試試飛成功。北斗系統(tǒng)第一次用于民航,國產(chǎn)客機第一次“觸電”北斗,其所釋放出的產(chǎn)業(yè)化前景令人期待。
近年來,我國制造業(yè)自主創(chuàng)新“成績單”令人矚目。中國高鐵、國產(chǎn)大飛機、天宮二號、超級計算機、量子衛(wèi)星……這樣的突破越來越多,集腋成裘、聚沙成塔,不斷為中國制造書寫新的高度、鑄造新的輝煌。
制造業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱,高端制造裝備是大國重器。十八大以來,黨和國家對中國制造轉型升級十分重視,分別從創(chuàng)新驅動發(fā)展、科技體制改革、振興實體經(jīng)濟、人才選拔使用等方面做出系統(tǒng)部署。
總在產(chǎn)業(yè)鏈條的低端打拼,總在“微笑曲線”的底端摸爬,總停留在附加值最低的制造環(huán)節(jié),而占領不了附加值高的研發(fā)和銷售這兩端,不會有根本出路。
“實現(xiàn)中國夢,裝備制造業(yè)這個基礎必須打牢。”習近平總書記不止一次強調(diào)。
“十三五”時期,以“制造強國”為重要內(nèi)容的轉方式調(diào)結構的步伐,正在信步展開。
面對全球前沿科技領域重大創(chuàng)新成果頻現(xiàn),催生新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展以及實體經(jīng)濟轉型熱潮,中國正在“輕裝上陣”、重點突破、實現(xiàn)趕超。
由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉變,由“中國速度”向“中國質(zhì)量”轉變,由“中國產(chǎn)品”向“中國品牌”轉變——藍圖已繪就,奮進正當時。
已有0人發(fā)表了評論