補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板

記者：改革開放之初，內(nèi)地不少地方曾響亮提出“要想富，先修路”。今天的西藏，是否正面臨加快道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迫切任務(wù)？

齊扎拉：近年來，在黨中央、國務(wù)院的親切關(guān)懷下，在有關(guān)部委的大力支持下，西藏交通等基礎(chǔ)設(shè)施超常規(guī)發(fā)展。截至“十二五”末，西藏公路總里程比2010年增長33.7%，基本建成覆蓋全區(qū)的公路網(wǎng)，墨脫結(jié)束了不通公路的歷史，拉林高等級公路等建成300公里；青藏鐵路修到了日喀則；川藏鐵路提前上馬，拉林段建設(shè)進(jìn)展順利。

由于特殊的地理?xiàng)l件和歷史原因，西藏交通等基礎(chǔ)設(shè)施短板仍然突出。目前，全區(qū)還有近200個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通硬化路，鐵路路網(wǎng)密度僅為全國平均水平的6%，公路路網(wǎng)密度也只有全國平均水平的13%左右。

“十三五”時(shí)期，我們將著力完善綜合交通運(yùn)輸體系，加快公路建設(shè)，推進(jìn)拉薩至林芝、日喀則至日喀則機(jī)場、拉薩至那曲、澤當(dāng)至貢嘎、昌都至邦達(dá)等高等級公路建設(shè)，著力打造以拉薩為中心，輻射日喀則、山南、林芝、那曲“3小時(shí)交通圈”，實(shí)現(xiàn)所有縣城通油路，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村通硬化路；加快鐵路建設(shè)，建成川藏鐵路拉薩至林芝段、建設(shè)林芝至康定段；加強(qiáng)航空建設(shè)，完善航線網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)貢嘎、邦達(dá)、米林機(jī)場改擴(kuò)建工程，加快拉薩新機(jī)場和普蘭、隆子等支線機(jī)場前期工作。完善綜合能源體系，盡快建成區(qū)內(nèi)統(tǒng)一電網(wǎng)，建設(shè)覆蓋西藏并與西南、西北電網(wǎng)互聯(lián)的特高壓電網(wǎng)。