為什么是中國?
硅谷投資人、科技暢銷書作者吳軍近日接受采訪時也說,過去幾百年,中國接連錯過幾次科技革命,現(xiàn)在終于把過去落下的課程補上。
一個重要原因是,中國眼下商業(yè)創(chuàng)新和科技創(chuàng)新的場景實在是太豐富了。而場景和技術(shù)一直都是人類科技史的兩個輪子,相互激發(fā),彼此成就。
美國的路徑是技術(shù)驅(qū)動新的商業(yè)場景,中國的路徑則是以商業(yè)場景的發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)新倒逼技術(shù)的進步。這樣的例子很多。比如,美國先有了搜索技術(shù),才誕生谷歌這樣的美國傳奇;而中國先出了阿里巴巴的電商和支付寶,然后短短十余年間催生引領(lǐng)世界的云計算、移動支付和生物識別技術(shù),成為中國浪潮的縮影。
此前幾次科技革命,最好的場景和技術(shù)都集中在一個國家。而這次,兩個“輪子”分道揚鑣。這也是為什么奈斯比特堅信,人類這波新浪潮,將由美國和中國并肩引領(lǐng)。
西方未來學(xué)家們之所以不約而同地提出全球正在或即將經(jīng)歷一場“中國浪潮”,是因為眼下在中國發(fā)生的變化,成就有目共睹。
首先是人才的集聚。當(dāng)下,技術(shù)精英正大規(guī)模涌回中國。截至2014年,中國回國留學(xué)生總?cè)藬?shù)首次超過出國人數(shù);2015年,回國人員達到當(dāng)年出國總?cè)藬?shù)的77%,而15年前,這個比例只有23%。
美國《麻省理工科技評論》評選出的2017年度全球35位35歲以下青年創(chuàng)新者榜單,中國有6人上榜。此外,奈斯比特在一次采訪中還提到,和信息革命時代的美國一樣,中國開始密集出現(xiàn)像馬云、任正非這樣的世界級明星企業(yè)家,“讓世界開始意識到中國品牌的存在”。
其次是技術(shù)的突破。中國高鐵運行5年,客流量就超過34歲的法國高鐵,而建設(shè)成本僅是德國、日本等國的1/3—1/2,領(lǐng)先世界;中國航天與美國并肩,中國“天宮”將成未來唯一運行的太空空間站,領(lǐng)先世界。
中國超級計算機“神威·太湖之光”登上全球超級計算機500強榜首;中國人工智能應(yīng)用及杰出研究者噴涌式集體入選全球科技權(quán)威榜單,領(lǐng)先世界;中國金融科技彎道超車,去年中國移動支付規(guī)模約是美國的50倍,領(lǐng)先世界。
第三,中國人的便利生活讓世界向往。五年前的我們,根本想不到今天的生活會變成這樣:
坐高鐵從北京到上海只用四五個小時,是從前的1/4時間;排隊成歷史,很多要辦的事、要買的東西都可以在手機上操作;出門不用帶錢包,甚至連手機都不用帶了,“靠臉吃飯”時代正在招手……
第四是中國的輸出能力。每一次浪潮,都是一場從技術(shù)到商業(yè)模式,再到生活方式的革命。眼下,中國正在成為許多國家學(xué)習(xí)的對象。
在印度,不少餐館、加油站、飛餅攤、茶葉攤掛上了二維碼;在印尼,人們不僅打車打摩的用手機,連點餐、預(yù)約快遞、干洗衣服也用手機;越南、老撾、緬甸、泰國、馬來西亞、新加坡、俄羅斯,都紛紛要引進中國鐵路技術(shù),坐中國高鐵周游世界不再是夢;此外還有泰國版今日頭條、馬來西亞版淘寶、新加坡版閑魚……這些都讓中國游客有種奇妙的賓至如歸感。
再看世界,中國人的移動生活正在影響世界。法國巴黎春天、英國哈羅德百貨、芬蘭航空、挪威郵輪、南非觀光巴士、甚至連北極圈都接入了支付寶,“你好”“謝謝”“支付寶”,成為老外必學(xué)的三句中國話;在德國柏林、英國倫敦等全球上百個城市的街頭,都出現(xiàn)了中國共享單車的身影……
“中國浪潮”的影響力如此之大,《經(jīng)濟學(xué)人》雜志發(fā)出感慨,“西方用戶正在經(jīng)歷著一個被中國成功商業(yè)模式所塑造的移動互聯(lián)網(wǎng)世界。如果一家公司想要對移動商務(wù)的未來有所了解,它就不能只盯著硅谷,而應(yīng)該將目光放到太平洋彼岸的中國”。
已有0人發(fā)表了評論