朋友圈被中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”提速“350”刷屏。然而很少有人知道，一年前，這輛中國(guó)自主研發(fā)的列車(chē)在河南跑出了421.9公里的高鐵“世界第一速”。當(dāng)時(shí)的駕駛者，名叫楊震。

楊震今年35歲，是鄭州鐵路局的一名“老司機(jī)”。自2004年入職，楊震練就一身嫻熟的“駕駛功夫”。當(dāng)鄭徐高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試主力值乘司機(jī)選拔時(shí)，他從300多名高鐵司機(jī)中脫穎而出。

“時(shí)速420公里，意味著1秒鐘開(kāi)行117米，對(duì)司機(jī)的操作精準(zhǔn)度、線(xiàn)路熟悉度、配合默契度要求極高。每一個(gè)動(dòng)作都要精確到秒，否則達(dá)不到試驗(yàn)效果。”楊震說(shuō)，肩負(fù)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組高速交會(huì)試驗(yàn)重任，倍感壓力。

高速“相逢”，是高端“大考”。2016年7月15日11時(shí)19分50秒，楊震和同事分別操縱被譽(yù)為“金鳳凰”和“藍(lán)海豚”的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車(chē)組成功交會(huì)，用時(shí)1.9秒，單列時(shí)速421.9公里，創(chuàng)下世界高鐵動(dòng)車(chē)組交會(huì)試驗(yàn)最高速，實(shí)現(xiàn)了幾代中國(guó)鐵路人追風(fēng)逐影的夢(mèng)想。

這次載入中國(guó)高鐵史冊(cè)的“相遇”，同時(shí)見(jiàn)證了河南高鐵的迅猛發(fā)展。測(cè)試成功不久，鄭徐高鐵正式開(kāi)通，河南“米字形”高鐵畫(huà)下重要的“一橫”。

五年來(lái)，河南高鐵從點(diǎn)成線(xiàn)，由線(xiàn)變網(wǎng)，高速鐵路突破1100公里。“有了高鐵，城市不再是散落的珍珠，而變成奪目的項(xiàng)鏈。”鄭州東站站長(zhǎng)余效月說(shuō)，隨著城際鐵路運(yùn)營(yíng)，河南進(jìn)入高鐵、地鐵、普鐵、城鐵“四鐵”聯(lián)運(yùn)時(shí)代。截至2016年底，全省鐵路營(yíng)業(yè)里程5371公里。

中原大地連南貫北、承東啟西。河南堅(jiān)持“交通先行”，全省交通網(wǎng)絡(luò)總里程達(dá)到27.45萬(wàn)公里。一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)、一體銜接、內(nèi)捷外暢的現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡(luò)正在形成，助力樞紐經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。