以“微創(chuàng)新”積淀大變化

今年5月，一群“挑刺者”來到成都祥福垃圾焚燒發(fā)電廠，現(xiàn)場體驗(yàn)這里的環(huán)境。

一下車，很多人都戴上了事先準(zhǔn)備好的口罩，怕自己“被熏著”。但隨著參觀的行進(jìn)，看到綠樹成蔭的廠區(qū)、整潔干凈的控制室、幾乎沒有異味的污水處理，“挑刺者”又悄悄摘下了口罩。

日產(chǎn)生垃圾1.2萬噸的成都市，一年的垃圾裝在車上，可以繞城市三環(huán)路100多圈。處理好龐大的垃圾，是治污繞不開的考驗(yàn)，焚燒發(fā)電成為選擇。通過垃圾焚燒發(fā)電，到2018年，成都將實(shí)現(xiàn)垃圾“零填埋”。

新垃圾可以焚燒發(fā)電，對于已經(jīng)填埋的“舊垃圾”，成都也動(dòng)起了“腦筋”。

過去填埋垃圾產(chǎn)生的沼氣和異味直接散發(fā)到大氣中，如今在成都長安垃圾填埋場，黑色覆膜蓋住地表，管線從地底將氣體引出燃燒，不僅能發(fā)電，還可年減排二氧化碳約90萬噸。

通過一系列創(chuàng)新思維和手段，垃圾變成了資源，垃圾處理還成為“靜脈產(chǎn)業(yè)”。在成都靜脈產(chǎn)業(yè)園區(qū)，歐洲最大環(huán)保企業(yè)歐綠保已簽約入駐。

創(chuàng)新，還體現(xiàn)在城市治理的理念和實(shí)踐上——

成都出租司機(jī)王師傅發(fā)現(xiàn)，在一些寬闊的路口，突然多了一些新劃出來的“直行待行區(qū)”。“多了‘直行待行區(qū)’，每個(gè)綠燈大概能多通過10輛車，還不影響交叉方向的車輛行駛。”王師傅說，“這個(gè)主意真好，應(yīng)該點(diǎn)贊。”

共享單車最初在成都也曾差點(diǎn)遭遇“滑鐵盧”。當(dāng)時(shí)，有的街道辦事處直接把停放不規(guī)范的共享單車，按“非法占道”收繳了事。隨后，成都市明確表態(tài)支持共享單車發(fā)展，扣押的單車不僅全部退回，政府還著手和企業(yè)一起“想招”，規(guī)范單車停放。

如今，成都擁有80余萬輛共享單車，騎行指數(shù)已躍居全國第一，每日出行400萬人次，和地鐵出行人次持平。

“高考期間，共享單車出行達(dá)到了490萬人次。”成都市交管局副局長劉榮生感嘆說，共享單車提供了非常便捷的短途交通。今年高考，沒有接到用警車開道送堵車考生的請求。

“微創(chuàng)新”改善著城市治理，不斷激發(fā)出污染防治的“新點(diǎn)子”:如今在成都，每條河流除了“河長”，還有“河警”，輔助“河長”巡查執(zhí)法；垃圾分類實(shí)行積分制，積分可免費(fèi)兌換生活用品；開發(fā)成都環(huán)保APP，群眾可隨手拍隨手發(fā)，政府部門跟進(jìn)查處等等。

“想盡一切辦法，摳好每一個(gè)減污的細(xì)節(jié)。”王鋒君說，藍(lán)天就是靠一點(diǎn)一滴的“微創(chuàng)新”積累出來的。