開車，滑躍起飛，躍升，建立“著艦航線”，對中俯沖，飛機沿著標(biāo)準(zhǔn)下滑線在模擬航母甲板的第三道阻攔索前4至5米的位置，后輪率先觸地。緊接著，前輪觸地……

隨著戰(zhàn)機以240公里的時速快速滑行，儀表上突然顯示“電傳故障”——這是殲-15最高等級故障，一旦發(fā)生，意味著戰(zhàn)機將會失去控制。

此時的戰(zhàn)機，像一匹正在狂奔的烈馬被勒緊韁繩一樣，前輪猛地彈起，機頭急速上仰，尾椎蹭在地面，瞬間火花四濺。按特情處置規(guī)定，遭遇這種故障，飛行員可以立即跳傘。危急關(guān)頭，張超沒有選擇跳傘，而是第一時間竭盡全力將操縱桿推到底，牢牢把定，試圖把上仰的機頭強壓下去，挽救這架造價數(shù)億、有著諸多科技含量的戰(zhàn)機?？墒菣C頭還在上仰，瞬間幾乎垂直于地面，在巨大的慣性下，飛機驟然離地20多米。萬般無奈之下，張超終于拉動彈射手柄，“嘭”的一聲，連同座椅彈射出艙。但是，高度太低，彈射角度超過安全邊界的極限，救生傘沒來得及打開，張超就被重重地摔向地面。

飛參數(shù)據(jù)顯示，從飛機突發(fā)故障到墜地，短短4.4秒——在這生死一瞬間，為了挽救戰(zhàn)機，張超推桿，制止機頭上揚。正是這個選擇，讓他錯過了跳傘自救的最佳時機。生死關(guān)頭，張超，做出了一個“最不應(yīng)該”的選擇……

壯志未酬身先死，長使英雄淚滿襟。

每一次飛行都是一次戰(zhàn)斗沖鋒。

每一次升空都是一次生死考驗。

2016年4月6日，曹先建在一次訓(xùn)練中身負(fù)重傷，腰椎多處多發(fā)性骨折、爆裂性骨折。

手術(shù)后，曹先建從昏迷中醒來的第一句話是問醫(yī)生：“我還能飛嗎？”

面對這個腰椎被固定著兩塊鋼板的重傷員，醫(yī)生無法正面回答。

“不行，我還要飛！”傷口剛剛拆線，曹先建纏著醫(yī)生為自己制定康復(fù)運動計劃。一步、兩步，他試著慢慢行走；一下、兩下，他慢慢蹲下，又慢慢站起。每做一個動作，傷口便撕裂般疼痛；每走一步，都要咬緊牙關(guān)……

那天下午，床頭的電話響了，接完電話，曹先建失聲痛哭。他不敢相信，由于飛機電傳故障，張超壯烈犧牲。

與張超共同生活、共同訓(xùn)練的情景歷歷在目。張超曾經(jīng)說過：“人民海軍要想飛向遠(yuǎn)海大洋，就要有一群不畏風(fēng)雨的海鷹，哪怕是付出生命的代價，也要振翅高飛！”

曹先建擦干淚水，暗立誓言：“為了夢想，張超走了；為了夢想，我們將前仆后繼！”

曹先建練得更勤了，他的病房成了一間“多功能室”，既是學(xué)習(xí)室，又是健身室，還是訓(xùn)練室。