開車,滑躍起飛,躍升,建立“著艦航線”,對中俯沖,飛機沿著標(biāo)準(zhǔn)下滑線在模擬航母甲板的第三道阻攔索前4至5米的位置,后輪率先觸地。緊接著,前輪觸地……
隨著戰(zhàn)機以240公里的時速快速滑行,儀表上突然顯示“電傳故障”——這是殲-15最高等級故障,一旦發(fā)生,意味著戰(zhàn)機將會失去控制。
此時的戰(zhàn)機,像一匹正在狂奔的烈馬被勒緊韁繩一樣,前輪猛地彈起,機頭急速上仰,尾椎蹭在地面,瞬間火花四濺。按特情處置規(guī)定,遭遇這種故障,飛行員可以立即跳傘。危急關(guān)頭,張超沒有選擇跳傘,而是第一時間竭盡全力將操縱桿推到底,牢牢把定,試圖把上仰的機頭強壓下去,挽救這架造價數(shù)億、有著諸多科技含量的戰(zhàn)機??墒菣C頭還在上仰,瞬間幾乎垂直于地面,在巨大的慣性下,飛機驟然離地20多米。萬般無奈之下,張超終于拉動彈射手柄,“嘭”的一聲,連同座椅彈射出艙。但是,高度太低,彈射角度超過安全邊界的極限,救生傘沒來得及打開,張超就被重重地摔向地面。
飛參數(shù)據(jù)顯示,從飛機突發(fā)故障到墜地,短短4.4秒——在這生死一瞬間,為了挽救戰(zhàn)機,張超推桿,制止機頭上揚。正是這個選擇,讓他錯過了跳傘自救的最佳時機。生死關(guān)頭,張超,做出了一個“最不應(yīng)該”的選擇……
壯志未酬身先死,長使英雄淚滿襟。
每一次飛行都是一次戰(zhàn)斗沖鋒。
每一次升空都是一次生死考驗。
2016年4月6日,曹先建在一次訓(xùn)練中身負(fù)重傷,腰椎多處多發(fā)性骨折、爆裂性骨折。
手術(shù)后,曹先建從昏迷中醒來的第一句話是問醫(yī)生:“我還能飛嗎?”
面對這個腰椎被固定著兩塊鋼板的重傷員,醫(yī)生無法正面回答。
“不行,我還要飛!”傷口剛剛拆線,曹先建纏著醫(yī)生為自己制定康復(fù)運動計劃。一步、兩步,他試著慢慢行走;一下、兩下,他慢慢蹲下,又慢慢站起。每做一個動作,傷口便撕裂般疼痛;每走一步,都要咬緊牙關(guān)……
那天下午,床頭的電話響了,接完電話,曹先建失聲痛哭。他不敢相信,由于飛機電傳故障,張超壯烈犧牲。
與張超共同生活、共同訓(xùn)練的情景歷歷在目。張超曾經(jīng)說過:“人民海軍要想飛向遠(yuǎn)海大洋,就要有一群不畏風(fēng)雨的海鷹,哪怕是付出生命的代價,也要振翅高飛!”
曹先建擦干淚水,暗立誓言:“為了夢想,張超走了;為了夢想,我們將前仆后繼!”
曹先建練得更勤了,他的病房成了一間“多功能室”,既是學(xué)習(xí)室,又是健身室,還是訓(xùn)練室。
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