記者從7月18日召開的民航局7月新聞發(fā)布會上獲悉，北京新機(jī)場航站樓鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)順利封頂，正在進(jìn)行屋蓋和玻璃幕墻安裝，未來新機(jī)場將應(yīng)用防霾新風(fēng)系統(tǒng)等諸多新技術(shù)，而在綜合交通、軌道建設(shè)等方面，將與雄安新區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)始終保持聯(lián)動。

北京新機(jī)場定位為“大型國際樞紐機(jī)場”，遠(yuǎn)期規(guī)劃年旅客吞吐量1億人次以上，滿足年貨郵吞吐量400萬噸的運(yùn)輸需求。本期按照2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機(jī)起降量62萬架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，主要建設(shè)4條跑道、滿足4500萬旅客吞吐量的70萬平方米航站樓。

“有不少旅客已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在飛機(jī)飛過北京南部上空時(shí)，新機(jī)場的整體輪廓已經(jīng)非常醒目了。”北京新機(jī)場建設(shè)指揮部指揮長助理、新聞發(fā)言人朱文欣說，今年3月16日航站樓混凝土結(jié)構(gòu)封頂，共澆筑混凝土166萬立方米；6月30日航站樓鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)順利封頂；目前航站樓正在進(jìn)行屋蓋和玻璃幕墻安裝，計(jì)劃于2017年年底實(shí)現(xiàn)封頂封圍，進(jìn)入內(nèi)部精裝修、機(jī)電設(shè)備安裝等工作階段。

除了規(guī)劃設(shè)計(jì)層面上的亮點(diǎn)，新機(jī)場還引入諸多新技術(shù)。朱文欣說，新機(jī)場在室內(nèi)設(shè)置了防霾新風(fēng)系統(tǒng)，同時(shí)整體航站樓的綠色設(shè)計(jì)都按照較高標(biāo)準(zhǔn)開展。在智慧機(jī)場方面，新機(jī)場也能通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算和個(gè)人智能終端，為旅客提供交互式的設(shè)備應(yīng)用，包括各種自助設(shè)備。

新機(jī)場距離雄安新區(qū)僅55公里。“在未來運(yùn)行階段，會更好地依托雄安新區(qū)帶來的發(fā)展契機(jī)，跟航空公司一起，更好地把地面銜接、旅客服務(wù)工作前移。”朱文欣說，現(xiàn)在也在跟有關(guān)的地方政府積極研究地面交通規(guī)劃，希望能夠通過完善綜合交通路網(wǎng)和軌道交通，為旅客提供更多的便捷。新機(jī)場會在未來的規(guī)劃和建設(shè)中，結(jié)合國家戰(zhàn)略的實(shí)施進(jìn)一步完善分期建設(shè)方案。

“交通是雄安新區(qū)的基礎(chǔ)支撐，也是先決條件。”民航局發(fā)展計(jì)劃司副司長董法鑫介紹，雄安新區(qū)的綜合交通體系目前在交通部統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)下、在京津冀交通一體化協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，正在跟雄安新區(qū)的總體規(guī)劃對接，包括京津冀交通的規(guī)劃和軌道建設(shè)方面都在對接。“可能今后會展現(xiàn)出一個(gè)雄偉的交通藍(lán)圖，其中新機(jī)場起到非常重要的作用。”董法鑫表示，新機(jī)場在綜合交通、軌道建設(shè)等方面與雄安新區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)也始終保持聯(lián)動。