測(cè)量員包特門(mén)白乙拉和同事一起，三四人一組，每天一大早出門(mén)背著儀器去勘測(cè)，一座沙丘接一座沙丘地測(cè)數(shù)據(jù)。有一次，幾位測(cè)量員勘測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)忘了時(shí)間，天色驟變，黑夜中在大漠迷失了方向。手機(jī)沒(méi)有信號(hào)，也無(wú)法與項(xiàng)目部聯(lián)系請(qǐng)求救援。

迷路的測(cè)量員們要么自己看天象定位，要么通過(guò)儀器找方向，還有一隊(duì)測(cè)量員在寒冷的深夜實(shí)在無(wú)法找到回去的路，只好采用最原始的辦法。他們找來(lái)了一些枯樹(shù)枝搭在一起點(diǎn)燃。黑暗中的火光和濃煙吸引了前來(lái)尋找的項(xiàng)目部同事，他們這才順利歸隊(duì)。

阿拉善地區(qū)年均氣溫6～8.5℃，一年中有近半年為低溫季無(wú)法動(dòng)工，兩年半的工期中實(shí)際有效施工時(shí)間僅11個(gè)月，工期全靠“搶”，所言不虛。

京新高速項(xiàng)目總線長(zhǎng)近200公里，中國(guó)建筑共6家成員單位參與，5000余人的投入，每天都在與時(shí)間賽跑?？偝邪芾聿靠偨?jīng)理王立提出“要用專(zhuān)業(yè)的隊(duì)伍，精良的設(shè)備，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾矸椒?，將京新高速建造成?biāo)準(zhǔn)化施工的樣板工程”。建設(shè)者們成功克服了無(wú)路、無(wú)水、無(wú)電、無(wú)信號(hào)、有效施工期短等諸多困難，在大漠戈壁中，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化施工、科學(xué)施工、安全施工、綠色施工，平均每天3.86萬(wàn)方路基土石方、2根樁基混凝土灌注、2榀箱梁混凝土澆筑，平均每5天1個(gè)房建單體完成、每20天6座蓋板涵施工完成……2016年9月21日，中建京新高速104公里主線路面提前勝利貫通，一條矯健的烏龍，騰起在阿拉善沙漠戈壁和崇山峻嶺之間。