測(cè)量員包特門(mén)白乙拉和同事一起,三四人一組,每天一大早出門(mén)背著儀器去勘測(cè),一座沙丘接一座沙丘地測(cè)數(shù)據(jù)。有一次,幾位測(cè)量員勘測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)忘了時(shí)間,天色驟變,黑夜中在大漠迷失了方向。手機(jī)沒(méi)有信號(hào),也無(wú)法與項(xiàng)目部聯(lián)系請(qǐng)求救援。
迷路的測(cè)量員們要么自己看天象定位,要么通過(guò)儀器找方向,還有一隊(duì)測(cè)量員在寒冷的深夜實(shí)在無(wú)法找到回去的路,只好采用最原始的辦法。他們找來(lái)了一些枯樹(shù)枝搭在一起點(diǎn)燃。黑暗中的火光和濃煙吸引了前來(lái)尋找的項(xiàng)目部同事,他們這才順利歸隊(duì)。
阿拉善地區(qū)年均氣溫6~8.5℃,一年中有近半年為低溫季無(wú)法動(dòng)工,兩年半的工期中實(shí)際有效施工時(shí)間僅11個(gè)月,工期全靠“搶”,所言不虛。
京新高速項(xiàng)目總線長(zhǎng)近200公里,中國(guó)建筑共6家成員單位參與,5000余人的投入,每天都在與時(shí)間賽跑??偝邪芾聿靠偨?jīng)理王立提出“要用專(zhuān)業(yè)的隊(duì)伍,精良的設(shè)備,科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾矸椒?,將京新高速建造成?biāo)準(zhǔn)化施工的樣板工程”。建設(shè)者們成功克服了無(wú)路、無(wú)水、無(wú)電、無(wú)信號(hào)、有效施工期短等諸多困難,在大漠戈壁中,堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化施工、科學(xué)施工、安全施工、綠色施工,平均每天3.86萬(wàn)方路基土石方、2根樁基混凝土灌注、2榀箱梁混凝土澆筑,平均每5天1個(gè)房建單體完成、每20天6座蓋板涵施工完成……2016年9月21日,中建京新高速104公里主線路面提前勝利貫通,一條矯健的烏龍,騰起在阿拉善沙漠戈壁和崇山峻嶺之間。
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