7月15日上午9時(shí)16分，國(guó)家“一帶一路”標(biāo)志性工程京新高速臨白段正式建成通車，標(biāo)志著世界上穿越沙漠最長(zhǎng)的高速公路京新高速（G7）全線通車。

100年前，孫中山先生在《建國(guó)方略》中勾畫(huà)出一個(gè)宏大設(shè)想，建設(shè)一條東起北平（北京)，經(jīng)阿拉善，西至迪化（烏魯木齊）的第二條進(jìn)疆大通道。如今這個(gè)百年夢(mèng)想，終于成真。

京新（北京至新疆烏魯木齊）高速公路是我國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃的第七條放射線，全長(zhǎng)2540公里，是亞洲投資最大的單體公路建設(shè)項(xiàng)目，也是“一帶一路”標(biāo)志性工程。

劉永明是中國(guó)交建京新臨白高速公路三標(biāo)項(xiàng)目總經(jīng)理、中交路建副總經(jīng)理。第一天來(lái)到一望無(wú)際的戈壁灘上時(shí)，這位工作已有30余年，足跡遍布大江南北的工程人也不由得心里發(fā)怵。

“這里一年有60%以上時(shí)間是風(fēng)沙天氣。”劉永明說(shuō)。高達(dá)10級(jí)的大風(fēng)裹挾著巴丹吉林沙漠的黃沙，塵土飛揚(yáng)，茫茫戈壁灘的碎石也被席卷著往筑路人的身上和施工車輛上砸去。測(cè)量員穿著軍大衣，戴著黑色的脖套、口罩，包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，只有眼睛露在外面。

2015年初，劉永明帶著項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，最低氣溫是零下三十?dāng)z氏度?；臎龅拇竽?，峰雷山、黑鷹山、白疙瘩是傳言中的三個(gè)地標(biāo)，當(dāng)?shù)厝硕悸?tīng)過(guò)，卻無(wú)人愿意前往。牧民勸阻說(shuō)，大漠深處是無(wú)人區(qū)，太危險(xiǎn)。

然而，找不到地標(biāo)和導(dǎo)線點(diǎn)，高速公路就無(wú)從修起。