② 產(chǎn)業(yè)層面的原因

從產(chǎn)業(yè)層面分析，有以下5方面的原因：

一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的階段性特征客觀上決定了單位GDP的物流費(fèi)用支出較大。我國(guó)處于工業(yè)化中后期，三次產(chǎn)業(yè)中，農(nóng)業(yè)和工業(yè)的比重大，一二產(chǎn)業(yè)所占比重遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家。工業(yè)結(jié)構(gòu)中，重工業(yè)占比大，能源結(jié)構(gòu)以煤炭、石油、天然氣等化石能源為主。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、工業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)使得單位GDP產(chǎn)生的物流實(shí)物量規(guī)模大，物流成本占GDP的比重相對(duì)就高。從各次產(chǎn)業(yè)物流需求看，第二產(chǎn)業(yè)中的采掘業(yè)、制造業(yè)等提供的是實(shí)物形態(tài)的產(chǎn)品，從生產(chǎn)到消費(fèi)離不開運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，對(duì)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)的需求大，物流成本支出高。相反，第三產(chǎn)業(yè)以服務(wù)業(yè)為主，對(duì)物流的依賴程度少，物流投入低，物流成本支出少，物流成本只占第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值較小的比例。初步估算，單位工業(yè)產(chǎn)值消耗的物流量是第三產(chǎn)業(yè)的近兩倍。從社會(huì)物流總額的絕對(duì)值構(gòu)成來(lái)看，中國(guó)工業(yè)品物流總額占社會(huì)物流總額的比重從2001年的82.83%增長(zhǎng)到2016年的93.2%，工業(yè)物流在全社會(huì)物流中占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。隨著第三產(chǎn)業(yè)在GDP中的比重越來(lái)越高，物流費(fèi)用占GDP比值就會(huì)逐步下降。例如，1981年至2011年美國(guó)第一二產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重下降了近一半，同期物流成本占GDP的比重也下降了近一半。

二是產(chǎn)業(yè)布局尚不夠合理。我國(guó)各地資源稟賦差異大，區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，形成了內(nèi)陸地區(qū)的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)和初加工經(jīng)濟(jì)與東南沿海、沿江地區(qū)現(xiàn)代工業(yè)并存的格局，原材料、能源等從中、西部輸往東部，工業(yè)品又從東部運(yùn)往中、西部。我國(guó)工業(yè)長(zhǎng)期產(chǎn)區(qū)銷區(qū)分離，貨物需大范圍、長(zhǎng)距離調(diào)運(yùn)，比如，“北糧南運(yùn)”、“北煤南運(yùn)”、“南水北調(diào)”、“西氣東輸”，等等，貨物大跨度、廣范圍、長(zhǎng)距離的轉(zhuǎn)運(yùn)，加大了物流費(fèi)用的支出。

三是產(chǎn)業(yè)升級(jí)較慢。產(chǎn)業(yè)升級(jí)意味著物流中的化石能源、原材料、初級(jí)工業(yè)品及重化工產(chǎn)品比重降低，精深加工產(chǎn)品、高科技產(chǎn)品、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等比重有所提高，生產(chǎn)組織方式、流通方式、生活方式等相應(yīng)變革，這在改變?nèi)鐣?huì)物流實(shí)物量需求規(guī)模的同時(shí)，增加了對(duì)物流服務(wù)多元化、個(gè)性化、時(shí)效性、精準(zhǔn)性等的要求。受體制機(jī)制、政策、觀念、技術(shù)、人才等制約，我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)展較慢，相應(yīng)影響到物流需求結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

四是產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式粗放。我國(guó)物流業(yè)處于初級(jí)發(fā)展階段，增長(zhǎng)方式粗放，無(wú)效運(yùn)輸、不合理運(yùn)輸、過(guò)度包裝、資源浪費(fèi)等問(wèn)題嚴(yán)重。公路、航空、鐵路、水路等運(yùn)輸方式的資源、能源、土地等消耗和大規(guī)模排放問(wèn)題突出，社會(huì)成本較大。

五是產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)不足。物流業(yè)與制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)聯(lián)動(dòng)不足，缺乏產(chǎn)業(yè)間、企業(yè)間、多層次的緊密合作。物流業(yè)已經(jīng)成為制約制造業(yè)由大變強(qiáng)、解決三農(nóng)問(wèn)題、商貿(mào)服務(wù)和電子商務(wù)持續(xù)發(fā)展的瓶頸之一。