高速動脈，助力一帶一路建設(shè)

“我們以愛之名承諾：攜手摯愛，永結(jié)同心！我們以家之名立誓：守望蘭鐵，爭創(chuàng)一流！”喜事映盛事，盛事迎喜事。9日早晨，在蘭州西站候車大廳，來自蘭州鐵路局各基層站段的百對新人舉辦了集體婚禮。

在宣誓的人群中，70后姚福明格外引人注目。他是蘭州供電段的軌道車司機，也是一名“鐵二代”。從小在鐵路邊長大的姚福明親身經(jīng)歷了西北鐵路從弱小到壯大、從蒸汽機到內(nèi)燃機、從電力機再到高鐵的巨大變遷。

“剛結(jié)婚時，家里條件困難，沒能辦上一場像樣的婚禮。”姚福明說，結(jié)婚16年來，老婆一直任勞任怨，支持他的工作。趁著兒子初中畢業(yè)放假的時間，姚福明決定為妻子補上這場遲到的婚禮。

“這是我能送給她的最好禮物！我為我是一名鐵路人驕傲！”姚福明激動地說。

寶蘭高鐵位于徐蘭客運專線的最西端，是國家鐵路“四縱四橫”快速客運網(wǎng)最后“一橫”的最后一段，是甘肅、青海、新疆、西藏等西部省區(qū)連接中原的重要通道。

作為全國高鐵“四縱四橫”高鐵網(wǎng)建設(shè)的收官之作，寶蘭高鐵在“絲綢之路”經(jīng)濟帶上建立起一條高速客運通道，西安至烏魯木齊的客車運行時間平均縮短15個小時，年新增旅客輸送能力5000萬人左右；同時還將徐蘭客運專線和蘭新高鐵整體連接，徐州至烏魯木齊間實現(xiàn)客運專線全部貫通。

西安至烏魯木齊高鐵通道開通后，將有效緩解普速鐵路的旅客運輸壓力，釋放出更多的運能投入到貨物運輸中，歐亞大陸橋通道的客貨運力將同時得到提升，進一步推動“一帶一路”建設(shè)快速發(fā)展。

“寶蘭高鐵開通后，原來普速客流和客車的一部分會分流到高鐵上去。從隴海線上每騰出一對客運能力，就能多開兩到三列貨車，相當于每趟貨車每年新增了100萬噸運能。”西安鐵路局副總工程師徐建根估算說。