據(jù)《北京青年報(bào)》報(bào)道，近日，有網(wǎng)友反映稱，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一款名為“全能車(chē)”的APP軟件。使用該款軟件，僅需支付一份押金便可使用摩拜、ofo等多種品牌的共享單車(chē)。不過(guò)，ofo公司昨天接受采訪時(shí)表示，未對(duì)“全能車(chē)”授權(quán)，目前正在用技術(shù)手段不斷封禁“全能車(chē)”的服務(wù)。

共享單車(chē)早已是高度競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，多個(gè)品牌的自行車(chē)在街頭搶占用戶。競(jìng)爭(zhēng)給消費(fèi)者帶來(lái)福利，不僅提供了更多的選擇，而且在“價(jià)格戰(zhàn)”中消費(fèi)者也能時(shí)時(shí)享受“免費(fèi)的午餐”。當(dāng)然這中間確實(shí)也存在一個(gè)消費(fèi)者“痛點(diǎn)”——要使用不同品牌的單車(chē)，必須要下載不同的APP，還要繳納不等額度的押金。所謂“全能車(chē)”，就是瞄準(zhǔn)這個(gè)“痛點(diǎn)”，向提供一站式服務(wù)。就這個(gè)層面而言，“全能車(chē)”倒是具有一定的創(chuàng)新因素，但不是所有的創(chuàng)新都有積極意義，非法的或者傷害市場(chǎng)生態(tài)的創(chuàng)新，本質(zhì)其實(shí)一種破壞。

“全能車(chē)”的破壞性體現(xiàn)在多個(gè)層面，其一，他是通過(guò)非法方式達(dá)成目標(biāo)，沒(méi)有通過(guò)公開(kāi)透明的方式獲取其他共享單車(chē)企業(yè)的合作，而是通過(guò)購(gòu)買(mǎi)其他公民個(gè)人信息的方式去惡意注冊(cè)用戶，然后再“轉(zhuǎn)租”給真正的消費(fèi)者。這里面既存在非法竊取公民信息的嫌疑，又有對(duì)消費(fèi)者的欺詐。這種建立在弄虛作假甚至違法操作基礎(chǔ)上的商業(yè)模式，是沒(méi)有可持續(xù)性的。而且，盜取公民信息的做法本身是犯罪，就要受到法律的追究，更遑論合法的商業(yè)模式。

其二，“全能車(chē)”APP的出現(xiàn)是竊取市場(chǎng)成果。各大品牌的共享單車(chē)，前期付出了很多經(jīng)濟(jì)上、人力上的高成本投入，現(xiàn)在仍處于被人詬病的“燒錢(qián)”階段。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，已經(jīng)陸續(xù)有共享單車(chē)企業(yè)倒閉，存活下來(lái)的企業(yè)也還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利，沒(méi)能摘取勝利果實(shí)。“全能車(chē)”APP只是一個(gè)投機(jī)取巧，并沒(méi)有單車(chē)的研發(fā)投入，就坐收押金，其本質(zhì)就是盜竊。如果這樣的模式不被打擊，對(duì)所有踏實(shí)做事的企業(yè)，就是巨大的不公平。

我們支持創(chuàng)業(yè)者的各種奇思妙想，支持為解決消費(fèi)者“痛點(diǎn)”而作出的探索。但如果真正是為消費(fèi)者著想，如果第三方平臺(tái)的商業(yè)模式可行，企業(yè)必須要以光明正當(dāng)?shù)姆绞讲僮?，找到共贏的方案，去游說(shuō)相關(guān)的共享單車(chē)企業(yè)加入。那樣才有可能實(shí)現(xiàn)企業(yè)和消費(fèi)者等多方共贏，那樣才是值得歡呼的市場(chǎng)創(chuàng)新。相反，如今這種耍小聰明的做法，只會(huì)把共享單車(chē)市場(chǎng)攪和的更亂，讓消費(fèi)者承擔(dān)更多的風(fēng)險(xiǎn)。

所以，對(duì)類似“全能車(chē)”APP這樣帶有惡意的創(chuàng)新，不能只是其他共享單車(chē)企業(yè)的防范狙擊，其中可能涉及的非法獲取公民信息等問(wèn)題，公安機(jī)關(guān)應(yīng)及時(shí)介入。打擊這樣的行為，既是維護(hù)市場(chǎng)秩序，也是保護(hù)公民信息安全的需要。