據(jù)《北京青年報》報道，近日，有網(wǎng)友反映稱，市場上出現(xiàn)了一款名為“全能車”的APP軟件。使用該款軟件，僅需支付一份押金便可使用摩拜、ofo等多種品牌的共享單車。不過，ofo公司昨天接受采訪時表示，未對“全能車”授權(quán)，目前正在用技術(shù)手段不斷封禁“全能車”的服務(wù)。

共享單車早已是高度競爭的市場，多個品牌的自行車在街頭搶占用戶。競爭給消費者帶來福利，不僅提供了更多的選擇，而且在“價格戰(zhàn)”中消費者也能時時享受“免費的午餐”。當(dāng)然這中間確實也存在一個消費者“痛點”——要使用不同品牌的單車，必須要下載不同的APP，還要繳納不等額度的押金。所謂“全能車”，就是瞄準(zhǔn)這個“痛點”，向提供一站式服務(wù)。就這個層面而言，“全能車”倒是具有一定的創(chuàng)新因素，但不是所有的創(chuàng)新都有積極意義，非法的或者傷害市場生態(tài)的創(chuàng)新，本質(zhì)其實一種破壞。

“全能車”的破壞性體現(xiàn)在多個層面，其一，他是通過非法方式達(dá)成目標(biāo)，沒有通過公開透明的方式獲取其他共享單車企業(yè)的合作，而是通過購買其他公民個人信息的方式去惡意注冊用戶，然后再“轉(zhuǎn)租”給真正的消費者。這里面既存在非法竊取公民信息的嫌疑，又有對消費者的欺詐。這種建立在弄虛作假甚至違法操作基礎(chǔ)上的商業(yè)模式，是沒有可持續(xù)性的。而且，盜取公民信息的做法本身是犯罪，就要受到法律的追究，更遑論合法的商業(yè)模式。

其二，“全能車”APP的出現(xiàn)是竊取市場成果。各大品牌的共享單車，前期付出了很多經(jīng)濟(jì)上、人力上的高成本投入，現(xiàn)在仍處于被人詬病的“燒錢”階段。在激烈的競爭下，已經(jīng)陸續(xù)有共享單車企業(yè)倒閉，存活下來的企業(yè)也還沒有實現(xiàn)盈利，沒能摘取勝利果實。“全能車”APP只是一個投機(jī)取巧，并沒有單車的研發(fā)投入，就坐收押金，其本質(zhì)就是盜竊。如果這樣的模式不被打擊，對所有踏實做事的企業(yè)，就是巨大的不公平。

我們支持創(chuàng)業(yè)者的各種奇思妙想，支持為解決消費者“痛點”而作出的探索。但如果真正是為消費者著想，如果第三方平臺的商業(yè)模式可行，企業(yè)必須要以光明正當(dāng)?shù)姆绞讲僮?，找到共贏的方案，去游說相關(guān)的共享單車企業(yè)加入。那樣才有可能實現(xiàn)企業(yè)和消費者等多方共贏，那樣才是值得歡呼的市場創(chuàng)新。相反，如今這種耍小聰明的做法，只會把共享單車市場攪和的更亂，讓消費者承擔(dān)更多的風(fēng)險。

所以，對類似“全能車”APP這樣帶有惡意的創(chuàng)新，不能只是其他共享單車企業(yè)的防范狙擊，其中可能涉及的非法獲取公民信息等問題，公安機(jī)關(guān)應(yīng)及時介入。打擊這樣的行為，既是維護(hù)市場秩序，也是保護(hù)公民信息安全的需要。