保障香港市民“餐桌穩(wěn)定”

潮記食品（香港）有限公司的彭先生從事雞鴨鵝以及豬肉產(chǎn)品等供港食品業(yè)務(wù)逾30年，他告訴記者，他經(jīng)營的公司在廣東惠州、海豐以及廣西博白等地有養(yǎng)殖場和加工場，每天大量供應(yīng)香港雞鴨鵝和豬肉產(chǎn)品。

對通關(guān)效率，彭先生也是深有感觸，“1997年前后，我們的供港鮮活車輛到了文錦渡口岸要排好隊等申報后才能排隊出口香港，現(xiàn)在通過提前申報，憑集報清單隨報隨出，通關(guān)時間節(jié)省了很多，香港市民也吃到了更新鮮的肉、菜”。

據(jù)悉，文錦渡口岸輸港鮮活物資有較長的歷史。香港回歸后，祖國內(nèi)地對香港的各種支持有增無減，時至今日，香港市場供應(yīng)量85%以上的蔬菜、活畜禽等食品物資都是經(jīng)文錦渡口岸供港。毫不夸張地說，香港民眾的“餐桌穩(wěn)定”有賴于從文錦渡口岸輸港的鮮活物資。據(jù)文錦渡海關(guān)統(tǒng)計，僅2016年，文錦渡海關(guān)就驗放了供港鮮活產(chǎn)品221.9萬噸，同比增加3.2%，總值 54億美元，同比增長9.5%，有效保障了香港的民生需要。

此外，據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計，2016年經(jīng)深圳口岸進口水果共計103.3萬噸，同比增加10.1%，價值共計151.9億元，均位居全國口岸第一位，而文錦渡口岸則是深圳口岸最主要的進口水果口岸，接近七成的水果均從文錦渡口岸進口。

四通八達的“空港物流快線”

香港回歸以來，深圳機場和香港機場合作提上日程，2005年8月，“空港物流快線”業(yè)務(wù)模式投入運營，香港機場到深圳機場之間貨物能夠無障礙跨境通關(guān)、點對點對接，既緩解了香港機場的貨運壓力，又能夠充分運用香港豐富的國際航運網(wǎng)絡(luò)，促進深圳機場貨運業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，豐富了企業(yè)在貨物運輸線路上的選擇，壓縮了運輸周轉(zhuǎn)成本，促進深港兩地進出口貿(mào)易額大幅提升，機場海關(guān)貨運監(jiān)管現(xiàn)場業(yè)務(wù)量也大幅增長。

90年代初，寶安機場東南的海邊，還是一片人煙稀少的灘涂地，偶有過往的漁船停靠歇腳。1993年，客運碼頭在這一片灘涂地中順利竣工，從此，這里擁有了直達港澳機場的水上快線，也催生了機場海關(guān)的碼頭監(jiān)管科室，極大的便利了進出境的港澳轉(zhuǎn)機旅客和寶安片區(qū)的居民。

家住福永的王先生說，“如果想要到香港轉(zhuǎn)機，從深圳機場客運碼頭坐船直達香港機場只需要1個小時，比繞道皇崗、羅湖口岸節(jié)約3個多小時，2007年深圳灣海關(guān)開關(guān)以前，整個西部片區(qū)的出入境旅客都大多選擇從深圳機場碼頭前往港澳機場。”2010年5月，為進一步促進深港水運客運通道的發(fā)展，舊碼頭搬遷至新的福永客運碼頭，機場海關(guān)碼頭監(jiān)管科見證著越來越多的旅客聚散。今年1到5月，深圳機場實現(xiàn)旅客吞吐量1852萬人次，同比增長8.8%；貨郵吞吐量44.9萬噸，同比增長6.8%。

數(shù)讀深港貿(mào)易20年

深港貿(mào)易規(guī)模從1997年的701.4億元人民幣大幅攀升至2016年的6961.5億元，20年間，兩地貿(mào)易規(guī)模增長近10倍。

深圳對香港一般貿(mào)易進出口呈快速發(fā)展，年均增長14.5%，占深港貿(mào)易比重由1997年的21.1%提升至2016年的28%。

1997年，每天經(jīng)羅湖口岸進出境的旅客約為15萬人次。20年后，這個數(shù)字已經(jīng)上升到23萬人次，歷史最高峰達到39.8萬人次。