具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)
高鐵駛來“復興號”
速度更快 壽命更長 空間更大 能耗更低
中國標準動車組命名儀式現(xiàn)場。
本報記者 史家民攝
6月25日,中國高鐵又添新成員。由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的中國標準動車組被命名為“復興號”。
“復興號”中國標準動車組有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號,試驗時速可達400公里及以上,持續(xù)運行時速為350公里。其設計壽命從20年提高到30年,在車體斷面增加、空間增大的情況下,按時速350公里試驗運行,列車運行阻力較目前運營車型下降7.5%以上,人均百公里能耗降低17%,司機室與乘客空間噪音均有所下降。
“成功研制生產(chǎn)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組,我國鐵路成套技術(shù)裝備特別是高速動車組已經(jīng)走在世界先進前列。”中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福表示。
6月26日,“復興號”將率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā),分別擔當G123次和G124次高速列車。
黨的十八大以來,中國鐵路新增營業(yè)里程2.63萬公里,新開通高鐵1.36萬公里,鐵路營業(yè)里程已達12.4萬公里,其中高鐵2.2萬公里以上,穩(wěn)居世界第一。
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