具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)

高鐵駛來“復興號”

速度更快 壽命更長 空間更大 能耗更低

中國標準動車組命名儀式現(xiàn)場。

本報記者 史家民攝

6月25日，中國高鐵又添新成員。由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的中國標準動車組被命名為“復興號”。

“復興號”中國標準動車組有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號，試驗時速可達400公里及以上，持續(xù)運行時速為350公里。其設計壽命從20年提高到30年，在車體斷面增加、空間增大的情況下，按時速350公里試驗運行，列車運行阻力較目前運營車型下降7.5%以上，人均百公里能耗降低17%，司機室與乘客空間噪音均有所下降。

“成功研制生產(chǎn)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組，我國鐵路成套技術(shù)裝備特別是高速動車組已經(jīng)走在世界先進前列。”中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福表示。

6月26日，“復興號”將率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔當G123次和G124次高速列車。

黨的十八大以來，中國鐵路新增營業(yè)里程2.63萬公里，新開通高鐵1.36萬公里，鐵路營業(yè)里程已達12.4萬公里，其中高鐵2.2萬公里以上，穩(wěn)居世界第一。