兩棲裝備改裝試訓(xùn)，十四次打破團(tuán)訓(xùn)練紀(jì)錄；參加軍事比武，勇奪十一塊金牌。南部戰(zhàn)區(qū)陸軍某團(tuán)八連班長王銳——

“不求真哪來真本事”

王銳，南部戰(zhàn)區(qū)陸軍某團(tuán)八連中士班長，陸軍第一屆黨代會代表，先后3次受到習(xí)主席檢閱、接見，榮立二等功、三等功各1次，被評為“全軍優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”，所帶809戰(zhàn)車車組兩次榮立集體二等功。

前不久，南部戰(zhàn)區(qū)陸軍某訓(xùn)練場，數(shù)十名車長在這里進(jìn)行裝甲駕駛專業(yè)集訓(xùn)。中午，氣溫升至32℃，戰(zhàn)車艙內(nèi)悶熱如蒸籠，南部戰(zhàn)區(qū)陸軍某團(tuán)八連班長王銳卻放棄休息，鉆研火炮操瞄。

“現(xiàn)在我每分鐘可以鎖定20個目標(biāo)。”擦了一把汗，王銳說，“笨鳥先飛嘛！我想通過射擊和通信專業(yè)特級考核，早日成為戰(zhàn)場上的多面手。”

其實(shí)，早在3年前，王銳就已經(jīng)成為裝甲車特級駕駛員。但作為曾被習(xí)主席接見、檢閱的士兵，他對自己的要求總比別人嚴(yán)格，時刻把習(xí)主席的殷切囑托作為自己的不懈追求，渴望早日成為本領(lǐng)過硬的“全能戰(zhàn)士”。

提起王銳，官兵們都很佩服。四級軍士長王之銘說：“我佩服他碰到困難不繞道，不解決問題不罷休的那股子韌勁。”

兩棲裝甲戰(zhàn)車夜間駕駛時總是向右偏，就連幾名老特級駕駛員也不例外。問題究竟出在哪里？大家都一頭霧水。

“不求真哪來真本事！駕馭裝備不是扶犁耕地，一趟不行再來一趟。不精通手中武器，上戰(zhàn)場是要付出生命代價的。”王銳悶著頭反復(fù)試驗(yàn)，經(jīng)過無數(shù)次失敗，終于找到了有效的解決辦法。

這兩年，王銳苦練打贏本領(lǐng)，在各級軍事比武中先后奪得11塊金牌，被評為“多崗能手”，駕馭809戰(zhàn)車擔(dān)負(fù)兩棲裝備改裝試訓(xùn)任務(wù)，14次打破團(tuán)訓(xùn)練紀(jì)錄，車組兩次榮立集體二等功。

2014年8月，王銳駕戰(zhàn)車參加聯(lián)合實(shí)兵演習(xí)。戰(zhàn)斗打響，他的戰(zhàn)車作為紅方主力攻擊群頭車，第一個下艦、泛水、登岸。

沖鋒至藍(lán)方陣地前沿時，大家發(fā)現(xiàn)原定通路被藍(lán)方炮火炸斷。這種情況下，重新開辟道路來不及，繞行則極易暴露目標(biāo)。

危急關(guān)頭，王銳駕駛戰(zhàn)車急行數(shù)十米，然后一個360度轉(zhuǎn)向，趁揚(yáng)起的沙塵遮蔽藍(lán)方視線的短暫瞬間，火速調(diào)整戰(zhàn)車方向，安全轉(zhuǎn)移到另一條通路。

這次演習(xí)，王銳和他的車組憑借出色的臨機(jī)處置和靈活的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法，被評為“先進(jìn)單車”。

該團(tuán)政委霍銳告訴記者，從訓(xùn)練到演習(xí)，王銳和809戰(zhàn)車不管在哪里，都是打頭陣、當(dāng)先鋒。

2015年，一次聯(lián)合戰(zhàn)役實(shí)兵對抗演習(xí)中，王銳作為車長率戰(zhàn)車擔(dān)任先遣突擊群基準(zhǔn)車。

演習(xí)當(dāng)天，烏云密布，海面上風(fēng)急浪高。戰(zhàn)車在波峰浪谷間劇烈顛簸，王銳冷靜捕捉海浪起伏頻率，命令駕駛員精細(xì)控制油門，減小俯仰角，延長瞄準(zhǔn)時間，協(xié)同炮手捕捉打擊目標(biāo)。

戰(zhàn)車到達(dá)波峰的一剎那，他果斷下令擊發(fā)，結(jié)果首發(fā)命中，4發(fā)全中，并第一個搶灘登陸，為先遣突擊群打開通路。

去年，八連擔(dān)負(fù)夜間海上駕駛課目試訓(xùn)任務(wù)，無經(jīng)驗(yàn)、沒教案。面對風(fēng)險與挑戰(zhàn)，王銳主動請纓，第一個駕駛戰(zhàn)車下海，在夜訓(xùn)場先后收集130多項(xiàng)第一手?jǐn)?shù)據(jù)，反復(fù)思考分析，總結(jié)出兩棲裝甲車夜間駕駛糾偏法，使航路偏向大幅減小。一名團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)欣喜地說，這個小成果解決了全團(tuán)裝甲戰(zhàn)車夜間海上訓(xùn)練的大難題。