共筑全球命運(yùn)共同體

2016年9月3日，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在二十國(guó)集團(tuán)工商峰會(huì)開幕式上的主旨演講中說(shuō)：“中國(guó)的發(fā)展得益于國(guó)際社會(huì)，也愿為國(guó)際社會(huì)提供更多公共產(chǎn)品。我提出‘一帶一路’倡議，旨在同沿線各國(guó)分享中國(guó)發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)共同繁榮。”

正如《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)所指出的，中國(guó)的“一帶一路”是以經(jīng)濟(jì)為紐帶，強(qiáng)調(diào)的是雙邊或多邊合作，共筑全球命運(yùn)共同體。

在西方某些主要國(guó)家出現(xiàn)“逆全球化”苗頭之時(shí)，“一帶一路”倡議的出現(xiàn)尤為引人注目。《華爾街日?qǐng)?bào)》發(fā)表的文章從側(cè)面指出“一帶一路”促進(jìn)全球化的作用，其稱就在美國(guó)和英國(guó)等國(guó)反對(duì)全球化之際，中國(guó)希望打造一個(gè)龐大的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，這一網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全球2/3的人口。路透社也指出，“一帶一路”倡議是一項(xiàng)具有里程碑意義的計(jì)劃，將在包括鐵路、港口和電力網(wǎng)在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目上投資數(shù)十億美元。

“‘一帶一路’倡議是一項(xiàng)非常有雄心壯志的計(jì)劃，將有望使歐洲與中國(guó)乃至整個(gè)遠(yuǎn)東之間的貨物運(yùn)輸變得更加經(jīng)濟(jì)、快捷。”國(guó)際交通論壇秘書長(zhǎng)、聯(lián)合國(guó)可持續(xù)交通運(yùn)輸高級(jí)別咨詢小組成員若澤·維埃加斯曾如是介紹其眼中的“一帶一路”。

拉丁美洲通訊社報(bào)道中國(guó)、白俄羅斯、德國(guó)、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭和俄羅斯的鐵路部門簽署《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》時(shí)稱，該協(xié)議為“一帶一路”倡議服務(wù)，擴(kuò)大了亞洲和歐洲間鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)份額，并會(huì)推動(dòng)沿線各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易合作。協(xié)議表示，各國(guó)將共同推進(jìn)更好的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)安全、平穩(wěn)、快捷、方便且有競(jìng)爭(zhēng)力的鐵路線路。信息技術(shù)也將提升火車速度和統(tǒng)一服務(wù)。

而且，“一帶一路”的力量和潛力在于多功能性。“福布斯”網(wǎng)站撰文表示，“一帶一路”這一由中國(guó)和歐洲間復(fù)興的運(yùn)輸路線和新的貿(mào)易樞紐所逐步形成的網(wǎng)絡(luò)，能夠呈現(xiàn)出高效、安全且健康的競(jìng)爭(zhēng)。事實(shí)上，它并不是一條單一的路線，而是由多個(gè)互聯(lián)的跨歐亞走廊所組成的網(wǎng)絡(luò)。就像古代的“絲綢之路”一樣，如果一條走廊由于政府變動(dòng)、戰(zhàn)爭(zhēng)、經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩或關(guān)稅爭(zhēng)議而關(guān)閉，貨物就可以簡(jiǎn)單地通過(guò)替代路線被運(yùn)往相似目的地。

正如白俄羅斯工業(yè)部長(zhǎng)維塔利·沃夫克所說(shuō)的：“最重要的是，這一倡議對(duì)包括白俄羅斯在內(nèi)的各參與方而言意味著共贏，有助于世界各國(guó)改善當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并共同應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)。”