在街頭的共享單車臨時(shí)維修點(diǎn)，你會(huì)看到維修師傅加班加點(diǎn)修理壞車，可修車速度總是趕不上送來(lái)壞車的速度——除了呼吁公民素質(zhì)提升，探索信用共治、提高技術(shù)水平和運(yùn)維效率顯得迫在眉睫。

在地鐵口，你會(huì)看到人們面對(duì)海量投放自行車的反應(yīng)從面露喜色變成了滿臉憂慮，因“共享”在提供便利的同時(shí)也擠占了大量公共空間——如何精準(zhǔn)投放車輛，避免成為盲目擴(kuò)張的“城市蝗蟲”，成了共享單車企業(yè)面臨的一大考驗(yàn)。   

在存車場(chǎng)，昔日慈眉善目的看車大爺將共享單車扔出場(chǎng)外，因?yàn)槊赓M(fèi)的共享單車闖入了收費(fèi)停車的領(lǐng)地——除了以迅猛之勢(shì)開疆拓土，新事物在快速發(fā)展過(guò)程中如何尋求與社會(huì)各方共存共生甚至共贏，拷問著運(yùn)營(yíng)者智慧。   

當(dāng)然，對(duì)于“公民素質(zhì)跟不上”、“共享經(jīng)濟(jì)火候未到”的恐慌也大可不必。畢竟早些年剛推行投幣公交車時(shí)，人們也同樣遭遇過(guò)一片亂象：用五分硬幣冒充一元錢的、用假幣的、用游戲幣的……如今卻早已井然有序。

在這場(chǎng)造車、投放、攬客的全面競(jìng)速賽中，共享單車有必要定一定神兒、緩一緩腳步，解決好規(guī)則、質(zhì)量、服務(wù)等問題再加速前行。

分享經(jīng)濟(jì)呼喚“共享精神”

近段時(shí)間，共享單車遍布各大城市大街小巷，成為人們新的出行選擇。然而，當(dāng)人們驚嘆分享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的連帶效應(yīng)時(shí)，一些不和諧、不文明的現(xiàn)象也隨之出現(xiàn)，個(gè)別騎車人將共享單車亂停亂放，共享單車遭破壞的情況更是時(shí)有發(fā)生。

這些情況折射出一個(gè)深層次問題，即分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開共享精神的支撐。在現(xiàn)代社會(huì)，任何事情都是觀念、行為、制度、技術(shù)等多重因素共同作用的結(jié)果。要把一個(gè)想法變成現(xiàn)實(shí)，光靠技術(shù)是不行的。要真正讓“金點(diǎn)子”發(fā)光、可持續(xù)，還需要觀念、思維等精神要素的支撐。共享單車的現(xiàn)實(shí)遭遇就說(shuō)明，在少數(shù)使用者罔顧公共道德、只圖自己方便而不管他人的情況下，再先進(jìn)的技術(shù)、再嚴(yán)苛的懲戒，有時(shí)也會(huì)顯得蒼白無(wú)力。分享經(jīng)濟(jì)如果缺少了共享精神作支撐，不僅起步難，而且走不遠(yuǎn)甚至夭折。

對(duì)現(xiàn)代社會(huì)而言，共享精神的作用顯而易見。一方面，它能引導(dǎo)公眾樹立公共意識(shí)，告別“小我”，多從“大我”出發(fā)考慮問題，為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)良性運(yùn)行提供有力支撐。另一方面，通過(guò)對(duì)“公共性”的倡導(dǎo)，能糾正自私自利的行為。共享單車屢遭破壞，很大程度上是因?yàn)橛行┤巳狈蚕砭瘢讲?、破壞?ldquo;虐”車行為，不僅侵犯了供應(yīng)商的財(cái)產(chǎn)權(quán)，還損害了公眾的利益。

以共享單車為代表的分享經(jīng)濟(jì)，是一種新鮮事物。新事物在剛開始時(shí)難免存在這樣那樣的問題，但使用者是可以引導(dǎo)的。面對(duì)共享單車目前的遭遇，亟須引導(dǎo)使用者樹立共享精神。當(dāng)然，共享精神的培育不是一朝一夕就能完成的，它需要久久為功、潤(rùn)物無(wú)聲的努力。比如，利用公民教育、道德宣傳、舉辦活動(dòng)等方式，鼓勵(lì)引導(dǎo)公眾多為他人著想，少做“損人不利己”的事。當(dāng)然，有時(shí)“動(dòng)員千遍，不如問責(zé)一次”。對(duì)那些惡意破壞、屢教不改者，需要從完善信用懲戒制度等方面發(fā)力，用制度規(guī)范的強(qiáng)大威力倒逼使用者遵守公序良俗。特別要將那些惡意損壞、任意丟棄單車的使用者納入黑名單，不僅要求其賠償，還要限制其使用，甚至可以考慮與銀行信貸、乘坐高鐵和飛機(jī)等交通工具實(shí)行聯(lián)網(wǎng)。