京津冀靠什么“聯(lián)系”起來(lái)？

交通一體化格局加快構(gòu)建：交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的“骨骼系統(tǒng)”

生態(tài)環(huán)境保護(hù)深入推進(jìn)：生態(tài)環(huán)境保護(hù)是推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)和重點(diǎn)任務(wù)

產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)移穩(wěn)步推進(jìn)：產(chǎn)業(yè)一體化是有序疏解北京非首都功能、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的實(shí)體內(nèi)容和關(guān)鍵支撐

公共服務(wù)共建共享加快推進(jìn)：促進(jìn)基本公共服務(wù)均等化是有序疏解北京非首都功能的重要前提和京津冀協(xié)同發(fā)展的本質(zhì)要求

三年來(lái)，京津冀三地正在形成以軌道交通為骨干的多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

有關(guān)部門(mén)和三省市結(jié)合京津冀城市群整體空間布局，適應(yīng)北京非首都功能疏解和產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)移需要，按照網(wǎng)絡(luò)化布局、智能化管理和一體化服務(wù)的要求，建立統(tǒng)一開(kāi)放的區(qū)域運(yùn)輸市場(chǎng)格局，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和保障條件。

除了交通的外在聯(lián)系，三省市的公共服務(wù)工程也創(chuàng)新合作，協(xié)同發(fā)展成果惠及廣大市民。

交通一體化格局加快構(gòu)建：交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的“骨骼系統(tǒng)”

生態(tài)環(huán)境保護(hù)深入推進(jìn)：生態(tài)環(huán)境保護(hù)是推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)和重點(diǎn)任務(wù)

產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)移穩(wěn)步推進(jìn)：產(chǎn)業(yè)一體化是有序疏解北京非首都功能、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的實(shí)體內(nèi)容和關(guān)鍵支撐

公共服務(wù)共建共享加快推進(jìn)：促進(jìn)基本公共服務(wù)均等化是有序疏解北京非首都功能的重要前提和京津冀協(xié)同發(fā)展的本質(zhì)要求

三年來(lái)，京津冀三地正在形成以軌道交通為骨干的多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

有關(guān)部門(mén)和三省市結(jié)合京津冀城市群整體空間布局，適應(yīng)北京非首都功能疏解和產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)移需要，按照網(wǎng)絡(luò)化布局、智能化管理和一體化服務(wù)的要求，建立統(tǒng)一開(kāi)放的區(qū)域運(yùn)輸市場(chǎng)格局，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和保障條件。

除了交通的外在聯(lián)系，三省市的公共服務(wù)工程也創(chuàng)新合作，協(xié)同發(fā)展成果惠及廣大市民。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展

三地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)

北京：研發(fā)、設(shè)計(jì)能力強(qiáng)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)較為發(fā)達(dá)

天津：總裝制造和研發(fā)轉(zhuǎn)化能力強(qiáng)、港口物流業(yè)較為發(fā)達(dá)

河北：資源豐富、產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)齊全、要素成本低

重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目

具體項(xiàng)目　　 進(jìn)度

北京現(xiàn)代汽車(chē)滄州第四工廠　　 竣工投產(chǎn)

北汽集團(tuán)（華北）微車(chē)產(chǎn)業(yè)基地

張北云計(jì)算產(chǎn)業(yè)基地兩個(gè)數(shù)據(jù)中心

天津空客A330完成和交付中心　　 啟動(dòng)建設(shè)

首鋼京唐二期

曹妃甸千萬(wàn)噸級(jí)煉油項(xiàng)目　　 已核準(zhǔn)