京津冀三地霧霾源于何處？三地今年治理空氣污染又有什么計劃？近日，本報請到京津冀三地環(huán)保部門相關(guān)負責人進行了訪談。

話題1

三地霧霾源于何處？

北京：燃煤和機動車是主因

北京市環(huán)保局大氣處副處長李翔：機動車和燃煤是北京PM2.5最主要的兩個污染來源，在采暖季，燃煤的作用比較突出，而在非采暖季，機動車的污染貢獻甚至可以超過40%。機動車對道路揚塵還有“攪拌器”的作用。沉降到地面的PM2.5在機動車的攪拌下，被碾壓并再次揚起，對道路揚塵的貢獻非常大。

北京市環(huán)保監(jiān)測中心主任張大偉：北京發(fā)生的重污染一般分為三類，第一類是傳輸型污染，即以外來輸送為主導的，會導致邊界站的濃度明顯升高，污染會像波浪一樣向城區(qū)和北部地區(qū)推進。在傳輸型重染污日，區(qū)域傳輸影響所占的比例甚至可以超過50%。第二類是積累型污染，在逆溫、靜風等大氣環(huán)境比較穩(wěn)定的情況下，污染就以本地排放為主，呈現(xiàn)出城區(qū)污染較高、郊區(qū)四個方向較低的特征。還有一類就是特殊型污染，比如煙花爆竹燃放、秸稈焚燒、外來沙塵影響等。

天津：揚塵引起天津霧霾

天津市環(huán)保局大氣處副處長何建強：2014年經(jīng)過顆粒物源解析，揚塵對天津PM2.5和PM10的貢獻率分別為30％和42％，在所有來源中排在首位。揚塵的確是天津霧霾的主要來源，施工揚塵是造成顆粒物濃度較高的重要原因，2014年，天津各類施工面積達212平方公里，較2010年增加近1倍，處于全國前列，且有部分施工工地揚塵防治措施仍不到位。

天津市建設工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理總隊副總隊長施航華：天津目前有能夠造成揚塵污染的工地1000多個，比較分散，不少施工者在渣土運輸?shù)确矫娌僮鞑灰?guī)范，但總隊目前只有106人，各區(qū)縣支隊約20人左右，人手不足，又因涉及環(huán)保、交通、市容等多個部門，給揚塵監(jiān)管帶來了不小的難度。

河北：民用散煤是重污染成因

河北省重污染天氣預警與應急中心高級工程師王曉利：進入采暖期后，民用散煤燃燒是京津冀及周邊地區(qū)大范圍重污染的主要成因。2016年的氣象條件極度不利于污染物擴散，京津冀及周邊地區(qū)多城市持續(xù)處于低溫、高濕等極端不利氣象條件，使得該地區(qū)的污染物互相傳輸、互相影響。