有錢沒錢，回家過年。今年的春運搶票之所以槽點滿滿，是因為加價搶票平臺，把網(wǎng)絡(luò)搶票人群活生生區(qū)隔成了“付費玩家”和“免費玩家”：掏錢了，“插隊券”滿天飛；不掏錢，傻傻排隊去。回家的剛需與稀缺的票數(shù)，成了橫亙在年節(jié)期間最大的糾葛。

火車票不是簡單的商品，其中包含了國有企業(yè)濃重的公益屬性，不能用來單純的買賣。當前，在供需依舊存在矛盾的前提下，必須要堅持國有企業(yè)的領(lǐng)導地位，夯實中國特色社會主義的物質(zhì)基礎(chǔ)和政治基礎(chǔ)，使其能夠堅守公益屬性，使其能夠更好的為社會服務。由此，作為穩(wěn)定游子情緒的一張張車票，必須要有一個能夠堅守公益屬性的機構(gòu)來負責，必須要有一整套完整的監(jiān)督監(jiān)察機制，必須要在保障相對公平的條件下來運作。

搶票軟件明碼標價，一些知名網(wǎng)站推出搶票業(yè)務后，旅客還要為“加速包”“保險費”等買單。沒有任何代理資質(zhì)就加收各種買票手續(xù)費，擾亂了正常的購票秩序。更令人擔憂的是，搶票軟件成了不法分子的第二戰(zhàn)場。對春運購票旅客而言，被不法分子用搶票軟件騙走的幾十元乃至幾百元，或許不構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)詐騙的傳統(tǒng)條件，但人數(shù)之眾，有聚沙成塔之勢。對此，需要從嚴、從重執(zhí)法，更要多管齊下、綜合治理。

要解決大多數(shù)人的購票困境，首先鐵路部門及有關(guān)部門應采取有力措施，增加運力，盡力緩解一票難求的現(xiàn)象。其次，對于有償搶票服務非法牟利的嫌疑，有關(guān)部門應明確界定這種經(jīng)營活動的性質(zhì)。一旦確認屬于倒票行為，應列入“黑名單”，并給予相應處分。最后，加強法律知識的普及，讓商家、消費者都看清此種行為的危害。

由于購票預售期的縮短，并受客運需求增加、節(jié)前客流疊加、氣象條件復雜等因素影響，2017年春運可能成為“史上最難搶票年”。然而這并不能成為有償搶票平臺猖獗的借口和原因。回家的票誠然不易買，但我們更要警惕利用這種困境牟利的商家。無論何時，這個社會的道德是不能缺位的。

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